Отзыв об Ford Focus Универсал 1998 года

Привет! Достаточно долго владел первым фокусом. Могу поведать свою безгорестную историю опыта владения. до этого была Волга, тойота королла и тойота авенсис. Можно сказать что купил я его случайно, искал Авенсиса универсала до 7 лет, но на рынке не было достойных предложений в итоге остановил свой выбор на Фокусе и не прогадал. так вот: Бельгийская сборка 98г выпуска 1,4л универсал кондиционер брал на спидометре было 70 000 по России накатал за 6 лет еще 92 000км. Поездки на работу, редко по работе, за город, на дачу, за закупками. в 2005г сам пригнал его из Германии. при осмотре состояние машины меня угнетало - тк были многочисленные внешние деффекты (царапины, расколот бампер, задний фонарь) и засранный салон. Это все объяснялось тем что владелец - фермер, который видимо возил на ней всякое гуано... Ну да хер с ним - я ее в итоге взял, так как цена была более чем привлекательна, никаких тех. деффектов я не нашел, и я на самом деле устал ездить выбирать. Да царапины меня особо не пугали, не та машина, не для понтов... По приезду в Россию я ее помыл, заклеил бампер. Поменял все жидкости, фильтра, ремень, свечи, торм. колодки. ну и потом соответственно все расходники и жидкости менял в срок далее про них писать не буду. Защита картера. Ну это само собой. Да, поставил еще сигнализацию и "жук"- иммобилайзер. Сейчас я бы уже наверно не ставил ни сигналку ни иммобилайзер достаточно центрального замка на ключе. - Почему ? - ИМХО - не угоняют такие машины. тем более в кузове универсал. А вещи в машине я не оставляю, поэтому какой лось туда полезет ...? Около полугода была тревога что что-то вот-вот должно сломаться... Но фокус исправно ездил и не ломался ) Зимой не езжу, но в первую зиму пришлось на нем изрядно покататься по работе... Фокус и тут тоже удивил - при минус 25-28 - заводился - ни разу не подвел. кстати должен сказать что на 1.4 мне буксовать и выехать из "сугроба" было проще чем сейчас на 2.0. через 2 года поменял тормозные диски, колодки. ступичные подшипники. подшипник привода. в 2008 поменял всю подвеску и перед и зад - она у меня убилась напрочь. Ибо дороги у нас как в лучшие военные годы. Но смею заметить подвески пришел каюк на 10 годе службы. лампы в фарах. 1 в фонаре. отказал прикуриватель - делать не стал. не курю. пользовал через него насос. катализатор - делать не стал - я про него забыл и не вспоминал. 2010 ступичный подшипник. Зимой иногда замерзали замки на передней двери и двери багажника - (не закрывались) чистка, смазка не спасла. Потом все оттаяло само. хотел заморочится поменять топливный фильтр - но забил. не беспокоит - не надо лезть. Так же рассудил и с кондиционером. Работает? - не трогай. 2011 передние колодки. Стеклоподъемники передние начали тормозить - нужно было ловить в момент закрытия - иначе стекло опускалось снова вниз. - Особо не напрягало - делать не стал. кузов - Пороги в некоторых местах требовали обработки - агрессивная среда зимой-весной-осенью, если краска сбита - оцинковка спасет на время. если не обработать - ржавчина появится пусть позже но появится. Была сбита краска в некоторых местах на капоте - я за ними следил специально - цинк тускнеет, но не ржавеет. но потом все равно закрасил - а внизу (пороги, район арок) там хоть крась не крась - химия все разъест. нужна более надежная обработка. В итоге может это чудо и мне повезло, но я более чем счастлив. За время владения ничего кроме расходников я не менял. Двигатель 1.4 - слабоват ? - не скажу. мне было всегда достаточно. я не гонщик чтобы на светофорах что либо доказывать. да и если доказывать то не на универсале ) Это надежная рабочая лошадка, а не гоночный болид. да и расход всегда радовал. на трассе при 120 км/ч чувствуешь себя комфортно при этом стрелка на 3100 оборотах. Плюсы : надежность комфорт водителя и пассажиров удобные сиденья вместительный багажник. дизайн (не смотря на то что машинка стара - считаю дизайн выигрышным - машина и сейчас смотрится достойно) неплохая штатная музыка. 4 колонки - перед и зад. Нет проблем с запчастями. (завод в России) Нет проблем с ремонтом (ремонтировать умеют ибо Фордов и в частности Фокусов в стране достаточно) места много - при сложенных сиденьях пару раз перевозил оконные рамы, холодильник. Хорошо проходит повороты. Уверено. Минусы: есть и они. кто владел фокусом и вообще Фордом заметил что всегда какой бы вид работ не производился всегда есть сложность в откручивании или съеме некоторых элементов. Возьмем даже вроде как на первый взгляд простую операцию снятия аккумулятора с S-Макс... снимал пару раз бампер - можно было бы и поумнее придумать систему крепежа. Но на второй раз было проще - я уже знал как вывернуться. Но в первый раз - матерился долго... Хотя думаю "сложности ремонта" - это наверно общая тенденция мирового автопрома. шумоизоляция. Шумку настоятельно рекомендую сделать. посадка низковата - но у Фокуса плоское днище - выхл. труба в нише. Зимой во дворах - к тому что что днищем иногда скребешь - спустя какое то время привык :) ну куда деваться... Смотришь - либо проедешь - либо нет. Серьезно застревать где либо не приходилось. Не вездеход это, чтобы на внедорожные качества проверять. Резюме: самый бюджетный вариант из бюджетных. Лучшее соотношение цена-качество. Для того у кого первая машина - это лучший вариант (ИМХО) После этого Форда - купил следующего Форда. Взял S-Max - Фокус стал маловат, нужно было 7мь мест. Надеюсь кому то будет полезным. Удачи на дорогах!