Отзывы о Citroen Grand C4 Picasso

Оценка: 4.4 из 5

Найдено 52 отзыва

Отличный автомобиль. Эксплуатирую 3 года. Только положительные эмоции у всей семьи. Ездили на дальние расстояния - отлично.Идет ровно и плавно. Ни разу не подвел.Очень комфортабельно. До этого были королла и скорпио. Недорогой сервис ( порядка 6 000 руб ), ТО через 20 000 км. Очередей на сервис нет. Зап. части многие в наличии. Хорошая комплектация уже в базе. Радует четырех зонный климат-контроль. Подвеска не пневмо. Надежные двигатели. Рекомендую при прочих равных.

На первый взгляд машинка потрясает, отличный дизайн авто для семьи выбрал то что и хотелось, общее впечатление удовлетворительное все плюсы и минусы познаются во время эксплуатации. На данный момент ещё не разобрался? новая машина и есть новая как не крути. Что настораживает так это пластиковые узлы кузова. Не для наших морозов.

Автомобиль выбирался для семьи с 3-мя детьми. До рождения двойняшки, наша семья вполне обходилась легковым седаном. Но вот случилось счастье и у нас появилась двойня вдобавок к дочери 6 лет. Я теперь многодетный папаша)))) Вот и решил поменять авто на что нибудь побольше. так как я еще заядлый дачник. Искать долго и упорно честно не хотелось, хорошие вэны стоят хороших денег. Б/У приобретать не хотелось. Выбор пал на микровэн. Понравился француз, побывал на тест драйве и окончательно решил что машинка с роботом не для меня, при каждом переключение передач кланяться торпеде не мое. Решил механику и не прогодал, динамика разгона не плохая, комплектация за 852000 тыще, отменная. Вроде все есть. Что не понравилось так это задняя подвеска, жесткая и громыхает. Установил комплект брызговиков, так клиренс заметно уменьшился, при съезде с тратуара передний правый уже треснул, пришлось подрезать. На пробеге 300км, я особо не гоняю, при скорость за 100 км.ч оказалось что балансировке нет((( завтра поеду к дилеру) А в основном машиной доволен)) ох уж этот обзор, лобовое ваще супер, сидение комфортное, расположение КПП удобное, приборная панель хоть и перегружена информацией но она прекрасна. Так что данному автомобилю по 5-ти бальной шкале, твердая 4!!!

хотел купить минивэн vw шаран у меня есть фольцы джетта и каравелла по этому хотел опять фльца но когда увидел зтот минивэн сразу понял он мой и не разочаровался нравится всё дизайн комфорт экономичность кстати все машины у меня дизельные

Покупал новым. Спустя два года продавал два месяца и продал за полстоимости. Автомобиль, который невозможно продать. Избавился, и как камень с души.... Из достоинств: вместителен, много приятных фишек, современный дизайн, хорошая динамика. Односцепной робот (реальный плюс), 6-и ступенчатая КП. Надежная электроника (за 2 года ни одного глюка). На этом все, добро пожаловать в раздел недостатков! P.S. Дал неоценимый опыт, что ситроен НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ!

