Отзыв об Ford Focus Универсал 2004 года

Отзыв об Ford Focus Универсал 2004 года
23 марта 2006
Автор: s.loginov
Найдено на avtomarket.ru
5.0
Форд Фокус 1,8 НВ (5 дверей) в комплектации Ghia (+ дополнительное оборудование примерно на $ 1500) был приобретен в апреле 2004 г. в автосалоне. Хэтчбеки я любил всегда, а Фокус просто превзошел все ожидания. Прекрасная вместимость, движок 116 л.с. аэродинамика - все это позволяет даже полностью загруженному автомобилю передвигаться по хорошему шоссе со скоростью около 200 км/час. ABS, 4 подушки безопасности, дополнительные балки во всех дверях, подголовники на всех 5 сидениях - все это успокаивает с точки зрения безопасности водителя и пассажиров. Хэтчбек всегда был хорош по ходовым качествам, а уж Фокус просто вне конкуренции. Его поведение в заносах, на скользкой дороге, на бездорожье, в жестко ограниченных пространствах, безусловно, просто ни в какое сравнение не идет с седанами, и уж тем более с универсалами. Недаром в чемпионате мира по ралли участвуют только хэтчбеки и Фокус в этом чемпионате постоянно показывает великолепные результаты.Комфорт в данной ценовой категории (со всем дополнительным оборудованием автомобиль обошелся мне примерно в 17,7 тыс. долларов) беспрецедентен. Такой набор опций, который предложен в улучшенной комплектации Ghia, и с дополнительным оборудованием, просто невозможно получить за такие же деньги ни в одной другой автомашине. Кондиционер, велюровый салон, кожаный руль, подлокотник водителя, зимний пакет (электрообогрев лобового стекла, форсунок омывателя, передних сидений, зеркал и полностью всей площади заднего стекла), дополнительная подсветка салона (дополнительный плафон освещения заднего сидения, встроенные в солнцезащитные козырьки зеркала с подсветкой, подсветка для чтения, освещение в зоне ног водителя и пассажира) с эффектом постепенного затухания (в театральном стиле), электропривод зеркал, электрическая регулировка водительского сидения. Чрезвычайно доволен электрообогревом лобового стекла. Утром зимой садишься в холодную машину, нажимаешь кнопочку и через пару минут лобовое стекло уже оттаяло. И пока другие машины ждут прогрева двигателя и обдува лобового стекла теплым воздухом уже уезжаю от них на несколько километров вперед. То же самое и при запотевании стекол (летом на даче или в дождь или при посадке одновременно пятерых "разгоряченных" человек). Нажал кнопку - и через 2 минуты лобовое стекло чистое.С точки зрения комфорта нельзя не упомянуть систему кондиционирования воздуха с хладагентом, не содержащим фреона, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей с функциями опускания/поднятия при одном нажатии кнопки, защиты от защемления и центрального опускания/поднятия, энергопоглощающая рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона, встроенный в ключ пульт управления центральным замком, центральное запирание дверей.Вместимость удивила даже меня - давнего любителя хэтчбеков. Достаточно сказать, что я перевозил на своем Фокусе садовый диван качели в собранном и упакованном виде внутри салона с полностью закрытой задней дверью. Также очень удобно раздельно раскладывающееся заднее сидение в соотношении 2:1. А уж с учетом возможности установки фаркопа и багажника на крыше - любые хозяйственные проблемы по плечу.Что касается внешнего вида, то тут я просто растерялся. Мне одинаково нравятся и серебристый металлик, и мой темно-синий металлик (ink-blue), и глубокий черный цвет. Черный цвет самый престижный (да если еще с глубокой тонировкой стекол), но самый непрактичный. На черном заметнее всего становятся даже мелкие царапины, пыль и грязь. Серебристый металлик - самый практичный, но лично мне просто надоел (у меня до этого было несколько машин такого цвета и в Русском алюминии, где я раньше работал это был цвет корпоративного транспорта). Поэтому я выбрал темно-синий. Доволен, конечно, но жалко. Хочешь - не хочешь, а за два года (70 тыс. км), конечно, кузову пришлось повидать и камешки, и кусты, и ледышки и прочие абразивные воздействия. Старался, разумеется, как мог, защититься от всего этого, но... Приобрел карбоновую защиту фар, дефлекторы (ветровики) на все окна и на капот. Установлены подкрылки, композитная защита картера и т.д.Про двигатель, КПП, электрооборудование и т.д. вообще говорить просто нечего. Работают как часы. Никаких сбоев не было ни в жару, ни в мороз. Механическая КПП даже с менее мощным двигателем (как у меня - 1,8 л) позволяет достигать динамических характеристик даже лучше, чем с более мощными моторами (2,0 л), но с АКПП. Не говоря уж о преимуществе МКПП в экономичности. Кстати об экономичности - мой Фокус рассчитан на любой бензин с октановым числом выше 91. Это так и называется "Формула 91+". Кроме этилированного, разумеется.Неоднократно мне приходилось слышать про какие-то мифические недостатки сборки Фокусов на заводе во Всеволжске (Ленинградская обл.). Но сколько бы я не пытался понять мне никто не может объяснить, что это такое. То есть что конкретно плохо никто ни разу мне не объяснил. У меня нет ни одной претензии к сборке. Да и какие могут быть претензии, если в машине нет ни одной, даже пластмассовой отечественной детали. И на заводе очень жесткий фордовский контроль качества сборки. Я даже представить себе не могу, что там может быть испорчено в результате сборки!Пожалуй, единственный недостаток этой автомашины, точнее - это недостаток наших дорог, это сравнительно низкая посадка (дорожный просвет). Правда после приобретения комплекта 15-дюймовых дисков из титанового сплава и резины GoodYear Ultra Grip 7 эти проблемы отошли на второй план. Проходимость машины стала просто великолепной. С осени 2004 г. я ни разу не застревал настолько, чтобы меня приходилось вытаскивать. А поездить пришлось очень много и по грязи, и по бездорожью, и по глубокому снегу.Хорошая радиоподготовка. Стационарная радиоантенна, 4 динамика в дверях. Установил CD (MP3)-ресивер JVC (4 х 50 Вт). Выбор пал именно на эту модель, поскольку у нее есть AUX - аудиовыход (под стандартный стереоджек 3,5 мм) для подключения любой аудиотехники (MD-плеер, звук автомобильного телевизора, МРЗ-плеер и т.д.). У меня большая коллекция на мини дисках и для меня это очень важно. А теперь, спустя два года, такие аудиовыходы на передней панели стали делать и Sony, и Panasonic. А раньше - только JVC. Я меломан у меня музыкальное образование и абсолютный музыкальный слух. И звучанием музыки в своем автомобиле я очень доволен.
Последние найденные объявления Ford Focus 2004
Белый Форд Фокус, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 370 тыс. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.09.2025
1 800 $
Ford Focus, 2004
  • 370 тыс.км
  • Нетешин
Синий Форд Фокус, объемом двигателя 2 л и пробегом 393 тыс. км за 3999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.09.2025
3 999 $
Ford Focus, 2004
  • 393 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Серый Форд Фокус, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 140 тыс. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.09.2025
5 000 $
Ford Focus, 2004
  • 140 тыс.км
  • Софіївська Борщагівка
Синий Форд Фокус, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 355 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.09.2025
3 500 $
Ford Focus, 2004
  • 355 тыс.км
  • Николаев
Серый Форд Фокус, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 150 тыс. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.09.2025
5 200 $
Ford Focus, 2004
  • 150 тыс.км
  • Софіївська Борщагівка
Синий Форд Фокус, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 192 тыс. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.09.2025
3 700 $
Ford Focus, 2004
  • 192 тыс.км
  • Львов
Синий Форд Фокус, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 273 тыс. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.09.2025
4 100 $
Ford Focus, 2004
  • 273 тыс.км
  • Острог
Белый Форд Фокус, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 200 тыс. км за 2600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.09.2025
2 600 $
Ford Focus, 2004
  • 200 тыс.км
  • Львов
Серый Форд Фокус, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 300 тыс. км за 3550 $, фото 1 на Automoto.ua
18.09.2025
3 550 $
Ford Focus, 2004
  • 300 тыс.км
  • Киев
Синий Форд Фокус, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 190 тыс. км за 1699 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.09.2025
1 699 $
Ford Focus, 2004
  • 190 тыс.км
  • Рава-Русская
Все отзывы о Ford Focus 2004 (189 отзывов)
3.9
Общий рейтинг на основе оценок
28.10.2021
5.0

