Отзыв об Ford Focus Универсал 2007 года

Всем доброго времени суток. Откатал я на своем фокусе 1 год и 2 месяца и 20 000 км. Для чего вообще пишу отзыв - у кого есть сомнения по выбору данной модели - может чем-нибудь да буду полезен. Постараюсь написать о плюсах и минусах без эмоций. Для полноты картины - стаж вождения 20 лет, возраст 41 год. Предыдущие авто - практически весь модельный ряд нашего автопрома, включая и Газели, карбюраторные и инжекторные. Приобретался данный авто 2007 года выпуска, седан, дорестайл, 1,6, 115 л.с., пробег на момент покупки 47 000 км., Испанская сборка, комплектация ГИА. Не буду утверждать, что пробег не скручен - не проверял на специальных стендах и т.д. Поверил хозяину (первому и единственному) и своему опыту по выбору авто. В принципе, можно сразу написать о тех поломках, которые мне пришлось устранить за год с небольшим владения. А поломка была одна - это лопнувший шланг кондиционера. Цена вопроса на известном сайте 2000 рублей, замена 500 рублей, заправка 800 рублей. Больше - 3 раза через левое плечо - ничего не было. Но, сразу хочу заметить, езжу очень аккуратно, поэтому может было бы и по-другому у других водителей. Недавно заезжал на диагностику ходовой - сказали что все в полном порядке, единственный вопрос - немного поскрипывают при выкручивании руля опорные подшипники передних стоек. Но это слышно только при заглушенном двигателе в боксе, если никто не гремит и не стучит чем-нибудь рядом. Поэтому я пока не устранял эту проблему. Теперь напишу о положительных и отрицательных моментах данной марки.(строго на мой взгляд), не претендуя на полную объективность. Управляемость. В своем классе говорят очень хорошая, действительно, особенно после тазов я даже первый раз испугался))), не, серьезно, машина зашла в крутой поворот, как будто задние колеса то же поворачивались вместе с передними, входя в поворот. Руль в меру жесткий (гидро). Одним пальцем не получается, ладонью норм. Подвеска - по мне очень плотная, вроде и не жесткая и не мягкая, но комфортная однозначно. Но низкая, по бездорожью не надо. Это надо учесть - если планируется дача, деревня. Климат-контроль - хорошо, зимой тепло и комфортно, летом прохладно (честно - не холодно, врать не буду, прохладно). Приятные фишки - подогрев лобового, датчик дождя, датчик света, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, круиз контроль, зеркало заднего вида с автозатемнением, омыватель фар. Все это хорошо - спору нет, круиз включаю только если на полупустой трассе, а так не очень удобно, приходится его постоянно включать и выключать. Салон. Ну что сказать - хотелось бы побогаче что-ли. На дверях пластмасса на ямках имеет свойство поскрипывать. Да и выглядит не очень-то. Торпеда мягкая, руль кожаный, магнитола CD - то же неплохо играет, динамики выдают неплохой бас из дверей, что странно, я даже подумал может где-то сабик стоит маленький. ЛКП - имеются несколько сколов краски от камешков, на крыльях, капоте и порогах. Вот на порогах сколышки стали рыжими, пришлось подкрасить точками. Двигатель. Сразу скажу мне мало. Динамичной езды не получается. Хоть я и аккуратно езжу, но на трассе при обгонах мало. Наверное надо бы брать 2 литра. А так - работает ровно, запускается всегда при любой погоде, по городу хватает. По трассе не хватает 6 передачи, либо передаточные числа поменял бы. А то скорость 120 - обороты 3700. Хотя двигатель начинает реально подхватывать с 3500. Может разработчикам виднее чем мне. А вот коробка имеет болячку, не всегда с первого раза включается задняя передача - поэтому обращайте на это внимание при покупке. Выглядит это так - Вы включаете заднюю и как только начинаете трогаться - она выключается с резким звуком, напоминающем скрежет. Говорят это их болезнь. Теперь я делаю так и только так - включаю заднюю и начинаю движение, придерживая рукой рычаг, если передача недовключилась, то сразу в момент начала движения Вы рукой почувствуете, что рычаг ушел дальше, можете убирать руку и ехать спокойно - теперь не выскочит. Неудобно ? да, но привык). Каждые 10 тысяч замена масла и фильтров - это само собой. Как резюме - хороший авто в своей ценовой категории со своими плюсами и минусами. Если кому помог, то я только рад. Если есть вопросы - отвечу, может мне кто что-нибудь посоветует или поделится своим опытом. Только спасибо.30 января 2018я все еще с федейВсем привет, решил дополнить отзыв. С момента покупки прошло почти 5 лет, за которые я проехал 70 тысяч километров, общий пробег составил 120 тысяч км. Хотел пройтись по ремонтам. Итак: 1. Опорные подшипники передних стоек на 70 тыс. 2. Рулевые и шаровые опоры на 100 тыс. 3. Замена ремня ГРМ с роликом и двух других ремней на 100 тыс. 4. Передние сайлент блоки (большие такие на рычагах) и задние на коротких на 110 тыс 5. Задние тормозные накладки на 70 тыс. 6. Аккумулятор на 70 тыс. 7. Свечи на 80 тыс.Попались гумно, почистил и вернул родные, езжу нормально. 8. Подвесной подшипник правого привода на 80 тыс. В принципе все наверное. А, вот еще заменил масло в коробке. Запчасти недорогие, раза в 1,5 наверное дороже жигулевских. Все системы работают в штатном режиме. А что еще надо ? И еще мне показалось, что после замены ремня ГРМ она пошустрее стала ехать и больше я не слышу в летний период легкой детонации при интенсивном ускорении. Всем добра и удачи на дорогах.