Отзыв об Ford EcoSport SUV / Кроссовер 2017 года

30 ноября 2017

Автор: icecreamer

Найдено на auto.ru

4.4

Плюсы: - хорошее сочетание управляемости и плавности хода; - двигателя 1,6 для города более чем достаточно, от потока не отстанешь; - робот незаметно переключает передачи, иногда может тупить в пробках (решение ниже); - неплохой обзор, хорошие зеркала заднего вида; - хорошая шумоизоляция; - короткие свесы и достаточный дорожный просвет (лучше сразу же поставить защиту картера); - не боится плохих дорог (подвеска хорошо отрабатывает неровности) и лёгкого бездорожья (благодаря клиренсу и коротким свесам). В «г***» эту машину загоняют только полные придурки, ибо это кроссовер, а не джип; - зимой неплохо гребёт по снежной целине, нужно сильно постараться, чтобы его «засадить»; - быстро прогревается салон; - достаточный набор регулировок рулевой колонки и сидений (можно идеально устроиться за рулём). - удобные сиденья, в дальней дороге спина не ноет; - на заднем ряду достаточно места для ног даже за мной (несмотря на то, что предпочитаю сидеть отодвигаясь далеко назад); - удобная трансформация сидений заднего ряда. По мелочи: - usb-порт на лобовом стекле (удобно для подключения видеорегистратора, провода не висят, и прятать в обшивку их не нужно; - подогрев руля и лобового стекла (зимой просто замечательно); - в отличие от некоторых конкурентов не сэкономили на подсветке кнопок стеклоподъёмников. Минусы: - массивные передние стойки, несколько ограничивают обзор (не критично, можно привыкнуть); - уплотнители задних дверей могут истирать ЛКП проёмов (предупредили одноклубники), решение: пройтись по ним силиконовой смазкой (схожие проблемы в тои или иной степени были и на других авто); - на неровностях иногда бренчит накладка воздуховодов лобового стекла ( можно проклеить антискрипом); - если боитесь за робота переводите в пробках в ручной режим, а при длительной остановке на светофоре в «нейтраль», вариаторов тоже касается. Обычно проблемы с роботами и вариками возникают у любителей поотжигать. Один такой «шумахер» на Mitsubishi ASX запорол варик к 70000 км. По сути этот автомобиль сочетает в себе необходимые потребительские качества, чего нельзя сказать о многих его прямых конкурентах. Да он не идеален, но и не плох! P.S. Диванные «автоэксперты» и непризнанные «дизайнеры» можете не напрягать свои извилины и не тратить время на написание глупых комментариев!