Отзыв об Ford Focus Универсал 2008 года

Практически всё устраивает. Для удобства хотелось бы иметь ремни безопасности для передних пассажиров со сдвижным механизмом, как у многих американских собратьев, в верхних передних кромках дверей или же над ними в кузове. Такая оч-ч-ч-чень даже приятная "мелочь" позволяет вставать с сиденья и выходить из авто не отстёгивая ремня, в то же время, при посадке в авто с таким механизмом, ремень безопасности становится уже на своё место и полностью готов для своего основного предназначения - спасти жизнь русскому "Ивану" или "Маше", которые в большинстве своём, несмотря на штрафы "забывают" о своей безопасности. Мне кажется, что особенно для нашей Раши это архиважно и актуально! Высокая и удобная посадка водителя и пассажиров, что очень удобно. Достаточно высокий клиренс (хотелось бы правда ещё прирастить хотя бы на 15-20 мм). Оптимальные внутренние размеры салона. Мощный мотор - 2.0 л. Безупречный автомат с "ручным" режимом. Управление отличное, в меру "тяжёлое". Хорошо развитая дилерская сеть и качественное, приемлемое по стоимости. Обслуживание. Главный минус - это частый выход из строя натяжного ролика (это хроническое!!!) даже в первые год-полтора. Хотелось бы иметь чуть более информативные "острые" тормоза. Нет выступа-ручки в обивке крышки багажника изнутри, что создаёт определённое неудобство при его закрытии, особенно при грязном кузове). Устаревший дизайн задних фонарей, хотелось бы светодиодные (у "Мондео" куда симпатичнее. На выступе для левой ноги, в случае с автоматом, хотелось бы иметь хотя бы пластиковую накладку для практичности. Ну и расход бензина, по крайней мере для тандема 2.0л - автомат, далёк от "японок" и даже от "евро". Если на "драйве",- так и за 18.0л/100км вылетаешь! Ну и подвеску хотелось бы чуть-чуть мягче. Плохо держатся на своём месте брызговики. Почему Вы купили именно этот автомобиль? При покупке решающим аргументом в пользу Форда стал его современный (на тот момент, да и до настоящего времени) дизайн после рестайлинга. Наличие АКПП c возможностью "ручного" режима (для меня это важный фактор. Плюс возможности кредитной программы 4,9 % годовых, правда в $, в июне 2008 года это было даже заманчиво. Как альтернатива, рассматривалась Тойота Королла, но тогда они комплектовались неадекватными в работе вариаторами, механику я не рассматривал в принципе, да и цена последней при одинаковой комплектации, была всё же на 50 000 рублей дороже. В итоге приобрёл Форд Фокус седан практически максимальной комплектаци. Вобщем-то доволен сделанным выбором.