Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

Здравствуйте все, кто уже владеет или собирается приобрести Форд Фокус. Это мой первый отзыв, поэтому не судите уж очень строго. Отзывы - дело нужное, особенно для тех, кто только присматривается или не может определиться с выбором автомобиля, поэтому и решил написать.Первой моей личной машиной была двенашка. Ничего плохого про неё написать не могу. Серьезного ничего не ломалось, масло и расходники менял каждые 7-8 тыс. Пробег на момент продажи составлял 161000 км. Машина 2001 г.в. Заводилась всегда. Единственно, что погремушка, но это, по-моему, нельзя вылечить, первое время пытался, а потом смирился. В общем, созрел для покупки нового авто.Выбирали всей семьей, основные критерии:цена до 650000 руб. система безопасности салон, чтобы можно было удобно разместиться друг за другом, т.к. жена сидит за мной рядом с ребёнком (рост: мой - 186, жены - 182) коробка автоматПроехали по разным салонам, очень понравилось на каширке, там представлены, по-моему, все марки и можно сразу сравнить, так сказать, пока не забыл ощущения. В конечном итоге выбирали между Рено Флюенс, Элантрой, Лансером классик, Лансером Х и Фордом, как и многие, кто писал здесь отзывы. Мне сразу понравился Фокус, а вот жене Элантра, но переубедил её, сравнивая комплектации и цены. И решились на покупку Фокуса. С комплектацией определились так: седан, двигатель 2л., коробка автомат, титаниум, климат, АБС, ЕСП, зимний пакет 2.Начался бесконечно долгий обзвон и посещения дилеров. У одних можно заказать, но ближайшее время - август, а был апрель, у других есть, но черный, у третьих только хечбеки остались, а седаны тоже до августа заняты. В общем, в ******** нашел то, что нужно: есть все вышеперечисленное, только без музыки, цвет тёмно-синий (инк блю), сборка Всеволожск. Цена - 654000, но приедет только в конце мая. Подумали и поехали заключать договор, предварительно про сборку сказали, что на середину мая.Все это время посвятил изучению отзывов о этой машине, посетил сайт ФФклуб, узнал в середине мая ВИН своей машины (у менеджера), разместил на сайте и ждал, когда соберут мою машину. Собрали 21 мая, через 3 дня я позвонил в салон узнать, когда приедет машина, и мне сказали, что сегодня собирались звонить, приезжайте, мол, смотреть и оформлять. Приехал 25-го, оплатил, меня обрадовали, что она стоит не 654,  а 635 т.р., я у них же заказал музыку с ДВД и защитную сетку радиатора в бампер. 1 июня забрал машину.Первые впечатления об управлении этой машины очень приятные. Машина довольно мягкая и не сильно уж шумная, как описывают. Лансер Х точно не тише, т.к. у родственника имеется, и успел на нем прокатиться. Проехал на своем Фокусе 2300км, ездил по М1 до Смоленска. Поскольку в салоне мне сказали про обкатку, то решил до 3000 км движок не крутить больше 3800 об, но до 160 км/ч разогнался (обороты были около 4000). Всю дорогу скорость держал около 120км/ч, средняя по компу - 78км/ч, средний расход - 8,8 л/100 км. В городском цикле получается 10-11л/100 км с включенным климатом.В салоне разместились удобно, ехали мы с женой и ребенком и тёща. Места хватило всем, за 5 часов пути даже не устали, на двенашке приходилось часто останавливаться. Очень понравилась работа климат контроля, разделение по зонам реально работает, т.к я себе ставил 20, жене было холодно, она себе поставила 23, так и проехали всю дорогу. Кресла водителя и переднего пассажира выполнены с ярко выраженной боковой поддержкой, благодаря этому уверенней и лучше чувствуется машина, особенно на поворотах (я бы еще добавил поддержку для ног, как на RS, у меня на двенашке были нестандартные сидения с поддержкой для ног - очень удобно). Такие мелочи, как подлокотник переднего и заднего пассажира, тоже добавляют комфорта, особенно в дальних поездках.  Втроём на заднем сидении не тесно, но далеко лучше так не ездить.На хорошем асфальте на скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать, не повышая голоса (это о шумности, но я, наверно, все-таки сделаю со временем шумку колёсных арок, т.к на шершавом асфальте напр. на МКАДе довольно шумно после 90 км/ч). За время поездки никаких сверчков не обнаружено, хотя были участки с плохим асфальтом, подвеска ямы проглатывала хорошо, только один раз пробила, но это я сам виноват, т.к. не заметил яму и не успел притормозить. Приборная панель информативная, все показания легко считываются, на борт. компе выставил мгновенный расход, по нему и ориентировался при езде. Двухлитровый движок радует, но ускорение чувствуется после 3500 оборотов, для меня это нормально, я со светофоров не стартую. Двигатель из салона не слышно, когда едешь без музыки, слышна работа коробки, звуки как у сервоприводов робота, приятные - оставляют ощущения чего-то надежного и точного (лично мое мнение).Попадал не раз под дождь, никакого намека на запотевание стекол, единственно работа датчика дождя не всегда понятна, как бы не настраивал чувствительность, подобрать не всегда получается, но это мелочи, т.к. можно выбрать прописанный режим работы щеток. Датчик света вообще не использую, т.к езжу с ближним светом. Багажник у седана большой, но, по-моему, узковат, наверно буду подрезать пенопластовые пеналы (читал на форуме). Машина очень нравится, единственно обивка салона маркая, липнет абсолютно все, но это все легко счищается пылесосом. Сетка в решетку радиатора - вещь действительно нужная, после поездки все пространство было залеплено всякой живностью, иначе все это было бы в радиаторе, и, наверно, вся нижняя часть ребер была бы погнута.