Отзывы о Hyundai Veloster

Оценка: 4.5 из 5

Найдено 13 отзывов

Купив машину в 2008

перше враження - велика, мьягка, їде нормально, гідропідсилювач, запас потужності нормальний та ще й за 80 000 грн.Здавалося кращої машини немає.

Але не все так сталося як гадолося.

Через рік почала барахліти коробка передач.Заїхав на сервіс майстри запитались: хто знімав коробку?

Дивне запитання бо машині тільки рік я перший власник ніхто туди не ліз.

Потім стало відомо що вона була прикручена НЕЗАВОДСЬКИМ болтом.

Висновок один - працівники АИС до того як видати мені машину перебрали а то й поміняли коробку.

Така сама ситуація була і з бензонасосом.

Його кріплення були пошкодженні.

Потім почалось ще краще:

Кожного тиждня були поломки з:

Водяною помпою

Патрубками

Радіатор - прогорів

Краник масловий потік

Гідрокомпенсатор полетів

Бачок омивача стакла завжди тріскає

Бачок щеплення міняний 3 рази

Гідропідсилювач - два рази заміна

Завіси капота міняв

Замки міняв

Регулятор повітря

Вихлопна труба міняна 3 рази

Циліндр щеплення

Підлокітник водія 3 рази міняв (тріскав механізм)

Рукоядка кпп розлетілася

Ремонт коробки передач(5000 грн....$7.9)

Задній міст ремонт 2000 грн

Кнопка аварійки ремонтував 5 раз надоїло вже так і не працює

Ржавчина з перших днів....метал ніхто нічим не оброблював

Підтікає масло з мотора

Купил в салоне в конце 2006. За машиной ухаживаю. Все меняю вовремя. Масло только синтетика. Стиль вождения, в основном больше 110 не даю. Менял много чего: ступицы, шаровые, бачки охл.жидкости... и конечно же плановая замена всех расходников. Хотел не давно поменять на иномарку. Присмотрел Шкоду А5, Сеат Леон, Хюндай Элантра МД. (Шевроле и китайцев не переношу. Полное г..) Да, эти машины на голову выше по салону, ходовым качествам, шумоизоляции... Но ТО на наших сервисах полное г... Общался с многими людьми, 85 % не довольны отечественным сервисом. А для меня это очень важно , так как самому нет времени, да и желания проводить даже плановое ТО. Плюс ко всему - запчасти, на Перова есть полный ассортимент, чего нельзя сказать о выше укзанных авто. Уважайте свой автомобиль и он выручит вас всегда. Лучший автомобиль-новый автомобиль. (Г.Форд)

Доброго времени суток. Завтра продаю своего Lancer IX которым обладал почти два года, в связи с чем и решил написать этот отзыв. Наверное стоит начать с того чем владел до этого и близко знаю: ВАЗ 2114 2004 г.в., ВАЗ 2115 2007 г.в., Орель Зафира 2007 г.в., Хендай Туссан 2005 г.в., Митцубиси Лансер Х 2009 г.в., Ниссан X-trail 2010 г.в. - в общем считаю что могу судить достаточно объективно. Теперь непосредственно о самой машине - куплена в ноябре 2009 г., дв. 1.6 98 л.с., МКПП, пробег на момент покупки 72,5 т.км., на момент продажи 105 т.км., я четвертый хозяин, до меня была битая. Начнем по порядку: - кузов - достаточно крепкий, хорошее ЛКП, даже при учете того, что она была до меня перекрашена частично за шесть лет и 105 т.км. пробега по не лучшим дорогам внешний вид сохранила достойный, сколы от камней не ржавеют, зимой на льду не разъехался с китайцем - соединились левыми боками - результат у него помяты двери и крыло и содрана краска, у меня - лишь легкая потертость на переднем и заднем бампере; - двигатель - надежный, масло не ест, правда при загрузке 4 человека + кондей на трассе слабоват, но от этого литража сложно ожидать большего, после 3-х тыс. оборотов начинается заметный подхват, расход по городу зимой порядка 10 литров, летом с кондеем около 8 литров, лил только 92-ой бензин правда только на 2-х проверенных заправках, из того что не понравилось - когда заводишь иногда начинает визжать приводной ремень, особенно после моек керхером или в дождливую погоду(само собой пробывал менять и подтягивать ) - визг продолжается 5-10 секунд - мелочь, но не приятно; - ходовая - не плохо, хотя есть свои тонкости, в частности больное место это втулки и стойки стабилизаторов, но при копеечной стоимости этих деталей и качестве наших дорог это сущая мелочь, тем более что это летит практически на всех авто, также хочется порекомендовать периодически смазывать направляющие суппортов, иначе они имеют свойство закисать, в остальном все достаточно надежно. Дискуссии на тему какая машина лучше а какая хуже разводить не буду, т.к. все зависит от того с чем сравнивать, а сравнивать нужно действительно сравнимые вещи, а не так как обычно делается ВАЗ vs BMV. Ну вот вроде и все что хотел рассказать. Итог: хорошая машина за свои деньги, только нужно подобрать не уставший вариант.

