Хорошая, небольшая машина. Достаточно надежная. Хороший кузов. Вместительный салон. ...а слабые места и недостатки можно найти везде. За 8 лет владения суммарные на обслуживание затраты составили не больше 1000 не наших. Качество сборки, хорошее. Правда для мелочей нет места совсем, .. ну да ладно. Ах, да у меня был немец если что, не маде ин Россия. От этого, считаю, что и проблем по кузову практически нет.
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. <br>Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. <br>Витрати палива також дуже приємні: <br>місто - 7.4 - 7.7 л;<br>траса - 5.0 - 5.6 л;<br>Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі.<br>Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції.<br><br>Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності:<br>кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; <br>об'єм багажнику трішки замалий;<br>якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
Ford Focus - популярный бюджетный автомобиль. Модель появилась в 1998 году и до сегодня сменила четыре поколения. Желающих купить Форд Фокус было так много, что автомобиль в первые два года существования получил звание “Автомобиль года” в Европе и в США.
Более 20 лет Ford Focus покоряет своей ценой, практичностью и стильным дизайном. Продажа Форд Фокус ведется более чем в 100 странах на всех континентах.
Если вы хотите купить Форд Фокус, перед вами открыт выбор из четырех поколений. Последняя генерация дебютировала в 2018 году. Модели для европейского и американского рынка обновлялись не всегда одновременно, поэтому будьте внимательны при выборе машины с пробегом.
Приобрести Фокус можно в кузове пятидверного хэтчбека, седана или универсала. Авто первой и второй генерации выпускали в варианте трехдверного хэтчбека. Стоимость такой модели обычно меньше, чем пятидверной.
Производитель всегда предлагал большой выбор силовых агрегатов: от экономного фирменного EcoBoost до высокопроизводительного 2-литрового, от бензина и дизеля до литий-ионных батарей. Вы без проблем можете купить Форд Фокус б/у в нужной комплектации.
Focus выпускали лимитированными и специальными сериями. Для ценителей драйва есть “горячие” хэтчбеки ST и RS, для тех, кто заботится об экологии - гибридный и полностью электрический варианты.
За что же во всем мире так любят модель американской марки? Список достоинств длинный, вот главные из них:
Весомые преимущества модели балансируют недостатки и типичные проблемы. Многие “болячки” Focus зависят от страны сборки и поколения.
Первая генерация отличается частыми поломками электроники и слабой задней подвеской. Фокусы, выпущенные в 2004-2011 году, имеют проблемные 1,8-литровые двигатели и рулевую рейку. Третье поколение модели получило роботизированную коробку с сухим сцеплением, которая доставляет владельцам хлопоты. Несмотря на то, что Focus - бюджетное авто, стоимость оригинальных запчастей высокая.