Приобрел это авто у дилера с пробегом в 60 тыс. Скажу следующее: Касаемо отзывов типо "Это корабль" или "крейсер" коих про это авто много.... Сказать, что это истина трудновато. Т.к., видимо, это пишут люди, которые не ездили на кораблях типа Шарана или Гэлакси. Гранд пикассо да-большой, но он больше похож на увеличенный универсал, нежели на минивэн. Про вместительность: Впереди, я-мужчина в самом расцвете сил 186см. ростом и весом 90 кг. никаких затруднений и стеснений не испытываю, равно как и пассажир (мужчина) сидящий за мной, при этом за ним в 3й ряд может сесть девушка. В 3й ряд реально посадить подростков или девушек. т.к. потолок там низковат. В целом эргономика салона очень приятная и качество сборки салона очень даже приличное. И всё это сопровождается всякими ящичками и бардачками, что не может не радовать. но общий объем полезного пространства 1900л. (1,9 м.куб) против 2,7 Гэлакси или Шарана. Опять же обзорность на 5+, такого я не встречал ни где! Это просто бесподобно! Проблем с "невидимым" передом, как многие здесь пишут, я не испытываю вообще т.к. имею опыт вождения авто и поболее. Про клиренс: Клиренс низковат, особенно передний свес-он просто неоправданно низкий и длинный. Т.е. если у вас на пути есть незначительная возвышенность-существует вероятность её пропахать клювом, но если использовать это авто только в городских условиях то этого вполне достаточно. Про Подвеску: очень мягкая и при этом предсказуема и послушна. Авто в поворотах держится шикарно, а для любителей "поташниться/поблевать" то что надо :) Про Двигатель: в моем варианте 1.6 120 л.с. очень экономичный и достаточно шустрый, учитывая, что я до этого ездил на Гэлакси с мотором 2.3.... разница, конечно, ощутима, но я думал, что будет хуже. крейсерская скорость для 1,6 на МКПП - 135 км.ч. дальше уже становиться не комфортно из-за рева двигателя. Но если передвигаться со скоростью 100-120 одно удовольствие. расход 5-6 и тихо. а на холостых оборотах даже складывается впечатление, что двигатель не работает. никаких шумов и вибраций вообще. Про Кондей: Кондей мощный-его сил хватает даже в сильную жару. при этом для задних пассажиров в полу имеются сопла. внушительного размера, которые подают на зад как холод так и тепло в достаточном количестве для комфорта. Про МКПП: 5ти ступенчатая по передаточному числу все-таки больше городская и позволяет себя комфортно чувствовать в городском ритме езды. Про фетиши: Лично для меня в автомобиле главное-градусник внешней температуры :), но здесь этот пустяк тает на фоне остальные фетишей таких как: ступица руля, автоматический ручник, и.т.п. А все, что надо для комфорта есть на руле. Электрический автоматический ручник, который придерживает авто при трогании в горку, приятное табло со всей нужной информацией, причем, если вам что-то мешает или нужно что-то другое то вы без проблем настроите табло под себя. Самое интересное: ремонтопригодность данного авто в гаражных условиях.... Всё очень просто :) её просто нет. Французы настолько замороченные, что большинство болтов заточены под 6ти граники и звездочки, причем большая часть узлов, например, задний амортизатор, в гаражных условиях, помоему, просто не возможно поменять т.к. надо отстегивать заднюю балку. Для меня лично, до сих пор загадка как поменять воздушный фильтр. он вроде со всех сторон доступен, но там есть скрытый болт, который можно открутить открыв фильтр, но фильтр нельзя отрыть не снят его с машины :) и так во многих местах. Даже свечи.... казалось бы чего может быть проще?! но для того чтобы их выкрутить надо иметь свечной ключ 12ти гранный на 14 :) слышали о таком? Опять же мое авто меня очень разочаровало тем, что в нем при пробеге в 60тыс. накрылся тазом редуктор и авто едет как камаз и ко всему прочему там еще накрылся подшипник первичного вала МКПП, причем, как я выяснил у офицалов, подшипник первичного вала-болезнь у всех Пикассо, но многие пользователи просто не обращают внимание на этот шум при езде в силу своей "неграмотности". Поэтому возникает невольный вопрос о качестве металла и сплавов в важных узлах и агрегатах. Вывод: 1. Авто прикольное, необычное, приятное, но для тех, кто надеяться делать его своими руками он не подходит. 2. Авто реально подходит для семейных поездок и города. 3. Для тех кто хочет действительно "корабль", вместимость, мощность и настоящую надежность, стоит рассмотреть шаран, гэлакси или альхамбру с мотором 1,8Т или 1,9ТДИ, т.к. они по экономичности приближены к пикассо, ну а по всем эксплуатационным характеристикам превосходят его. Правда, данные машины были сняты с производства в 2006г. но это ничуть не влияет на их качества. Лично я очень жалею, что поменял свой старый добрый и надежный Гэлакси на Это французское ведро..... Повелся на рассказы и отзывы.... для тех кто махнет рукой на данный отзыв мол "какой то неправильный автовладелец или неопытный" отвечу: Стаж 12 лет, отъездил на всех типах авто и стран производства (кроме франции) суммарно порядка 400 тыс. км. и большую часть из них ремонтил лично (даже в полевых условиях), поэтому подход-отход ко всем аспектам владения и пользования авто знаю как продвинутый пользователь.