Машинка, лучше не бывает.. Год как купил ни ни дня не пожалел. Проста в ремонте, на дороге огонь. Пр...

Смотреть весь отзыв
08.06.2018
3.6

На свой возраст и деньги, хороший автомобиль. Экономичный и не ломучий. Если бюджет скромный, стоит ...

Смотреть весь отзыв
10.01.2017
5.0

Отличная машина! Я ей очень доволен ... Катаюсь уже не 1 год и не каких проблем еще не разу не было....

Смотреть весь отзыв
25.10.2016
4.0

Здравствуйте все! Захотелось написать отзыв о моем пятом авто - форд фокус 1 универсал.Брал машинку ...

Смотреть весь отзыв
26.05.2016
5.0

Ford Focus мой первый автомобиль, покупался в семью и оправдал желаемое. С объёмом двигателя 1,8 он ...

Смотреть весь отзыв
21.02.2016
4.8

Выбирал авто "универсал, кофортный, иномарка, подушки безопасности водителя и переднего пассажира 15...

Смотреть весь отзыв
27.01.2016
3.0

Не покупайте эту машину она вся развалится через 2 года вся краска слезет она только сосет деньги на...

Смотреть весь отзыв
20.04.2015
5.0

Неплохая машина. маленький расход топлива 8л- на 100 км, удобные сидения. Оргстекло. Держит габариты...

Смотреть весь отзыв
25.12.2009
3.2

Постараюсь написать отчет претендующий на объективность. Итак, ФФ1, 2004 г.в. 1,8 мех. Гиа, кожа, кл...

Смотреть весь отзыв
18.09.2008
4.2

Приобрел в мае 2008 года, Всеволожской сборки, вначале не хотел брать - хотел минивен, но денег не х...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…