Отзыв об Ford EcoSport SUV / Кроссовер 2018 года

Авто приобрели в ноябре 18 г. Комплектация — Тренд плюс, из допов — 8-дюймовый телевизор. Но эксплуатировать начали лишь неделю назад, уже по снегу. Из плюсов на данный момент — зимний пакет : теплый руль, подогрев сидений, быстрая разморозка лобового стекла. Несколько раз в поворотах помогал ESC. Из минусов — отсутствие ручки над дверью пассажира, шумоизоляция двигателя. Не очень понятен центральный подлокотник — если положить на него локоть, то ладонь не достает до руля. Зато мешает пристегнуть ремень безопасности. Подвеска довольно жесткая, даже "козлит" на лежачих полицейских. После 36 лет вождения авто с "ручкой", непривычно, когда коробка-автомат переключает за тебя передачи, не посоветовавшись с тобой. Иногда, при трогании со светофора на снегу, тахометр умудряется прыгнуть до 4-х т. оборотов, движок ревёт, а машина не едет. На предыдущей SX-4 с полным приводом на снегу чувствовал себя более уверенно. Когда после снегопадов появляется солнце и растапливает снег на заднем бампере, появляется наледь на бампере, мешающая открыть заднюю дверь. (Хотя мы это проходили ещё на Шниве, но уже забыли). Да и сам бампер сделан из какого-то дешевого пластика.Пройдены первые 5000 км. Немного статистики. Зимой в основном перемещался по городу. Средний расход топлива — 9.2 / 9.3 л на 100 км. В марте несколько раз пришлось прокатиться до Ярика (около 200 км на круг) — средний расход упал до 8.8 л на 100 км. Авто дорогу держит хорошо, в повороты входит прекрасно. Ходовые качества — на 5. Высокий клиренс позволял зимой проезжать по не чищенным дворам и даже поверх бетонных полусфер в некоторых дворах. В первую поездку на дачу пролез по колеям, которые оставили рыбаки своими Нивами и Дастерами. Но до этого заменил защиту движка на металл, так безопаснее. Ещё забронировал плёнкой пороги под дверями, чтобы пассажиры не скоблили краску своей обувкой. Купил резиновый коврик в багажник. Про датчик дождя. Как-будто живет своей жизнью. То включится почти на сухом стекле, то забудет включиться при сплошь покрытом каплями. Жесткая подвеска позволяет ощутить каждую выбоину в асфальте. А дорога на дачу — это смесь прошлогодних асфальтовых заплат со свежими выбоинами плюс грунтовка. Зиму пережили, теперь посмотрим, как авто переживет дачный сезон.