Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

Доброго всем времени суток! Пришла пора прощаться с Фросей, а значит подводить итоги. Выбор авто был осознанный, до этого был дорестайлинговый Федя (отзыв здесь http://my.auto.ru/review/4014138.html). Машину покупал новой в марте 2010г. Подкупило то, что она была в наличии, 2010 года выпуска, ПТС тоже 2010 года. Взял хэтчбэк, комплектацию Титаниум почти в максималке (без ксенона и кожи), 2л, МКПП. Дополнительно поставил задний парктроник, защиту картера. За 3 года пробег составил 46 ткм. После двигателя 1,6л 115л.с., 2,0л 145 л.с. очень приятно порадовал своей резвостью, при езде по трассе на скорости 120 км/ч с включенным кондиционером можно спокойно идти на обгон не переходя на пониженную передачу и не выкручивая движок до отсечки. До 140 км/ч динамика хорошая, потом атмосферник разгоняет машину не так бодро. Расход летом: трасса 110-120 км/ч 7,5 л, город/пробки + климат 9,5-10л. Зима: трасса 8л с учетом прогревов, город с учетом прогревов и пробок 10-11л. Понятие трасса – относительное, т.к. езжу из Москвы в Солнечногорск, это около 40 км. На магистрали показатели, конечно же, будут меньше. Ошибок из-за качества топлива не зажигалось ни разу (по сравнению с предыдущей машиной), правда я всегда заправляюсь на одной и той же заправке. МКПП проверенная и безотказная. Удобная вещь - отключаемая ЕСП. При езде зимой по заснеженным дорогам позволяет контролировать управление автомобилем, особенно актуально при подгазовке в поворотах, управлении заносами и на деревенских нечищеных дорогах. Летом всегда ездил с включенным, чтобы не «поджигать» резину при старте. Подвеска… Работает и все. Нареканий никаких, авто не валкое, не «козлит», в меру мягкое. Мне нравится. Заходил в 90-градусный поворот, на входе 90 км/ч, на выходе 120 км/ч – машина четко держит траекторию, намека на снос нет. Хотя, может быть это совокупная работа системы курсовой устойчивости ЕБД и Michelin Primacy HP 205х55х16. Клиренс для меня низковат, зимой на дачу приходится ползти на брюхе. Зимний пакет – супер вещь! Лобовое стекло с подогревом всегда чистое, снег и лед тают очень быстро, если стекло запотело – минута и чисто. Коллега на Х-трэйле спросил иголку почистить форсунки омывателя, долго смотрел на него непонимающим взглядом, на Фокусе они с подогревом я уже давно забыл что это такое))) 5-и режимный подогрев сидений всегда позволяет подобрать подходящую температуру и встречается далеко не на каждой машине. Кстати, машина прогревается очень быстро.10 минут и в салоне Ташкент))) Двухзонный климат радует своей работой. Регулируемым усилием рулевого управления баловался по началу, потом выставил комфортный режим и забыл. Музыка Сони+8 колонок не плохая, но и не хай-энд. Передние спортивные сиденья (от Мондео) более комфортны, по сравнению со стоковыми, 300 км проезжал без остановок – нормально, выходил не скрюченный буквой «зю»))). Сверчков за время эксплуатации не было. Датчик света – не актуален, все равно приходится ездить с включенным ближним светом. Датчик дождя работает, но без особого восторга. Мне комфортнее самому выбирать режим и скорость работы стеклоочистителей, чем доверять это автомату. Шумоизоляция так себе, но поездив на одноклассниках (Королла, Лансер) – принципиально лучшей не нашел. Просто перестал обращать внимание. Да и стоя пробках ее качество не помогает быстрее доехать до пункта назначения. Звук работы двигателя не напрягает. Тех. обслуживание. Делал у ОД через 15 ткм (хотя межсервисный интервал 20ткм). 1-е ТО(6000р): замена масла/фильтров; 2-е ТО(8000р): масло/фильтра + сход/развал; 3-е ТО(15000р.): масло/фильтра + промывка инжектора+промывка дроссельной заслонки + замена свечей, на удивление на 45ткм готовился поменять колодки, по край мере передние, оказалось остаток передних 30%, задних 50%! На предыдущем Фокусе передние колодки отходили 30ткм. Цены на ТО были с существенной скидкой, поэтому и делал у ОД))) При последнем ТО, диагностика показала, что машина находится в идеальном состоянии))) По гарантии менял лобовое стекло при пробеге 1000 км. Причина – отклеился датчик дождя и дворники жили своей жизнью. Можно было бы взять супер клей и за 5 минут приклеить самому, но на новой машине это моветон. Приехал в Рольф (машину покупал у другого ОД), сначала инженеры по гарантии ворчали, почему я приехал не в салон, где покупалось авто, а к ним. Доступно объяснил, что по гарантийным обязательствам ФоМоКо я имею право обращаться к любому ОД, после чего на протяжении 4 часов я доказывал, что датчик дождя работает не корректно. Приняли, будто я лично у них взял безвозвратно денег в долг, сделали. Больше в Рольф не ездил, хотя он рядом с домом. На 25 ткм при холодном запуске начал свистеть приводной ремень(около 15-20 секунд). Сервисмены сказали, что ничего страшного, но меня это выводило из состояния духовного равновесия, поэтому поменял все ремни(5000р.). Отклеилась антигравийная наклейка на арке заднего крыла. Без лишних разговоров, приклеили по гарантии. Облез хром на окантовке радиатора на переднем бампере, по гарантии менять отказались, но один нехороший человек «теранул» его – поменяли весь бампер по страховке. Утомили брызговики – отваливаются достаточно часто. Снял их. Больше ничего с машиной не делал. По сравнению с предыдущей моделью, не хватает пластиковых юбок на бамперах, приходится очень аккуратно парковаться рядом с бордюрами: одно неверное движение и на бампере царапина. В общем, не смотря на некоторые недостатки, машина зарекомендовала себя на «отлично», хотя наверное мне просто попался удачный экземпляр. После долгих споров решили нашу девочку продавать, хотя и очень жаль расставаться. Будем брать кроссовер. Так что следующий отзыв будет о новой машинке (она уже ждет), имя для нее я еще не придумал))). Надеюсь мои отзывы кому-нибудь помогли составить свое мнение о Форд Фокус-2 и Фокус-2 (рестайл). Подчеркиваю, что свое мнение никому не навязываю. С авто других классов сравнение не уместно. Желаю всем удачи на дорогах!