Отзыв об Ford Focus Универсал 2008 года

Ford Focus 2009г 2.0 145л.с. автомат 4ступка 4f27e, комплектация Chia, хэтч 5 дверей, пробег 90 тыс км на момент покупки ПОКУПКА Купил у товарища...Вcе что смотрел до этого называлось одним словом- " Ушатанная некрота"...Была зима, поэтому проверить как следует ,на московских  заснеженных дорогах при покупке не получилось...  Чуть проехались, чуть потормозили...ну едет и едет(хотя мне тогда не очень понравилось, но я списал это на монопривод и старую резину) Но это ж ТОВАРИЩ МОЙ,БОЕВОЙ!!!!работаем вместе... Он же серьезный семьянин, ответственный... трое детей!!!! Он МАМЕ ТАЧКУ ОТДАЛ( а значит наверняка все привел в порядок... Все таки --МАМА!!!) . Тачка была в поле зрения последние несколько лет, в тотал вроде не билась, четверти в кузов не вваривались, в мутных замутах не участвовала... Тут все честно- маленькая семейная машинка... Братан тачка огонь!!МАМА ЕЗДИЛА!! Ну то есть сначала на ней, новой из автосалона, гонял товарищ с женой и дитями, а потом уж отдал маме... ПЕРВЫЙ ПРИСТАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД: Первое легкое удивление- вытащил  перегоревший предохранитель- жучок с подгоревшей намотанной проволочкой... Чо за х...ня братан- ласково спросил я товарища??? Ой братан в душе неипу...ответил товарищ...МАМА ЕЗДИЛА... Ой, а че это за сетка москитная с помойки, между радиатором и передней решеткой, черная, сморщенная и которую задевает вентилятор??? Ой брат... Нэзнаю, МАМА ЕЗДИЛА!!! Ой брат, а че эт за фольга между клеммой и свинцовым контактом у#₽е#&бищного польского аккумулятора SZNAJDER??? Вай брат... Мама ездила!!! Несмотря на наличие троих детей у товарища, в бричке " товарища"  отсутствовало крепление Isofix Хммм...подумал я, купил эту оригинальную планку меньше чем за тысячу рублей и за 10минут ее прикрутил, ну не могу ж я тачанку слегка не затюнить... Мелькнула мысль-- А не поставить ли мне еще крепления isofix во все места, которые я найду в салоне???, но меня вовремя остановили... А мысль закралась нехорошая" А что же мой ответственный товарищ не поставил для перевозки своих дитяток малых и любимых надежнейшее крепление isofix и как чудак крепил детские сидушки ремнем безопасности через ан##&альные гланды???? Нехорошая мысль - подумал я отогнал ее ключом- торксом на 25...докрутив последний винтик Далее стандартная смена масла/ фильтра в дрыгателе, замена воздушного фильтра... ПОНЕСЛАСЬ... При более детальном рассмотрении Форда наступило очередное легкое удивление по следующим пунктам: Внутренние пыльники шрусов- оба лопнутые, смазку раскидало по подрамнику... Большие сайлентблоки передних рычагов- порвались и иссохолись еще года три назад... При попытке дать газу и зайти в поворот машина дрыгалась и брыкалась... и норовила поцеловаться с фонарным столбом. Все дренажы были накуй забиты говном, листвой и грязью Обогрев водительской половины лобового стекла не работал Машина откровенно тупила Тормоза шкрябали диски, вроде прижимались, но не тормозили... Зимняя и летняя резина - окаменевшая помойка 10- летней давности, " Да нормааальная резина... Поездишь ещееее!!! "- сказал "товарищ" Фильтр салона в говне и отсутствует 2винта крепежа из 4х " Да мне ж в сервисе вcе делали!!!! Все по взрослому братан!!! " - хвалился в свое время товарищ Задняя пятая дверь едва держалась на полудохлых газовых амортизаторах. Стоп- сигнал на ней тоже стоит криво и дрочится... Дворники ходили лениво, иногда рывками IMRC клапана долго не живут из за порочности конструкции Ну что ж.... пребывая по прежнему в легкой степени изумления я потянулся