Отзыв об Ford Focus Универсал 2006 года

Здравствуйте.Катался пять лет на субару импреза, ничего плохого про неё сказать не могу, но года берут своё, машина была 1993 года и настал момент что всё пора менять. На руках было 400000 тыс руб, пересмотрел кучу вариантов, в первую очередь конечно субару, но за такие деньги увы только дрова опять же лохматых годов. Почесал репу и стал смотреть форд фокус, искал в максималке с 2.0 литровым мотором и на механике, но без разного рода кучи электронных систем, в итоге нашёл такой вариант, посмотрев повертев купил. При описании эксплуатации невольно буду сравнивать с субару, так как сравнивать больше не с чем, поэтому не пинайте, другого опыта у меня не было. И так первое что понравилось в форде, это посадка, высоко, удобно, все под рукой.Мотор, не понятно вроде 145 лошадей, но едет как то вяло особенно с низов, после 3000 оборотов начинает ехать, субаровский мотор 1.8 мне показался немного эластичнее что ли. Коробка механическая, претензий нет, сравнивая с субару небо и земля, кто на механике субаровской катался тот поймёт, тут скорости включаются чётко и без проблем, на субару такого не было. Шумоизоляция лучше чем в субару это точно, арки конечно шумные, но в остальном вроде терпимо. На трассе машина ведёт себя очень хорошо, повороты проходит очень чётко, крена большого нет, читал что задняя подвеска самоподруливающаяя вроде бы похоже на правду, в повороте иногда складывается ощущение что жопа сама доворачивает. В мороз заводиться без проблем. было с утра -25 С, с полоборота ни каких проблем. Открыв капот слегка был в шоке, такое ощущение что всё сделано из пластмассы, спасибо что мотор металлический, куда ни ткни везде пластик, может конечно это и хорошо, но малейшее дтп тянет не хилый ремонт, так как отлетит видимо всё и сразу. В подкапотном пространстве все упаковано до ужаса плотно, я сам в основном чиню своё авто и вот в субарике такого не было подлезешь куда угодно и как угодно, тут чистил клапан EGR изматерился весь, переломал кучу пластиковых зажимов, прищепок и еще какой то хрени. Отдельно кстати надо отметить сообщество фордоводов, на профильном сайте есть информация про все что можно сделать с фордом, да еще и с фото и видео инструкциями бывает, это огромный плюс для тех кто сам многое делает своими руками. О грустном, это проходимость, я живу в колхозе и дороги хоть и чистят но они оставляют желать лучшего, так вот вспоминаю субару и реву, лопата это просто первый инструмент в багажнике, машина застряёт везде где только можно застрять, я специально не выбираю сугробы, стараюсь ехать аккуратно, но нет морда тяжелая, мотор оборотистый чуть газанул и всё утонул в снегу моментом, хотя резина стоит новая мишлен шиповка и всё равно застряю, исплевался весь, за неполные два зимних месяца владения этим авто застрял шесть раз, в общем машина видимо для асфальта и не далее. Головной свет хороший, опять же сравнивая с субариком просто небо и земля на импрезе свет очень плохой, хотя ставил новые оригинальные фары и лампы брал осрам дорогие, но не помогает, все равно плохо видно, тут на форде все прекрасно, ночью еду уверенно. Тормоза, они хорошие , больше сказать нечего, уверенно отормаживают, все гуд. Что еще сказать в общем впечатления двоякие, вроде бы машина нормальная, но как то не привукну я к ней, субару нравилась больше, мож продам его через годик опять субару возьму, а может и нет привыкну, но пока катаюсь смотрю, пробую. По поломка и стоимости запчастей могу сказать следующее, оригинал все таки дорог, но есть куча не оригинала на любой кошелёк, это я в сравнение с субару где, вот те оригинал и усе копи бабло и не выпендривайся. На субару мало не оригинала, а некоторые элементы и вовсе тока фирменные по ценам ближе где то к околоземной орбите. Вот такой вот сумбурный опус о форде, которым владею три месяца. Если что то интересно спрашивайте, отвечу, ну и в комментариях как обычно жду помоев от экспертов и других интересных личностей. Спасибо