Отзыв об Ford Fiesta Хэтчбек 2005 года

Привет всем!Наконец-то решился написать свой отзыв, а то всё читаю и читаю. Фиеста - моя первая машина. Поэтому начнём.Выбор.Выбирал я её недолго. Сразу решил, что буду брать б/у, т.к. новая стоила дорого, да и в качестве первой машины слишком жирно и рискованно. Наш автопром не рассматривал, потому что у бати была новая двенашка и я знал какие это какашки (да простят меня владельцы ВАЗов).  Решил, что лучше взять машину поменьше классом, но поновее, чем крутые дрова. К тому же на маленькой передвигаться проще и работа в центре. Кстати, чуть не купил Гранд Чероки 1-й. Тачка - легенда конечно, но я б её не потянул. В общем, в моём поле зрения были в основном Гетз, Акцент и Корса. Кто-то скажет, что всё это девчачьи машинки, но деление авто по половой принадлежности считаю полным бредом. Хотел коробку автомат, т.к. до этого ездил в основном на американцах (не личных).Корса показалась уж слишком малышкой, да и коробки на них в основном роботы были, про которые далеко не все хорошо отзываются. Акцент не понравился своим игрушечным салоном, то ли дизайн, то ли пластик такой - не знаю. Хотя в общем машинка неплохая, несмотря на тагазовскую сборку и было много предложений с АКПП. Гетз с автоматом стоил недёшево и вообще они на вторичке довольно дорогие. К тому же на них половина Москвы ездит, а хотелось хоть как-то выделяться. Про Фиесту мне напомнил отец, я её не рассматривал вначале. Предварительно посмотрев, что запчасти на неё вроде бы недорогие, поехал посмотрел и первую же взял причём с механикой :), Ghia, с пробегом 50 тыс., двигатель 1,6 из первых рук. Понравился салон и внешний вид (угадываются характерные немецкие черты), а особенно цвет - голубой. Опять же немецкая сборка подкупила. А теперь постараюсь описать как она в эксплуатации.Расход: сражу скажу, что кроме Москвы я никуда не езжу. Зимой 9,5 литров примерно. Летом около 9. Компа нет, чтобы точно сказать. Езжу спокойно, кручу редко. Заливаю только 95-й Лукойл, иногда ТНК.Салон: всё сделано очень удобно, всё под рукой. Управление штатной магнитолой джойстиком на руле, МП3, к сожалению, не читает. Спинка заднего сиденья раздельная. Сиденья удобные, хотя боковую поддержку можно чуть побольше. Вообще пластик в салоне дубовый, но выглядит вполне прилично. При езде по зернистому асфальту иногда появляются сверчки, но они непостоянные. Поскрипывают уплотнители задних дверей на кочках. Места внутри хватает, несмотря на размеры машины. Точно не меньше, чем в двенашке. Багажник конечно маленький, но коляска-люлька влезала полностью, правда со снятыми колёсами. Обзор неплохой, боковые зеркала могли бы быть и побольше. Ещё у Фордов есть опция - обогрев лобового стекла. Зимой вещь незаменимая! Кондей обычный, холодит нормально. Шумоизоляция, можно сказать, отсутствует, особенно колёсных арок. Двигатель тоже слышно хорошо, но звук приятный, особенно при разгоне. Возможно, это определяется классом машины. Как у большинства машин с таким кузовом, быстро загрязняется задняя часть. Зимой салон прогревается быстро.Подвеска: очень жесткая. Все ямки и выбоинки отдаются в пятую точку, но благодаря этому рулится Фиеста очень хорошо. Обратная связь тоже хорошая и жёсткая подвеска мне даже стала нравится. Клиренс по-моему очень маленький. Защитой цепляешь всё, что можно. Лазить по кочкам и подъезжать к бордюрам и сугробам приходится очень аккуратно. Оторвать передний бампер - легко. Это, наверное, самый большой её недостаток, поэтому напрашивается вывод, что машина только для города.Двигатель и тормоза: 1,6 для такой машинки за глаза, хотя есть ST 2-х литровые :) Динамика по мне отличная, где надо, можно притопить. Только не смейтесь - я понимаю, смотря с чем сравнивать. Подхват начинается примерно с 3000. Тормоза как тормоза, с ABS вполне приличные. Не очень нравится слишком насыщенное подкапотное пространство вследствие его малых размеров. Нужно быть акробатом, чтобы порой до чего-то добраться. Летом в жару напрягает гудение вентилятора. Он один и при включенном кондее молотит постоянно. В минувшие морозы заводилась без проблем.Что менялось: по-крупному ничего, включая первого владельца. Проехал на ней 12 тыс. На 60-ти поменял диски и колодки. Была замена лобового стекла по причине отказа его обогрева. Поменял сразу, так как дело было зимой. Вообще запчасти довольно дорогие по сравнению с одноклассниками. Аналогов не так уж и много, но в основном все немецкие. Менял лампочки: в салоне и доп. стоп. Ну и масло с фильтрами. Масло лью синтетику Форд (вроде Мобил они используют).В общем машиной доволен. Но какая бы хорошая она ни была, рано или поздно захочется лучше. Не ругайте сильно, что много воды.