к ящичку с инструментами.... Итак, с чего же начать??? Судя по состоянию например воздушного фильтра, менять расходники вовремя товарищ явно не спешил... Ну тогда давайте взглянем на топливный фильтр... Простите, как это НЕТ ЛЮЧКА??!!! Во всех машинах есть лючок , а здесь.... НЕТУ??? Легкая степень моего изумления стала углубляться внутрь и вширь... Читаю всякие мануалы и понимаю, что Форд сэкономил целый евро на этом лючке и предлагает владельцам замену топливной сборки( насос+ фильтр) -внимание путем СНЯТИЯ БЕНЗОБАКА!!! Форд!!! Ты напрасно такие шутки решил со мной шутить!!! Я тебе не закредитованный американский мэн, который боится и притронуться к автомобилю и слететь с гарантии...Мы и танк Т-34 в поле починим и пойдем в контрнаступление... Даже на самой простой японке у меня был лючок... И здесь тоже БУДЕТ ЛЮЧОК!!! Консервный нож в руки ,решительные движения и через час топливная сборка у меня в руках... Всеволжская сборка конечно "радует"-провода от бензонасоса в говне, без гофры, болтаются во все стороны... Препарировал топливную сборку: Фильтр грубой очистки весь в говне, фильтр тонкой очистки тоже мрачный. Поменял оба, обжал топливные трубочки дополнительными хомутами, собрал и вонзил обратно. Лючок вырезал из толстой жести, провода зажгутовал, одел в гофру и сверху приклеил шумоизоляцию. Сам фильтр тонкой очистки ради интереса вскрыл... Из фильтра полилась черная вонючая "нефть"... Фильтр не менялся с завода... Был торжественно сожжен на зимнем на пионерском костре... И когда пламя жадно пожирало этот черный грязный фильтр , под отблеск языков пламени вдруг мелькнула мысль" А не ра#&сп#&#издяй ли мой товарищ, ответственный семьянин, который с 2009года ни разу не удосужился поменять топливный фильтр??? " Но я решил, что это нехорошая мысль и отогнал ее ключом на 25...Эффект замены фильтра сказался мгновенно- форд ожил, и стал бодренько реагировать на педаль газа. Далее поменял лампы ближнего света, так как стояло какое то унылое говно... Отрегулировал фары, нашел трещину на корпусе фары Далее замена свечей и пыльников внутренних шрусов. Свечи откручивались с хрустом и звоном. Порвал ключ. Колодцы все в песке, грязи, говне... Вспоминаю заверения товарища " В сервисе все отлично мне делали!!! Все по взрослому!!! " Сами свечи внешне вроде неплохи, но было несколько признаков подделки. Производитель Denso на официальном сайте, да и на многих инет ресурсах указывал характерные моменты. Я в этой области не специалист, но поменял их, на всякий случай, купив у официального  представителя Denso. Форд отреагировал положительно и стал иногда срывать колеса в букс. Пыльники шрусов и смазку поменяли в сервисе, я присутствовал при всех работах, и лично тыкал во все сомнительные и непонятные места. Там же продиагностировали и всю подвеску. На приборной панели обнаружились режимы работы электро- гидроусилителя руля" Normal- Sport- Comfort". Ну поставил в режим " Спорт" , посмотрим как оно... Ну и чтобы оно совсем уж рулилось, вонзил  переднюю распорку, аналогичную Форд ST  только от нашего производителя. Все встало в штатные места и Форд действительно стал рулиться более живо... Но... но... мне показалось, что хонда интегра, которой я однажды рулил- делала это гораздо острее и живее... Нужна эта картинговая острота рулежки или нет- вопрос конечно философский. Но помятуя, что платформа фокуса/ мазды 3/ вольвы C30 является по уверениям журналистов прямо таки эталонной в  классе наверное не стоит требовать большего от скромного фокуса. Хотите большего и занедорого- фокус ST и фокус RS уже стоят с прогретой