Отзыв об Ford Fiesta Хэтчбек 2011 года

Приходится расставаться с нашей красоткой, решил все-таки, что она заслуживает хорошего отзыва о ней! Пробе сейчас 148 000 км.Автомобиль достался мне от жены, точнее с тех пор как поженились, была вторая машина в семье, а зачем перекочевала и в №1, где я ее эксплуатировал и обслуживал в основном.Немецкая сборка — вроде как звучит банально, но по факту, на мой взгляд, это позволило избежать кучи мелких проблем с машиной.ТО каждые 10-15 тыс. км. Стоимость ТО сейчас не помню, но оно не дороже 3-4 тыс руб если только фильтры и масло. Ремень ГРМ тут какой-то неубиваемый, так как производитель дает на него гарантию 160тыс пробега или 7 лет. Поменял по году на 110 тыс, так как сервисный ремень надо было менять. Про остальные расходники писать не буду, так как менялись в процессе износа в штатном режиме. Примерно на этом же пробеге 110 тыс была поменяна рулевая рейка. Цена вопроса порядка 10 тыс. К топливу не капризна, хотя может у Лукойла все-таки оно качественное, так как только там заправлялись.Нравится: внешний вид, компактные размеры, качество сборки, коробка, тяговитый двигатель не смотря на скромные 96 л.с. Коробка — классический автомат, вообще никаких вложений в нее. Ее единственный косяк — на холодную, она один раз пинается при переходе со 2 на 3, все, все остальное без нареканий. Шустроты от нее не дождешься, но в целом, для езды по городу хватает. В купе с двигателем, на трассе при обгонах, особенно с включенным кондеем, конечно же, тяги не хватает. Объем багажника для этого класса авто — хочется сказать — он есть!)) заявлено 280 л, в других машинах и того меньше. Расход топлива — в районе 10-11 в смешанном цикле. Размеры — в любую дырку влезали при парковке)) особенно, конечно, это актуально в центре города (Санкт-Петербург). Отличная обзорность и вообще комфорт водительского места. Очень красивый салон, у нас Титаниум и там классные красные вставочки по всему салону и небольшая фоновая подсветка в районе бардачка, тоже естественно красная.Не понравилось: шумоизоляция, дополнительную не делали, а стоило бы... Жесткость подвески — все-таки жестковато, но обратная сторона медали — отличная управляемость, четкое следование за рулем при любом маневре и руль с хорошей обратной связью. Клиренс — заявлен 15, но по мне так он и того меньше, так как "юбка" висит еще. На мой взгляд, на авто такого класса большой клиренс это, конечно же, редкость.Будем прощаться с этой красоткой только по причине того, что уже не влезаем в нее с нашим семейством... а так ездили бы и дальше! Если меня спросить рекомендовал бы я ее к покупке? Ответ — однозначно да, но, конечно, с учетом того, как за ней ухаживали!Всем спасибо за внимание, надеюсь, может кому полезен будет отзыв! Удачи на дорогах!