Решил я приобрести себе хетчбэк и долго выбирал его между теми, что есть на рынке, и теми, о которых я имел представление. Единственным, на котором я решил остановиться, стал Хендай Велостер. Естественно, что в первую очередь он подкупил меня дизайном и оригинальной формой исполнения. Выглядит как настоящий инопланетянин. Внутри настолько же хорош, как и снаружи. Сиденья широкие, мягкие и очень удобные. Сидеть в таких одно сплошное удовольствие! Что же касается технических характеристик, могу отметить по прошедшим 6 месяцам после покупки, они хороши. Держит дорогу, разгоняется с места меньше, чем за 10 секунд.

Хм, возник вопрос о выборе машины. Изначально определился с бюджетом, а потом подобрал несколько машин примерно подходящих по цене и провел их сравнение. Сразу говорю, это не реклама других машин, пишу - что бы был понятен выбор. Итак, первой рассматривал Toyota GT86, так как до этого ездил на Toyota, и из всего представленного модельного ряда привлекла именно эта модель. НО неоправданная высокая цена, непонятный 2-х литровый прожорливый боксерный мотор с всего лишь 200лс. За туже сумму можно было взять Hyundai Genesis с движком 3.8л и с 303лс. Но опять же поднялся вопрос финансов - содержание машины - высокий налог на объем движка и выхлоп, прожорливость в городе (15л/100км). Также под рассмотрение попали машины: новый Mercedes A-Klasse и А3 TDI Sport - у них была также достаточно высокая цена и обслуживание. И вот увидел Hyundai Veloster - заворожил дизайн, хотя практичные немцы падали в обморок от вида 3-х дверей (с лева одна и с права две). Для одних это была НЕ ДО спортивная машина, для других слишком маленькая для семейной машины. Для меня же, пользующегося машиной единолично - самое то. Цена - грубо говоря в два раза дешевле чем на Mercedes, Toyota и Audi - при той же комплектации. Да, уступает им при езде по автобану где скорость от 80 км/ч до "Без ограничения" и немецкое качество дорог. Но я больше по городу езжу. И вот тут убедил расход (на данный момент средний расход 6.2л/100км) и концепт двигатель Blue Drive. И также 5 летнее гарантийное обслуживание во всех СТО от производителя. Ощущения - более спокойная по сравнению с оборотистыми Toyota, для меня вполне достаточно 140лс. Более прямое управление. Так как брал со всем что есть - то все эти мелкие фишки вроде камеры заднего вида, навигатора, встроенного телефонного устройства - доставляет массу положительных эмоций при езде. Отдельное внимание - это звуковая система машины - имею систему 7.1, центральная колонка там где и положено быть - посередине на кокпите и встроенный сабвуфер в багажнике с левой стороны. Отделка и компоновка салона добавляет четкость звучанию. Из мелких недостатков, на мой взгляд, это отсутствие в моей модели автоматически затемняющегося внутреннего зеркала заднего вида, до этого имел такое в предыдущей машине - жутко удобно. Урезанный обзор сзади - по сравнению опять же с предыдущей машиной - Kombi.

Hyundai Veloster - это новый формат/класс машин. Ассиметричное решение расположения дверей, со стороны водителя - одна, со стороны пассажира - две, делает эту модель уникальной, не похожей ни на одну из привычных марок и моделей. Прекрасное решение для молодой мамы с детьми. Женщины сразу оценивают удобство и безопасность такого решения. Ребенок никогда не выскочит на проезжую часть. При этом, безусловно стиль и комфорт внутреннего убранства салона со всеми передовыми фишками, присущими дорогим машинам. Выбор машины описан выше, она для тех, кто хочет подчеркнуть свою индивидуальность и наличие вкуса и стиля.