резиной и жаждут принять вас в свои горячие объятья... Потом тихонечко,на даче, неспешно попивая чаек, при удобном случае продиагностировал тормоза: содержание влаги в тормозной жидкости, целостность шлангов/ трубок, состояние суппортов, пыльников, колодок и тормозных дисковдисков и их остаточную толщину. Передние диски- почти новые. Производитель Delphi. Тормозная поверхность какая то мутная и серая. Не понравилось... Не должен быть такой цвет у эффективно работающей связки" Колодка- Диск "... Это вам не карбон- керамика... Передние колодки- дешевое корейское говно HI-Q . Под  этим брендом сам официальный дилер привозил колодки более низкого качества TAXI HI-Q и эта история достаточно известна. И похоже это именно тот случай... Направляющие суппорта в говне, недозатянуты и открутились легким движением... Сам суппорт- ATE, легкосплавный с направляющими без смазки по резиновым ламелям, поршни ходят с трудом и очень туго. Задние колодки- тоже какие то, пахнущие подделкой ,уставшие Delphi с коэффициентом трения СF который нихрена не трет и очень уставшие диски с дикой выработкой.  Задние колодки похоже забивали в посадочные места молотком... Как временную меру- вычистил от коррозии все посадочные места и  прикинул покупку расходников, тормозухи и ремкомплектов, " Все по взрослому!!! Сервис!!! Мне там всегда все хорошо делают!!! " почему то вспомнил я слова товарища... В общем окончился эпизод с тормозами полной переборкой всех 4-х подклинивающих суппортов, заменой/ прокачкой тормозухи, установкой полного комплекта колодок Galfer , и задних тормозных дисков тоже Galfer. Ну и после этого я заехал на диагностику и мы конкретно промеряли тормозные усилия на осях и  разницу этих усилий. В общем все нормально и Форд наконец то начал тормозить как положено. Один мой дружбан, в качестве пассажира, конечно справедливо возмутился, типа а нафига такие тормоза, что виснешь на ремнях, и в глазах темнеет, и мозги расплескиваются по лобовому стеклу, но попробовав тормоза именно в качестве пилота загрустил... попросил тестер тормозной жидкости, контрольный манометр на недельку и пошел проверять свои колодки... Итак, мы вернули Форду способность разгоняться, тормозить, но с управлением все равно какая то хрень... Осмотр амортизаторов не выявил никаких подтеков и повреждений...Но хрень никуда не ушла и ощущается очень...эммм...объемно И в какой то момент я решаю тупо скинуть стойку и посмотреть что там и как... В общем на выходных скинул стойку, извлек амортизатор иииии.... Е₽@#п&#_тво#ю#налево... Это был не амортизатор, а сдохшая несколько лет назад, высохшая пустая пивная банка...такого дерьма у меня не было ни на одной машине даже с пробегом под 200тыс км...Я вдруг разволновался, вспоминая товарища...и его заверения про  " Отдал маме"... Разве мог, мой ответственный товарищ, отец троих детей, заботливый семьянин, ответственный работник отдать своей родной маме машину на мертвых амортизаторах, рваных сайлентблоках и просевших пружинах???? Нет... Не может быть.... Я отказываюсь в это верить... Я схватил ключ на 25 и начал яростно отмахиваться от нехороших мыслей... Но их было много, они окружили меня и обступали все более плотным кольцом... В крайнем волнении я наливаю крепкого черного чаю... И пытаюсь лихорадочно сообразить... Вот факты: -мертвый аморт, высохший как египетская мумия, -вот рваные убитые сайленты на обоих рычагах -вот изорванные в лохмотья пыльники шрусов -вот жучок в предохранителе, -вот москитная  сетка в бампере, -вот фольга на клеммах аккумулятора... -вот мятый литой диск и треснувшая фара... - вот самые дешманские, да еще и поддельные колодки, -вот забитый, не менянный с рождения топливный фильтр... -вот засранные дренажи и неработающий обогрев -И вот заверения товарища "Отличная тачанка брат....