Отзыв об Ford C-Max Минивэн 2008 года

Ford C-MAX куплен в 2009 году. На момент написания отзыва пробег составляет 50000 км. Двигатель 2 литра, 145 сил. Коробка механическая 5 ступеней. Плюсы машины - просторный и вместительный салон, хорошая управляемость на любых скоростях, удобное рабочее место водителя. Минусы то, что автомобиль очень шумный. Если ехать на летней резине по давно уложенному, старому, но ровному асфальту, то создаётся впечатление, что едешь по гравию. Нет запаски, что в условиях российской действительности очень неудобно. Приходится возить с собой полноразмерное колесо в багажнике, которое занимает достаточное количество места. Не знаю как в других городах, но у нас просто отвратительный сервис. При обращении по гарантии приходится отстаивать очередь не менее месяца. И при этом Вас обязательно запишут на 8 утра. Дорогой сервис, замена колодок вместе с работой около 15000 рублей, замена свечей зажигания, снять-поставить, 1350 рублей. Сдёрнуть защитную крышку на двигателе и отвернуть по одному винтику крепления индивидуальной катушки зажигания на каждой свече зажигания, ну и саму свечу тоже, снять-установить корпус дроссельной заслонки для промывки последней-2304 рубля, кто не знает - открутить четыре винтика крепления этого корпуса. Учитывая эти цифры первое ТО – 10300 рублей, второе ТО -14000 рублей, третье ТО - 20000 рублей. И это при том, что часть работ я делал сам. А так второе ТО с заменой колодок обошлось бы мне в 30 с небольшим тысяч рублей. Страшно представить, сколько будет стоить ТО на больших пробегах, когда подойдут ресурсные замены агрегатов. Нет желания у FORDa устранять что-либо по гарантии. Ни одно обращение не устранено, либо это особенность конструкции, либо покажут затёртую копию письма, согласно которого это уже не является гарантийным случаем, хоть автомобиль и приобретён раньше, чем вышла подобная инструкция. А ведь при продаже, продавец заверял о полной гарантии на все агрегаты автомобиля в течение двух лет или ста тысяч километров пробега. Не возможность или нежелание поставить что-то дополнительно, пусть даже дополнительную лампочку в багажник, поставил сам. При продаже продавец рассказывал, что автомобиль потребляет 95-й бензин. Авто действительно может на нём ездить, но на малых оборотах и под нагрузкой, задним ходом в горку или медленное трогание туда же, но передом - звенят клапана. Дилер говорит, что у нас в стране такой плохой 95-й бензин, но он же не может быть на всех бензоколонках плохой. Если использовать 95-й, то не только двигатель звенит, но и на внешней стороне конца выхлопной трубы появляется достаточно заметное сажевое кольцо, аж капает. И если на выходе из выхлопного тракта капает, то страшно представить, что же твориться на катализаторе и прочих деталях у самого выхода из двигателя. Стал сам разбираться. На крышке заливной топливной горловины написано, правда по английски, - min 95 т.е. только доехать, or super premium, premium plus. Видимо из-за того, что зажигание настроено на 98 бензин, оно происходит намного раньше и смесь, не успев сгореть, выплёвывается в выхлопную систему. В инструкции по эксплуатации вычитал - 95/98. Попробовал 98, звон на любых режимах пропал, возможные последствия звона это, как минимум, разрушение клапанов, кстати, и сажевое кольцо на внешней стороне конца выхлопной трубы тоже исчезло. Если бы продавец признался бы сразу про 98-ой, то, конечно же, я не купил бы данный авто. Иногда выбивает переднюю передачу, дилер посоветовал придерживать рычаг КПП рукой или «посильней его туда втыкать», но как гарантийный случай не признал. Летом 2010 года (жуткая жара) климат работал на постоянное охлаждение – конденсат из климатической установки начал вытекать на пол переднего пассажира. Поскольку лилось под ковровое покрытие, то заметил только после того как начало хлюпать на полу. После обращения к дилеру узнал, что, оказывается, эти машины в этом месте все текут. Но обычно это устраняется по гарантии. А у меня как раз гарантия две недели как кончилась. А на ТО-2 я заезжал до окончания гарантии. То ли не посмотрели, то ли бесплатно делать не захотели. Учитывая всё выше сказанное, приходится признать, что автомобиль во многом хорош, пока не сталкиваешься с его обслуживанием у официалов. Двигатель: распределенный впрыск топлива