Отзыв об Ford Focus Универсал 2009 года

Доброго времени суток господа и дамы автолюбители. Вот решил оставить отзыв о второй машины в семье форд фокус 2 2009 год рестайл 1.8 мкпп. Мой первый отзыв о моей машине Hyundai elantra 3 под название Моя Элантра 3. Это второй так что тоже хочу попросить строго не судить. Стал вопрос о покупке машины для жены. Хотела фокус получай. За вышесказанной отдали 450000 рублей + 2 комплекта колес, климат, подогрев попы и так далее. Позвольте уже начать без прелюдий. Ну с 1.8 и 125 лошадей такой динамики я не видывал никогда. Подхват с низов, разгон сумашедший для такой мощности. Плюс все вы знаете об отменном управлении ФФ2. Абсолютное отсутствие кренов, любое дорожное покрытие вы на дороге как на клею. Салон. Собран довольно хорошо, учитывая тоннели тахометра спидометра рестайлнговом версии, + красивый БК смотрится хорошо. Магнитола штатная без мп3. Звучит на 3 балла из 5. Пластик салона мягкий, не царапается на ошупь приятный. Сиденья удобные, учитывая множество регулировок быстро подобрал под себя. Подвеска жестковата, на кочках скачешь как всадник, но это цена за управляемость. Ну а теперь вкратце о вложениях. Спустя 10000 км после покупки завыла коробка. После анализа с товарищем в гараже вынесли вердикт - подшипник первичного вала. Для тех кто думает покупать, коробка на 1.8 откровенно слаба и эта болезнь встречается очень часто. Ну благо цена материала 2000 рублей максимум за оригинал, но работы на день а то и на два из-за троссового привода коробки, приходится разбирать подлокотник и пол салона. Ладно эту проблему мы решили. Спустя еще 10000 пробега машина попросту не заводится, а БК показывает двигатель не исправен. Порылся в интернете, сделал самодиагностику. Ошибка иммобилайзера. Машина перестала разспознавать брелок. Далее вниимательно кого интересует: проблема в щитке приборов, звоню офф диллеру нужен щиток приборов фф2 рестайл, озвучивают цену-25000 рублей. Бросаю трубку звоню другу иду в гараж снимаю щиток приборов, пропаиваю игольным паяльником схему ВУАЛЯ. 20000 с тех пор проблем таких больше нет. Если кого интересует пишите свяжемся раскажу как искоренить и что паять. Далее проблема плавающих холостых оборотов, думаю знакома фокусоводам. Решается также 5 минутно. Сверлим дырку в дроссельной заслонке ВУАЛЯ. Ничего не плавает. Ну а напоследок завыл ступичный подшипник, цена в сборе 4400 оригинал. Больше проблем не испытывал ни с чем. Хочется подвести итог, машина своих денег стоит. Конкурентам в чем то уступает в чем то выигрывает. Отмечу в минус плохую шумоизолячию моторного отсека и арок. Очень разжражает их шум, ну и как указывал выше плохое звучание штатной магнитолы и отсутствие мп3. ЛКП хорошее. говорят что оцинкованная конечно не верю но сколы от камней от тележек в супермаркете (ездит жена и сметает все подряд) сколы не ржавеют вот уже не знаю сколько. Не делаю и не крашу, ибо через пару дней у нее все будет снова. Кто думает брать, берите двухлитровый, динамика еще получше, расход не больше - утверждаю, но проблему №1 с подшипниками первичного вала не встретите. Ну и третий фокус нам конечно не конкурент. Все наши плюсы он не унаследовал. А все болячки перенял. Судите сами