Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

Добрый день.После моего прошлого поста  http://avtomarket.ru/my/garage/?c.id=25083&show=info утекло много воды.Лексус был продан в декабре 2010 года. На вырученные деньги решил взять себе недорогую машинку для работы. Так как на что-то подобное лексусу денег не было.Встал тяжелый выбор. Что можно купить за 600-700 000р новое. И чтобы смотрелось неплохо и ехало хорошо...Как ни странно, выбор в этом сегменте очень даже невелик. Рассматривались следующие варианты:Корейцы (отмел сразу, так как почему-то они мне не нравятся)ГольфФокусВсе остальное за эти деньги было пустое в минималке или уже из разряда малолитражек Выбор стоял между гольфом и фокусом. Но цена все решила. За те деньги, при которых в форде была максимальная комплектация и двигатель 2 литра. Гольф был намного менее мощным и в гораздо более убогой комплектации. Да и отделка гольфов не зацепила... ну уж очень простая.В общем, как я убедился, за эти деньги форд одна из лучших машин по соотношению цена/качество/комплектация. Заказал в салоне форда 2 литра на механике. Брал на механике потому, что боялся, что мощности не хватит и автомат тупить будет. Катался на форде 1,6 на автомате с тремя людьми в салонное, на обгоне ой как страшно. Просто не едет.Комплектация была Титаниму. Климат, магнитола с мп3 и ченджерами, если не ошибаюсь, 8 колонок, подогрев лобового стекла и прочее бла-бла... я думаю, машина не настолько уникальная, чтобы не знали, что у нее есть. Из доп опций поставил простой парктроник пищалку с индикатором и накладки на пороги металлические.В салоне форда тут же попытались нагреть на деньги. Зажали подарочную резину, сказав, что она кончилась, но через 5 мин подбежал менеджер и предложил ее купить со скидкой в 2 раза! Но естественно налом и ему на руки!  + попытались выставить цену за резиновые ковры как за тканевые...+ поставили ветровики на стекла, которые, как выяснилось, приклеенные были на двухсторонний скотч и отвалились через месяц. Благо не потерял. Обязательно проверяйте машину на выдаче на комплектность! Вплоть до баллонных ключей. Когда я в машине не обнаружил пакет курильщика, который был в заказной комплектации, я задал этот вопрос. На что мне ответили - вы договор же подписали. Все согласно договору! А в нем прописано только цвет машины, объем и вин! Остальное в спецификации, которую делал менеджер! Но он сказал - ну что вы, это же просто бумажка,  которую я вам для ознакомления дал! Все остальное в договоре!!! И опять куча потраченных нервов! О_О + постоянные очереди в сервисе. Заезжал как-то раз по поводу оторванного брызговика! по записи! прождал менеджера 40 мин! просто никому нет дела! и куча таких же раздраженных владельцев, как и я которые, никак не могут получить услуги, за которые заплатили. Мелочи, но неприятно такое отношение... И кстати, много замечал, что в салонах таких брендов, как шевроле и форд,  постоянно менеджеры  обманывают покупателей! Но это скорее минусы дилера, чем машины. Теперь конкретно о машине.После Лексуса я думал, что буду в шоке. Но, как ни странно, машинка вызывала только положительные эмоции.  Освоился оч быстро. Единственное,  долго привыкал к низкому клиренсу, все норовил на бордюр заскочить, так и потерял один брызговик.Внешний вид.- Ну, тут нет ничего эдакого - форд как форд. Правда в комплектации было 16 литье + тонировка. Смотрелся он неплохо. В общем-то, все.Салон.- Отделка довольно качественная, пластик мягкий. Я думал, что будет гораздо дубовее. Сидушки удобные. Достаточно хорошо развита боковая поддержка.- Музыка. Штатная магнитола +8 или 10 динамиков, сорри, но не помню уже. Что не понравилось - это то, что не было разъема USB. А mp3 только с дисков проигрывает. По звучанию. Звучит неплохо. Громко) Басы тянет очень хорошо! Единственное, что на первых парах смущало - сам звук как будто из кастрюли идет. И сколько я не тыкался в настройках, так и не добился другого звучания. Ну да ладно, не меломан. А на средней и малой громкости и так сойдет.- Мультируль. Тут все стандартно. Необычное управление музыкой под левой рукой - отдельная джойстик квадратный. Поначалу непривычно, но потом понимаешь, что это гораздо удобнее, чем обычное управление музыкой на руле.- Бортовой комп. Все русифицировано. Оч удивила функция выбора режима работа усилителя руля. Можно выбирать комфортный спорт и средний режим. Один раз поставил на спорт и забыл. Просто необычно, что такой наворот в таком ценовом сегменте.