Все в норме и по взрослому!!! Маме отдал, мама ездила, мамой клянусь!!!! " И вот подумалось мне тогда, что " товарищ" не просто ездюля, но совершенно точно " ра#&спи&здяй- ездюля"... В том же волнении снял маленькое видео- вот оно( загрузить на ютубчег)  и отправил товарищу.... И при встрече, вежливо так напоминаю-товарищ мой, я тебе видео отправил, про " Тачка в отличном состоянии- мама ездила", что скажешь??? А товарищ какое-то странное лицо делает...глазенки у товарища стали нервно и быстро бегать и товарищ с лицом школяра, косящего под дурачка выдает гениальную фразу " А я его...( это видео) Ээээммм СТЕР!!! " ???!!!!! Чтооооо???? Я не успел изумиться, удивиться и задать никакого другого вопроса... Потому что" товарищ" как то суетливо убежал... То ли пить кофе, то ли от последующих неудобных расспросов...и это ответственный товарищ, примерный семьянин, отец трех детей???!!!  А может это как-то другими ,неприличными словами называется????!!!! В общем вонзил  я новые амортизаторы, новые пружины, новые сайлентблоки, и дополнительные элементы комфорта- нижнюю и верхнюю резиновые проставки под пружины( От Форд Мондео), которые прекрасно штатно встают на фокус. Штатные опорные подшипники и опоры были чистенькие и в норме, вскрыл, проверил, закрыл. Ну и туда же до кучи установил новую третью, более мощную опору кпп, но это уже по любви... Наконец Форд стал рулиться как и положено, не замечать ямок, стыков, и на скорости 120 км/ч нормально ввинчиваться в поворот... После этого, чтобы уж совсем быть уверенным поставил новые задние амортизаторы Каяба. Штатные были совсем мягкие... Туда же до кучи новая летняя и зимняя резина... И увеличил полезный обьем багажника подрезкой пенопластового органайзера по рецепту FFClub. Ну и после этого уже провел серию контрольных заездов на даче, на пустой трассе - разгон до отсечки в 180км/ч,  торможение, повороты, лосиный тест... И тут сдохли imrc клапана. Причина их смерти довольно подробна расписана на FFClub . Там же на даче, попивая чаек починил эту хрень, но новые все равно заказал... Там изначально порочность конструкции, когда от теплового расширения корпуса рвется тонкий проводочек от катушек...определяется по замеру сопротивления Единственное, что соответствовало правде от " товарища", так это чеки, и накладные по ремонту ( замене фрикционов) коробки Форда- 4х ступки 4f27e.Надежнейшая и распространенная  коробка, которая стоит на куче автомобилей, которой в процессе эволюции  добавили 5ю передачу, и которую ремонтируют одной левой не снимая с двигателя... Уж как можно было ее упороть- ума не приложу. "Товарищ" говорит что побуксовали в сугробе.... Эт как надо было буксовать??? Помогай весне-топи сугробы буксованием??? В общем посмотрели мы масло в коробке с мастером Арменом, спецом по фордам и Армен грустно произнес- "Масло совсем уже нехорошее бират..." Не вопрос... Армен себя показал грамотным специалистом и все, что я у него делал- все оказалось точно в ялочко. Закупаю для акпп 8литров масла и фильтр. На выходных скидываю картер, старое масло сливаю, и последовательными короткими  прокрутками двигателя контролирую, пока не пойдет чистое масло из контура охлаждения и  аккуратно заливаю новое. Масло не менялось 9 лет... Черное и подгорелое. Отрегулировал уровень как положено( технология описана на FFClub) и легкие пинки при переключении пропали. Изначально был перелив примерно на 500грамм.. Также заменил черный мазут из электро-гидроусилителя руля. Он тоже был еще с завода.   "Мама ездила, нормальная тачила брат!!! "- говорил я себе заливая новое прозрачное масло в ЭУР. Нашел причину неработающего обогрева лобового стекла из-за засранных дренажей (под капотом ),попала вода в разъем обогрева и внутри все сгнило... Разъем тупо вырезал и запаял напрямую... Все заработало. " В сервисе отлично мне  все делают"- говорил " товарищ"... В общем ездим, катаем и вдруг дворники задергались в предсмертной агонии. Ну наверное рейка от московских солей околела- подумал я... Быстренько скинул рейку дворников с мотором.... Подключил дома- опа, все работает... Что мля за сингулярность??? Причина оказалась в моторчике Bosh, в котором опять таки конструктивный дефект- непрочно уложеные в пазы провода, которые от вибрации иногда коротят на ротор. Моторчик этот ставится на такую номенклатуру автомобилей, что страшно сказать...Диагностика и лечение опять таки подробно освещены на FFClub. Уложил эти многожильные проводки в пазы, все смазал, рейка стала махать дворниками как бешеная... Ну и до кучи подох дешманский польский аккумулятор SZNAJDER. Ради интереса промерял плотность всех банок... Там 1.22 вместо требуемых 1.27 и никакая зарядка и индикация окончания режима десульфатации" Все окэй чувак" ему не помогали... ради прикола отдал на восстановление, ребята гоняли его на серьезной технике и в итоге пациент испустил дух прямо в лаборатории. Они немножко сконфузились- давно говорят у нас аккумуляторы прямо на операционном столе не дохли... Но это ж Шнайдер...что вы хотите.... Давайте мы вам скидку в 2 рубля и новый немецкий аккумулятор Moll, который на евроконвеер идет ??? А давайте!!!- ответил я и закрыл этот вопрос на несколько лет с гарантией. Зато показали и рассказали как работать с нагрузочными вилками, режимами восстановления, дозарядки, хранения... Короче аккумуляторы-это большая и глубокая тема. ФИЛОСОФИЧЕСКИЕ РАССУЖДЕНИЯ. Все работы делались неспеша, попивая  крепкий, ароматный черный чай, с интересом и изучением неведомого ранее инжиниринга Форда..что-то понравилось, что- то совсем не понравилось... Куда делись вибродемпферы с амортизаторов, рычагов, подрамника и элементов кузова( которые стоят в мазде и вольве)  в этой  дерзкой комплектации - я так и не понял. Кстати в этой же комплектации Chia отсутствует подогрев сидушек и круиз- контроль. И вот это я считаю откровенным жлобством Форда. И я это исправлю... Но в общем терпимо, это же вам не феррари и порше??? По итогам взаимодействия с Фордом очень чувствуется именно" женское" отношение к автомобилю предыдущего " товарища", когда ставится и заливается самое дешманское и дешевое масло, фильтры, колодки...в карту техобслуживания даже никто не заглядывает, дворники поменяли, вонючку в бардачок положили и считай ТО пройдено.Спасибо, что хоть масло меняли не раз в 30 тысяч км... И неважно какого года/ пробега автомобиль- с таким раздолбайским подходом он превратится в груду уставшего железа очень быстро... Многие вопросы решились с помощью очень дружелюбного сообщества Ford Focus Club. Приняли как родного, хоть я в душе митсубисивод да еще и 4вдшник... Сейчас Форд нормально бегает, все системы работают штатно, есть некоторые претензии к задней подвеске и некоей вибрации при разгоне, но эти проблемы также детально разобраны на FFClub На текущий момент в двигателе около 170л.