Отзыв об Ford Focus Хэтчбек 2003 года

Своей машинкой владею 8 лет, за это время ни одной серьезной поломки. Восстанавливала генератор, меняли стартер, стеклоподъемник, провода зажигания, личинку замка капота, восстановление шаровой. Ни одну из поломок не могу назвать дорогостоящей или занимающей много времени на устранение. В целом машинка радует не убиваемой подвеской, хорошо держит дорогу. Терпит не очень аккуратную езду, неприхотлива в обслуживании. Движок довольно шустрый, но расход топлива не большой. У меня панель пластиковая с фактурой под кожу, теперь это редкость, выглядит совсем не дешево, по сравнению даже с новыми японцами в той же комплектации. Салон довольно просторный, багажник вместительный. Кузов оцинкованый что огромный плюс!!! Под тяжестью лет лакокрасочное покрытие уже потихоньку отходит, но жесть не ржаевеет - машинка подождет пока хозяин созреет ее покрасить. Кстати качество металла кузова не сравнить с фольгой, из которой сейчас штампуют большинство машин. Не убиваемые колодки и диски - за 8 лет не меняла ни разу, сказали можно снять фаску с диска, а можно пока и не снимать. Заводится в любой мороз, при условии приличных свечей и масла - электронный впрыск не подводит, как у япошек.Из хронических заболеваний - бесконечная поломка ручек дверей ( в конструкции ручки есть деталь хрупкая при низких температурах, она и подводит постоянно). Деталь эту купить отдельно не возможно, либо изготовление на машиностроительном производстве, либо бесконечная сварка ее частей. Сильно огорчила поломка замка капота и вообще его наличие. Капот не открывается из салона и замок сломался на следующий день после покупки, возникла проблема невозможности постановки на учет машины. Пришлось ехать в Ford центр и вскрывать, а это только в краевом центре. Личинку замка заменили на новую оригинальную - она не прослужила и 2х лет. Менять больше не стали, так и езжу без замка. Периодически подтекают жидкости. Из минусов можно назвать несуразность расположения агрегатов - на СТО постоянно матерятся, что Форды не пригодны для обслуживания, несуразное положение некоторых узлов усложняет им работу. например при замене свечей зажигания нужно лезть за двигатель и легко обжечься об раскаленный картер. Замена ламп задних фар требует разборки панелей внутренней обшивки (но это требовалось один раз).