Отзыв об Ford Cougar Купе года

Машина: Ford Cougar 1999 г.в, МКПП, двигатель Zetec, 2 литра, 131 л.с., Вот и прошло больше года жизни с Котом. Машина интересная! Как внешне, так и внутренне, а именно, на дальние расстояния ехать комфортно – ездил Орел – Геленджик NON STOP за 13 часов, сидения удобные, климат-контроль поддерживает комфортную температуру. Приятно любоваться когда идешь к машине и выходишь из нее)). Тяжело парковаться - очень плохая обзорность сзади и огромный радус разворота.При перестроении раз подрезал авто в мертвой зоне, хорошо что перестраивался не спеша и услышал звуковой сигнал. При покупке в посмотрел около 5 экземпляров меркурии и фордов на 4 из них пробег был от 100 до 150 тыс. км на 12-13 летних машинах это смешно))), в итоге взял с самым большим пробегом- скорее всего честным 286000км) Задумывался о покупке запчастей, т.к . машина не молодая и требует внимания. Запчасти по подвеске, ходовой и двигателю – без проблем от мондео II и фокуса, с кузовщиной и оригинальной мелочевкой сложнее, но не на много- тут в помощь ebay или разборки в РБ. Например, были очень уставшие фары (трещинки и потертости) б/у мне стоили 350$ за обе с доставкой. При покупке вложил сразу около 35000 руб. были заменены ремни, масло, фильтр, задние ступичные подшипники, куча салент блоков, шаровые опоры, стойки и втулки стабилизаторов перед и зад, колодки, все опоры двигателя, шкив коленчатого вала, свечи, клапан вентиляции картерных газов, термостат, передние амортизаторы и пружины, сход-развал. Ставится всё просто, но делал не сам, а в гараже у хорошего человека который обслужил не одну такую машину и знает все мелочные нюансы. После первоначальных денежных вливаний Кот поехал как должен ехать и благодарно возит по сей день. Руль туговат, но рулится приятно, мощности 2-литрового двигателя хватает для уверенного обгона фур на трассе. На на дороге не обижают – пропускают. Очень чувствуется т.к. иногда беру авто супруги (у нее маленький 3 дв. хетчбек). Ну и конечно засматриваются в пробках и на мойках всегда вызывает интерес. Подвеска жестковата и ощущение того, что она начинает работать при скорости > 100 км/ч. Через год эксплуатации и 36000км пробега снова стали постукивать стойки заднего стабилизатора- это почти расходник, после зимы потрескались пыльники на задних тормозных суппортах и появились небольшие биения при торможении с больших скоростей - тормозные диски. Ремкомплект суппорта стоит около 850 руб., диски перед. тормозные 3500 за пару, Масло заливаю Ford Formula 10W30 1350 р. 4л. п/с, расход 1 литр на 8000 считаю нормой, т.к. у меня сопливит задний сальник коленвала, да и пробег уже перевалил за 325000км. По кузову ржавчины не наблюдается даже на местах сколов. И вообще железо достаточно толстое, а не фольга. Визуально машина кажется низкой за счет кузова купе и длинной базы, на самом же деле, на злых лежачих полицейских пузом не притираюсь, зимой по не убранному двору проезжаю и паркуюсь без проблем, клиренс около 13 см. Салон просто класс, сидение водителя с электроприводом, попогреем, перешит в светлую кожу до меня. Очень красиво смотрится. Но быстро пачкается, раз в три месяца чищу кондиционером для кожи. Но передние сидения и руль и рычаг кпп уже просят перетяжки свежей кожей. Ремни очень далеко сзади, так что надо сильно тянуться . Машину делаю для себя, под себя и не планирую продавать в ближайшие несколько лет, потому что жалко. Приборы читаются легко, выглядят устаревше, помогает самостоятельный тюнинх или замена приборки от рестайлингового кота. Штатные колонки infiniti отлично справляютс со своей задачей, зук насыщенный. Багажник большой, при желании спинки складываются, но не в ровный пол, а порожек небольшой остается. Сзади сидеть очень прикольно , но не на большие расстояния и тем кто ростом не выше 177см) Почему именно Кугар? Я искал машину с неординарной внешностью, относительно не дорогим обслуживанием, простым, надёжным и ресурсным двигателем, приемлемым расходом топлива, малым налогом, неприхотливостью к качеству топлива и комфортом передвижения на дальние расстояния. Основные вопросы : «Сколько жрёт, сколько прёт ?» Максимальная скорость которую развивал на ровной дороге -205 км/ч по спидометру, но это разовый тест). Комфортная скорость для меня 120-130 км/ч при этом расход топлива составляет 7,3л./100км. 92-ого бензина, пробовал лить 95-й –разницы ни какой. Минимальный расход топлива 5,1 л/100км. достигнут при движении по трассе Москва – Орел – 360 км. при скорости 90-110 плааавными ускорениями и накатом под горочку). По городу в глухих московских пробках (Новорязанское шоссе-Волгоградский проспект) расход около 15 л. По городам регионов расход 9-10 л/100 км С машиной связывают только хорошие воспоминания, ни когда не подводила. PS Отзывы писать не мастер, так что не судите строго)) Всем удачи на дорогах и хорошего настроения. Спасибо за внимание.