с. и более приятная кривая момента Есть предложение от LSGA по снятию отсечки, замене шатунных болтов и установке на этот двигатель Duratec 2.0 отработного пакета Stage 2( впуск/ выпуск/ блок управления) и получению мощности около 180лс и +40 Нм. Вот кстати небольшое описание этого пакета https://www.drive2.ru/b/1762303/ Но это пока в планах... Сам по себе Форд действительно управляется веселее и точнее многих машинок своего класса, но Хондой он не станет... Двигатель все равно по моим ощущениям туповат, а 4х ступенчатая задумчивая коробка придушивает разгон окончательно... Туда бы dsg мокрую вонзить- было бы гораздо веселее... Зимой как и все пузотерки- едет медлено и печально, после 4вд и аутлендера вообще непонятно как он держится за дорогу... Шумки- тоже нехватает, как и вибродемпферов по всему кузову... Но ездит, возит всех по делам/ работам/ заданиям и в этом его предназначение... Если бы мой "товарищ" был более вменяем, я бы его ,может конечно с ветерком прокатил на его же бывшем форде, и он бы очень удивился возможностям этого шасси... Но товарищ ,с учетом регулярных возлияний алкоголя в свое чрево не очень вменяем...Выпивать, немного,но регулярно и потихоньку деградировать- это ведь гораздо интереснее, чем гайки крутить, правда??? Прокатился на новом Солярисе... Внешне - все супер, современно, дизайнисто, по азиатски драконисто, но по ездовым ощущениям, откликам на газ, рулежку, торможение- это такая тухлая тоска, что рыдать хочется...заплакал и вылез... Когда Форд побеждал Феррари в Лемане 24часа, хундай делал рисовые повозки...это я к тому, что никакие электронные примочки, климат контроли, и подсветки и веселенькие дизайнистые завитушки не заменят основного инжиниринга автомобиля. Рыдая пошел к соседу с просьбой дать прокатиться на его, почти уже олдаймере ягуаре XJ V8... С меня бак бенза, с него- рядом посидеть, пока я рулю... Немного отпустило... Кто- то скажет " А нахрена вот эти все мучения, гайки, амортизаторы и прочая требуха??? Купил новую, откатал 3 года  и скинул, и опять на новой" Тут вопрос непростой, а с учетом просто катастрофического падения качества и ресурса автомобилей не факт, что купив новую тачку, вы будете счастливо и беспроблемно кататься  эти три года... Во всяком случае с б/у тачкой вы всегда вольны творить что вам заблагорассудится... Главное вовремя остановиться ;) Да и вообще, когда болезнь под названием"Поршень цилиндра головного мозга" обостряется, руки прямо-таки сами начинают что- то откручивать и прикручивать к автомобилю... Не зря любимейшим предметом на военной кафедре-был "ВИТ"-Военно инженерная техника. В данный момент " товарищ" укатывает свой X- Trail 2.5л на вариаторе и судя по тому, что я видел и слышал, подход к эксплуатации автомобиля остался тот же самый что и с этим семейным Фордом, вот кстати ссылка на его отзыв Отзыв о Nissan X-Trail Поэтому, если вдруг этот " товарищ" с плутоватой хитрожопостью начнет предлагать вам свой X-Trail госномер хххххх( найду на фото- напишу) - не поленитесь, загоните в специализированный сервис именно по ниссанам. Глядишь- и обоснованно тысяч 300 скинете... И как бы покорректнее назвать этого моего упоротого " Товариша" чтобы без мата...пытаюсь я ответить на этот вопрос,глядя на звездное небо и попивая чаек... P. S. И ведь действительно мама ездила, не врал...забирали авто от мамы... P. P. S А вообще все это   детские забавы по сравнению со вырванными мостами Нивы в тундре, которую варили ,привезя сварочник и генератор ,там же в тундре, из того, что было под рукой... P. P. S. Помню как свою тачанку отдавал родителям- поменял все аморты, пружины, тормоза, колодки, грм, помпу, навесные ремни, поставил музыку, новую лобовуху и лет 5 родители катались без проблем...