Отзыв об Ford C-Max Минивэн 2004 года
Отзыв об Ford C-Max Минивэн 2004 года
17 января 2012
Найдено на
avtomarket.ru
4.4
По С-махам написано уже много отзывов, попытаюсь не повторять написанных другими авторами восторгов.Как-то, после покупки авто, друг сказал: "Это хоть и Мах, но все равно Фокус, вот и жди фокусов!" Друг был прав - фокусов хватает!За два года пройдено без малого 100 000 км. Общий пробег 255 000 км. Расход соляры 6.5-7.0 л. Масло между заменами доливать не надо, меняю через 20 000км. Удивил период замены ремня ГРМ - 250 000 км. Не вытерпел и заменил на 200 000.Поломки:- Около 175 000 забуксовало сцепление, поменял корзину и диск. Выжимной подшипник выполнен совместно с рабочем цилиндром, дорогой оставил старый, пока работает.- Дважды менял опорный подшипник правой полуоси. Первый раз при замене сцепления, продержался 25 000 км и загудел, второй стоит.- На 170 000 протёк задний амортизатор - раковина на штоке, заменил оба. Скоро после этого лопнула пружина подвески, наверняка неисправный амортизатор ''потянул'' за собой пружину. На 180 000 заменил и передние мортёры.- 200 000 и 220 000 подшипники передних колёс, левый и правый, соответственно.- 215 000 стойки заднего стабилизатора, передние стойки ещё держатся!- 220 000 наконечники рулевых тяг.- Ещё были сайлентблоки передней подвески, тормозные колодки и подушка двигателя.Из необычных проблем:Вскоре после покупки авто обнаружилась такая проблема, а точнее даже две: после интенсивного разгона заглох двигатель. И больше не заводится. На трос и в автосервис. Там посмотрели - воздух в топливной трубке. Указатель топлива показывает половину деления. Залили полный бак, прокачали систему, завели мотор - работает, поехал домой, разгоняюсь, торможу, опять разгоняюсь - всё нормально. Через пару недель при быстром разгоне мотор опять глохнет. Теперь сам прокачиваю воздух завожу - работает, газую - глохнет! Долгие поиски привели к баку. Если в баке мало топлива и у движка большие обороты, то соляра не успевает поступать и в трубки идет воздух. Топливозаборник в баке вроде чашки, внутри её заборная трубка, а трубка обратки выходит снаружи этой чашки. Когда топлива много, оно сверху затекает в заборник, а когда мало, протекает через маленькое отверстие диаметром 3 -4 мм. При больших оборотах мотора через обратку прокачивается много соляры, чашка топливозаборника через маленькое отверстие не успевает наполнится, уровень падает и в трубки засасывается воздух - мотор глохнет. В общем, просверлил в чашке несколько отверстий по 8 мм и больше движок не глохнет.А вторая проблема в том, что после замены топливного фильтра, или если закончилось топливо в баке и мотор заглох, то прокачать систему нечем - нет насоса, помпы или чего ещё. По инструкции производителя нужно авто доставить в специализированный автосервис / читай FORD-центр /, который у нас, в Латвии, всего один. И только там есть специальное приспособление для прокачки топливной системы. Глупость конструкции, или спецом сделано, чтобы к автоцентрам привязать? Может у них, там, автоцентры на каждом километре, а здесь пришлось самому придумывать прокачку.И вообще по устройству авто много вопросов. Если меняется только вставка масляного фильтра, то почему фильтр опутали множеством проводов и трубок? Пока вытаскиваешь, половина мотора и проводка в масле. Почему у Форда болты сайлентблоков намертво приржавляются ко втулкам и их невозможно отвернуть? У 15-летних Ауди, Пежо, Рено откручиваются без проблем, а у 8-летнего Форда нет? Это же не 20-летний Жигуль! Та же дурацкая система замка капота, о ней ниже. Почему, чтобы заменить лампочку, нужно снимать всю фару? По какой причине / это уже у многих производителей / сайлентблоки только в сборе с рычагами, подшипники со ступицами? Так скоро и шины только вместе с дисками продаваться будут!Где-то в мае прошлого года появилась проблема открыть капот, приходилось несколько раз ключом поворачивать влево-вправо. Проблема со временем нарастала, и однажды пришлось вскрывать капот "хирургическим" методом. Фордовское ноу-хау оказалось не таким надёжным, не поддающимся ремонту, и попросту выкинутым из авто. Открываю капот простым и надёжным прибором - кочергой!Теперь несколько заметок по С-Максу в целом.Жесткий пластик салона, особенно в нижней части отделки, и никаких тканевых / велюровых / вставок. Такая спартанская отделка съедает уют и не подходит для семейного авто!Задние сиденья быстро можно сложить и снять, но они тяжёлые и снимаются неудобно: назад-вверх. Мужчина справится, но предложите снять сиденья женщине?!Система "комфорт" для задних пассажиров как-то не завершена. При сдвинутом положении между сиденьями остается ничем не прикрытая дыра, пусть и с пластиком внизу. Лучше бы там был подлокотник, столик, или что-либо, что выше уровня сидений.Раздвоенные передние стойки - красиво, но иногда закрывают пешехода на пешеходном переходе. Т.е. безопасностью других пожертвовали ради своей красоты.Вот за 6-ю передачу огромное спасибо. 100 км/час, 1900 оборотов: мотор не напрягается, гул не слышен, только приятный слуху рокот, напоминающий о готовых сорваться табуне дизельных лошадей!Много писали о низком клиренсе. Я с такой проблемой не знаком. Или дороги другие, или привык на 406-м Пежо с его длинным свесом.Менять С-мах пока не собираюсь, надеюсь проездить тысяч так до 400 000!
Последние найденные объявления Ford C-Max 2004
Все отзывы о Ford C-Max 2004
(38 отзывов)
Отзывы о Ford C-Max других годов
C-Max 2013
14
C-Max 2012
10
C-Max 2010
16
C-Max 2009
13
C-Max 2008
89
C-Max 2007
105
C-Max 2006
84
C-Max 2005
65
C-Max 2004
38
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 801
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
Aerostar
10
Aspire
6
B-Max
42
Bronco
24
Bronco Sport
11
C-Max
1 059
Capri
1
Cargo
9
Connect
175
Consul
2
Contour
5
Cougar
14
Courier
80
Crown
1
Custom
28
E-350
2
Econovan
18
EcoSport
234
Edge
841
Eifel
1
Escape
1 728
Escort
801
Expedition
15
Explorer
368
F-150
134
F-250
6
F-350
6
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
65
Fairlane
1
Festiva
7
Fiesta
1 915
Flex
51
Focus
6 250
Focus C-Max
185
Freestar
1
Fusion
2 885
Galaxy
250
Granada
47
Grand C-MAX
69
GT
4
KA
54
Kuga
893
Laser
1
LTD
1
Maverick
31
Model T
7
Mondeo
2 075
Mustang
380
Orion
170
Otosan
2
Perfect
1
Probe
31
Puma
13
Ranger
246
S-Max
235
Scorpio
694
Shelby
1
Sierra
1 223
Sport KA
1
Taunus
33
Taurus
83
Tempo
2
Tourneo
1
Tourneo Connect
140
Transit
2 099
Transit Connect
343
Transit Custom
179
Windstar
12
Другая
126