Отзыв об Ford Focus Универсал 2008 года

Здравствуйте, уважаемые интересующиеся! Решил поделиться с вами первыми впечатлениями о Фокусе 2008г., рестайл, 2 л, хетч, МКПП, Ghia. До этого ездил на отечественных авто, последними были 10-ка и 12-шка. За своими машинами старался следить, постоянно пытался что-то улучшать, накатал на них не одну сотню тысяч км. Про десятое семейство ничего плохого сказать не хочу. Наверное, я был из той категории людей на дороге, про которых многие сказали бы – «гонщег на стритрейсерской двенахе с водопроводной трубой вместо глушака». Машину рестайлинговую заказал в конце октября, получил в середине марта, весь извелся, но рад, что дождался. Когда увидел свой Фокус в натуре в салоне, черный, с заводской тонировкой (кстати сказали, что тонировку как опцию отменяют с марта), чувства переполнили, разум переклинило, только неразличимым фоном шла речь менеджера об опциях. Сел за руль – одни положительные эмоции, простор и декор не напрягающий. Понравилась даже отделка под дерево, в отличии от ее вида на фото. Понравилось звучание стереосистемы, такое ощущение, что установлен саб, радио ловит на отлично. Что работает двигатель в стоящей машине заметно только по тахометру. Без труда подогнал под себя сиденья, руль, зеркала. Впервые пользовался электрорегулировками, очень понравилось. Понравился выдвижной передний подлокотник с вместительным боксом. В нем была воронка для заправки на нестандартных АЗС и доп. розетка. Размер охлаждаемого бардачка не впечатлил, А4 не входит. В салоне попросил поставить только защиту и зимнюю резину. В процессе вождения пока тоже только положительные эмоции, радует тишина в салоне, даже по сравнению с ФФ2 дорестайлом. Подвеска в меру жесткая и упругая, ям не чувствуется. Пока привыкаю к АБС, нога по привычке старается прерывисто жать на тормоз. А система курсовой стабилизации IVD, это просто праздник какой-то, в каше, на льду, разнородных покрытиях прёт вперед прямо, без подруливания и рысканий. После 1,5 т. км проверил уровень масла, как был на максимуме так и остался. Режимы работы усилителя руля выбираются через комп, разница в них заметна. Без претензий работает раздельный климат-контроль. Очень быстро, по сравнению с 12-шкой пачкается заднее стекло, омыватель на нем слабоват. Дворники чистят хорошо и тихо, датчик дождя тоже классная штука, включил и забыл. Не блокируется, ни в каких режимах работы сигнализации лючок бензобака, а полагаться только на шторки в горловине как-то не хочется, т.е. есть еще вопросы. Если оценивать салон, то все сделано классно, тихо и просторно, места хватает и сзади и спереди, сиденья удобны, хотя и жестковаты, много всяких отделений под мелочи, очки и т.д. Подтверждаю, что обогрев лобовухи реально полезная вещь, не надо шкрябать по утрам скребком. Если говорить о том как автомобиль меняет водителя, то фокус сейчас дал мне некоторое душевное спокойствие, ничего не хочется доделывать, переделывать. Не хочется ничего никому доказывать на трассе. Обгоняешь, ну и флаг тебе, я то знаю что и мы «могем». Если говорим о муках выбора авто, то у меня их просто не было, я просто видел, что по соотношению цена/качество равного фокусу нет. Я понимаю, что отзыв наполнен эйфорией первых дней обладания, но это так и есть.