Відгук про Volkswagen Tiguan SUV / Кросовер 2012 року

Автомобиль подбирался на смену легковому, поэтому кросовер в самый раз. Все тоже самое, как в легковом, только выше, более проходимее из-за полного привода, но по размерам не более легкового.Расход топлива считаю вполне нормальным для полного привода, веса и назначения авто. От физики никуда не деться - "лечим одно, каличем другое", поэтому машина должна быть в меру мощной и нормально прожорливой по бензину, в другом случае в виде 1,4 с турбиной получаем повышенный износ и после 100 000км пробега выкидываем двигатель. Долгое время брал машины с двигателем не менее 2 литра и никогда не знал проблем. Этот тиг не исключение 2 литра с турбиной 170лc по паспорту, раскрыл его до заводских 200 лс, расход топлива на удивление упал на 1 литр, а динамика ощутимо увеличилась - такое впечатление, что перестали держать за "хвост" и это и так с хорошей динамикой на стоке 170лс.Единственнное к чему так и не привык, так это к кренам при поворотах, но не считаю это минусом именно тигуана, так как привык ранее ездить только на седанах с низкопрофильной резиной. Стиль езды спокойный без фанатизма, но не пенсионерский точно - а зачем тогда такой двигатель в автомобиле, да и еще с турбиной. Тигуан в плане безопасности маневрирования на трассе при обгоне тихоходных фур самое оно! На скорости коробка переключается вполне предсказуема.За все время эксплуатации до настоящего момента в 50 000км ничего по гарантии не менял, все работает, как часы. Масло ест в зависимости от стиля езды и времени года в среднем130гр/1000км, расход бензина от 7 до 15 литров на сотню. Колодки первый раз поменял в 40 000км. Хоть по толщине краски в 160микрон тигуан положительно лидирует среди одноклассников, но периодически появляются мелкие сколы, которые с такойже периодичностью устраняются "карандашом" по номеру оригинальной краски. Только вот проблема с нижними хромированными накладками на дверях - они начинают "пузыриться" и ржаветь. С ржавченой борьба проста, а вот с пузырением даже дилер не хочет по гарантии менять.Как семейный и автомобиль для одного подходит на 100%, немного пошире бы багажник, а так рулежка, динамика, комфорт (обязательно брать надо со всеми пакетами - без пакетов этот авто уже не интересен) на достойном немце уровне! Особенно паркинг зимой во дворе, который очень редко убирают - залезть можно на любой сугроб, в любую "кашу", на любой газон из льда. Жаль, что в Москве снега с каждым годом все меньше и меньше. Bо время зимнего минуса - из-зи низкой посадки дворников, а также отсутствия обдува в нижней части лобового стекла (там уже торпедо) - замерзают дворники, а вернее на резинках образуется повышеная наледь - омывалка не помогает. На других своих авто такого не замечал. Зато есть подогрев форсунок, но положительного от этой функции не заметил. Еще из минусов - нельзя летом во время дождя в достаточно теплое время включить обогрев зеркал. Ксенон ближнего можно было б и немного повыше поднять, обогрев сидений очень медленный, но после прогрева жарить может будь здоров. Все дополнительные фишки по настройке работы света, ГУ, функций комфорта закрытых дилером можно включить самому при помощи докупив спецкабель или обратившись за помощью на форуме по тигуану. Лично мне такие манипуляции добавили к общему комфорту эксплуатации авто процентов 30-40!!! Не знаю, сколько еще буду эксплуатировать этот авто, но на моноприводные седаны уже точно не пересяду - только полноприводные кроссоверы.