- Бардачок - оооочень большой! По локоть рука влазит. Охлаждаемый.- Еще один удобный бардачок прям на торпеде, как на маршрутках, для всякой мелочи и прочего. - Подлокотник тоже оч вместительный! + ручка подлокотника регулируется. Можно выдвинуть ближе к рычагу КПП, можно отодвинуть обратно.- Подогрев передних стекол - ну оч полезная штука в уральские зимы. Кто думает, ставить или нет - ставьте, не пожалеете.- Места в салоне стандартно. 5 человек перевозить можно. Хотя и будет тесновато.- Багажник мелковат. Влезает пара крупных сумок. Ну, это Хетч. Теперь по эксплуатации.Ездил год, но накатал только 15 000км. За это время ни разу не обращался в сервис. Ничего не доливал, только бензин и воду в омывайку.- Подвеска достаточно мягкая, эргономичная, кочки проходит плавно.  Салон при этом не трещит и не хрустит. Плата за такой комфорт - скорее всего повышенные крены на виражах. Но я на 100км/ч в повороты не закладывал, поэтому не могу сказать, что это проблема. Главное, что по дорогом общего пользования ездить комфортно.- Курсовая устойчивость на высоте. При езде на большие расстояния не напрягаешься. Рысканий и келейности нет. Тут свое слово скорее сыграл и достаточно высокий профиль колес - 55 или 65 (точно не помню). - Динамика. 145л/с. Ну, сами прикидывайте, много это или мало. По паспорту 9 сек. до сотни. Для гонок маловато. Для уверенной езды по городу и трассе вполне достаточно. - Расход. Расход порадовал. На 2х литровом двигателе расход держится в районе 9-11 литров по городу, на трассе 7-8 литров. Я считаю, что это очень неплохо. Конечно, все зависит от стиля вождения. Если гонять, то и до 14 довести недолго. Кушает 95 и 92. Причем недовольства не выказывает, хотя дилеры рекомендуют 95. - Проблем с запуском в морозы не было. У нас иногда до -35 падает температура, но машина заводилась с первого раза, прогрев занимал 5-10 мин.- Было много опасений, что Российская сборка сделает свое черное дело, но на удивление ни сверчков, ни других явных дефектов замечено не было. Ничего не откручивалось, не отваливалось. - Аэродинамика. Довольно странная. Поначалу пытался курить в машине, но пепел постоянно задувало внутрь! Мало того да еще и бычки от сигарет иногда затягивало! Выкидываешь около зеркала бычок, а его поднимает и затягивает у тебя около головы. После одного такого инцидента зарекся курить в этой машине. Благо пассажир поймал вовремя и ничего не прожог.- МКПП переключение четкие, достаточно короткие. Очень тяговитый мотор. На 4й передаче можно спокойно ехать 20-30км/ч.От друзей, у кого форд на автомате, слышал, что они частенько летят. А причина в засоренном радиаторе!! О_о типа мошкарой забивается радиатор и коробка перегревается. Так что у кого автомат - не забывайте регулярно чистить радиатор. - Не понравилось открывание капота! Из салона его не открыть. Приходится выходить, сдвигать значок форда на решетке, вставлять ключ и потом только открывать, что оч неудобно, когда на улице грязно или значок примерз. Лифтов на капоте нет, обычная палка держалка.  - Горловина бензобака без крышки. Есть спец клапан. С одной стороны это удобно. С другой стороны у меня постоянно выщелкивало пистолет. Я думаю, что из-за конструкции горловины. Часто приходилось держать руками и сцеживать бензин по каплям, что в -20 оч неприятно.- Расходы на ТО и сроки ТО.  То проходится раз в 20 000 км (редкость, обычно в 15 000). Но первое рекомендуют пройти на 15 000км. Стоимость ТО 6-8000р. Это тоже один из плюсов машины.  Ну а теперь чисто эмоции.Машина эксплуатировалась как в городе, так и на трассе. И даже на рыбалку гонял. Везде показала себя хорошо. Свесы короткие, так что на буераках не цеплялась. В городе очень юркая. Не подумайте, что пиар, но я правда не нашел, к чему в ней придраться. Правда если осознаваться, что это машина за 650 000р. и не стоит от нее ждать комфорта мерседеса, управляемости БМВ. А в своем ценовом сегменте она одна из лучших. Так что я сам для себя развеял миф, что форд - это гамно и его покупают от  нехватки денег. И друзьям сейчас рекомендую, кто выбирает машину.А продал я ее совсем по другим причинам... бренд.  Все-таки после лексуса и ауди это форд...  ну, это я такой больной на голову)А если вам нужна хорошая и недорогая в обслуживании машина в хорошей комплектации на каждый день, то берите, не пожалеете)