Прошло 4 месяца, как я оседлал этого 4-х местного жеребца. Мне 25 и хотелось машинку - что-то необычное, молодежное и красивое, разумеется, за небольшие деньги. Это мой первый новый автомобиль, поэтому хотел не прогадать. В итоге купил Hyundai Veloster, и по сравнению с бывшим подержанным Шевроле Круз, ощущения великолепные. Эта машина привлекательна, хотя сэкономили корейцы на нем очень серьезно. Понятно, что металл кузова тонкий, но такие пластиковые бампера я еще не видел. Даже сзади только одну заднюю дверь оставили! Колеса поставил низкопрофильные на 18. Смотрится с ними отлично. Не понравилось, что багажник открывается только когда ключ рядом и машина заведена. Зеркала заднего вида складываются при нажатии на кнопку в салоне. Салон из кожи средней паршивости. Переднее кресло с эл. регулировками и спереди очень удобно. Можно часами ехать и чувствовать себя прекрасно! Музыка с сабом в багажнике и хорошим качеством звука, читает все флешки и диски. Качество дисплея радует. Передняя панель из твердого пластика, приятного на ощупь. На кочках завелся сверчок в бардачке. Доводчиков стекол нет. Шумка достойная. Рулевое управление становиться жестче с набором скорости. Плохой обзор через заднее стекло, выручает камера заднего вида. Наличие старт-топ ожидаемо. Салон по комфорту рассчитан для двоих. Сзади очень тесно, но двое поместятся. И зачем там сделали вставку по центру с подстаканниками, съедающую еще больше места? Подвеска не жесткая, но на ровной дороге идет идеально. Видимо это сделали в угоду клиренсу 143 мм. На турбированную версию денег не хватило, поэтому под капотом всего 132 л. с., а не 186. В принципе у нас негде гонять. Эта динамика меня итак устраивает (11,5 сек. до сотни). Круиз-контроль - отличная тема! Включил и балдеешь на трассе. На сухом асфальте у него хорошая устойчивость, в повороты отлично вписывается. Сидения хорошо фиксируют тело. Шума от двигателя в салоне нет. Колесные арки нужно зашумить, они все перекрикивают. Для города габариты отличные, только большие передние двери мешают на тесной парковке. Светодиодные фары притягивают взгляды. Это купе и седан в одном кузове, ведь неудобства от 3-х дверей нет. Что в машине 3, а не 4 двери уже не смущает. В общем любуюсь им ежедневно.

Крутая тачка, но цены слииишком завышены! Реальные цены на неё 18-23к!! Украинские цены на него просто уму не постижимыми, надеюсь что дилеры остынут со временем и пересмотрят ценовую политику.

какаето телка питалась сбить меня калесами только муж не дал леха малеваний .

Доброго всем времени суток!

Так уж получилось, что я, видимо, ревая решилась на покупку этого нового концепта от хюндай, так что думаю, мой отзыв будет не лишним - интересно же что и как!

Думала, взвешивала, решилась. И не пожалела) Отличный автомобиль!

Катаю уже более двух недель, радует по нарастающей, все больше и больше.

Дизайн привлекает взгляды окружающих, яркая, очень современная, машина-эпатажка;

внутри комфортно и просторно, много кожи, очень приятная текстура пластика, все удобно, небо над головой опять же радует;

музыка очень крутая..восемь динамиков мощностью 450 Вт, штатный саб...и поверьте, они там правда есть));

по электронике я даже не могу сказать чего нет, потому как ощущение, что ВСЕ продумано до мелочей! Начиная от камеры заднего вида и заканчивая двд любого размера с флешки. Знать бы корейский, так можно было бы использовать голосовое управление)) Она со мной разговаривает, жаль, ответить не могу) зато с утра настроение поднимает) Икали прошивку адаптивную на навигацию, ТВ, двд и сотовый, но пока безрезультатно, к сожалению(.

По динамике..обычная машина 1, 6. Едет плавно, мягко, несмортя на то, что спорт подвеска и катки 18" с низкопрофильной резиной. И кстати, неожиданно тихая, ожидала от корейки плохой шумки. Заявленных 10 сек до сотни не видела, авто в периоде обкатки, не нагружаю пока - очень плавно и мягко, так что через пару тысяч уже более точно мб сказать. Но в любом случае я и на ней могу быть всегда слегка быстрей потока, к манере езды она приспосабливается хорошо. Да, и 1, 6 - вроде бы мало, но есть и другая сторона медали, обещанный расход при смешанном цикле 5, 5! А вот это уже плюс по городским пробкам и растущим ценам на бенз.

Ну и что еще..выступаем с Великом вразрез мнению социума, для которого хюндай не может быть отличным авто) Рушим стереотипы, признаться и свои собственные тоже)