Автомобилями избалован, были кроссоверы, седаны, не из дешевых.. Остановил свой выбор на Сitroen впервые, и не пожалел, в особенности это марка и комплектация... Во-первых экономичность, на сегодняшний день, расход 6 л. по городу-мечта. Во- вторых, вопреки бытующему мнению, что на французов дорогие запчасти, могу возразить, не дороже чем на любую другую иномарку, а по качеству запчастей Сitroen один из лучших. В- третьих, для семьи очень комфортабельно и просторно, проехал летом 13000 км., больше половины в ночное время, просто получил удовольствие. Повторюсь, ездил практически на всем, стаж вождения 20 лет, в сравнении цена-качество, это лучший выбор!!!

Авто выбирал для большой семьи и впринципе конкурентов у него нет. До этой машины ездил на Фокусе 2 и надо сказать есть с чем сравнивать, понял что трансмиссия на фордах полный отстой. Машина как большой комфортабельный теплоход плывет по трассе мелкие ямы просто хавает и шумоизоляция очень даже на хорошем уровне. Единственное что при максимальных нагрузках по массе на скорости больше 110 км/ч на неровностях начинает раскачивать вперед - назад а в стороны нешелохнется. Пробовал её по бездорожью да ещё и в дождь по глине, ночью ощущения что внедорожник при небольшой доработке из Пикассо получится очень добротный. Электроника всё контролирует ни разу колесо не провернуло и клиренса хватило чтоб ехать по пашне. Я не из тех кто критикует отсутствие пепельницы в салоне или недостаточно креативные циферки на понели приборов я гораздо проще отношусь к выбору автомобиля и хочу сказать что Гранд пикассо очень сбалансированая машина во всех направлениях и очень нашпигован различными системами и гаджетами даже в самой обычной комплектации

В сентябре вопреки страшным рассказам о проблемах дизеля, робота и ненадежной электроники приобрел автомобиль Ситроен С4 Гранд Пикассо, брал и искал специально под свою большую семью (3 ребенка и все пацаны), нашел , купил и не разочаровался, пока. Машина по своему дизайну как внешнему так и внутреннему просто красавица, по ходовым качествам (после ниссана) просто чудо как хороша, ямки, кочки (кроме уж оч. явных) кушает на ура, на трассе этакий корабль, плавно переваливается и прет вперед как уверенно так и достачно быстро. Проверил уже на морозе (живу за городом, машина стоит на улице) при температуре -26 завелась без проблем, единственное замечание греется долго, но это и понятно как раз попробуй протопи такую сарайку быстро, но после 2-3 км все нормально, чуть подольше и в целом не Ташкент, но очень даже тепло. Салон вместительный и очень комфортабельный, 4 зонный климат контроль себя в целом оправдывает. Заявленный расход в 6,5 литров я не увидел, но 8,2 в смешанном цикле факт. Хороший автомобиль для большой семьи.

Приобрел в июле 2012 г. Сервис по цене соответствует заявленному. Комфорт просто шикарный, ездили в Ханты-Мансийск 6 человек, вполне на 600 км туда-обратно. Динамика отличная, единственно надо привыкнуть к немного туповатому и рывковатому роботу, но на трассе при обгоне нажимаешь круиз - и рвет из под себя, не ощущается рывков при переключении! Вместимость просто впечатляет, особенно при сложенном втором ряде сидений, измерял - 2 метра, постелить матрас - можно вполне комфортно переночевать втроем. Заводится в любой мороз (стоит на автозапуске - за ночь при -40 гр. запускается 2 раза), тепло и шумоизоляция отличная, салон прогревается очень быстро, стекла не запотевают. Ездил зимой в Ялуторовск при -38 гр. - всю дорогу в одной рубашке. Климат 2-зонный, очень информативная приборная панель - не закрывается рулем - очень удобно. Немного не на месте установлены переключатели подогрева сидений, не сразу найдешь - но в принципе не так часто они и нужны - весной и осенью. Жаль что нет обогрева задних сидений и зоны стеклоочистителей - внизу в центре лобового стекла есть не обогреваемая зона (обледеневает) но при влючении "разморозки" стекол оттаивает даже она. Проходимость для такой машины - впечатляет (выезжали на природу, брод через речку глубиной в 40 см с выездом из него в гору 45 градусов вытянула не напрягаясь). Зимой сработала система курсовой устойчивости - сначала испугался, но отработала идеально - никаких признаков заноса, с места стартует на гололеде - не каждый джип догонит, по сугробам - не опасаешься съехать с накатанной колеи - вытянет, если конечно на брюхо не посадишь, единственный недостаток - низкий передний бампер - цепляет раньше чем броня...