Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

Итак, здравствуйте. В 16 году получив вод.удостоверения, мы с женой отправились покупать свой первый автомобиль. Искали долго и упорно. В приоритете был новый, но увы.... бюджет не позволял, да и не хотелось влезать в кредит. Пошли мы в очередной весенний вечер на площадку бу авто крупнейшего дилера в Ярославле по Рено, Хёндай и прочему (название не напишу). Увидели фокус.... и короче, возможно от безысходности "положили" глаз на Форд... Был он выставлен за 390 т.р. 100 лошадок и "бомж-комплектация", но с кондёром) Пробег тогда был 105 тыс.км. на одометре (запоминаем эту цифру). Забираем его. Проводим "мини-ТО" — ремень ГРМ, жидкости, шаровые. (уже тогда я прифигел чуть от цен с непривычки, что "коня"-то кормить надо). ГРМ — около 8 тыс.руб, шаровые копейки. (но ГРМ это только за з/ч, и это аналог). Ну да ладно. Так как это первый авто, то сравнивать было не с чем. К осени того же года, что-то сзади загремело (как будто метал об метал бьется). "Подвеска" подумал я и рванул к знакомым в автосервис. "Все хорошо" — сказали они, лишь только крепление от глушака отошло (но тут поправили). Катался я с неприятным звуком (в основном на медленной скорости по ямкам небольшим это было слышно). И в конце года, под занавес, мне в "бок и в лоб" со встречки прилетает 99. Бампер — в хлам, крыло — в хлам, дверь водительская по ребру пошла.... страховая, суды и т.п, (потом вскрылось еще телевизор, крепление фары левой и противотуманка). Крыло и бампер тайваньские — какие-то сущие копейки....вроде 5000 руб все вместе, а вот дверь...... никто в столице Золотого кольца не хотел браться за такую работу, даже "гаражные" мастера. На разборках проискал до марта 17 года — ничего, только с дорестайла (а она чуть меньше как мне объяснили). Грусть, тоска. Не могу поставить новое крыло (будет дверь "кривая" его задевать, а как следствие не могу поставить бампер.Плюс висит еще покраска). Пошел с горя, наивный к оф.дилеру в городе...офигел от цены заводской.... 47 тыс рублей! Аналог 20 и то, с намеком,что кривая. Нашел в Твери дверь, но надо рихтовать и это за 15 т.р На счастье нашелся один сервис, который предложил сделать все. А дверь....ну шпакля и т.п. без гарантии, на годик поездить. Согласился. Покраска всего нового, двери, ее правки и по мелочи (типа телевизора) вышли 45 т.р. Почти уложился с первоначальной выплатой от страховой. Ура. Летом 17 года стук из под правой задней стороны меня мельком под....надоел короче. К этому времени у меня стоят еще 9ка 89 года и степвей первый. Поехал в сервис,который многие хвалили, диагноз — подвеска в хлам. Ок, спрашиваю, что еще, давайте сразу. Ответ — ничего. Вложив около 30 т.р. и выехав с новенькой подвеской — на первой же ямке услышал опять этот звук. Разворачиваюсь — обратно туда же На вопрос че за фигня? "Да надо бы махнуть аморты и сразу пружины". Настораживаюсь. Но ладно — вот еще 13 т.р. (плюс сверху работа). И хопа, новые аморты и пружины стоят уже. Поездив с пол месяца опять чертов звук, но теперь я его слышу даже когда параллельно еду с камазом. И однажды, на мойке, пока машину мыли зашел в соседний "гаражный" сервис — рассказал. После проехались. Вердикт — пальцы. 500 р и 1000 работа! все, проблема ушла. В это же время я ухитрился познакомиться с предыдущей хозяйкой — и тут оп, она сдавала в трейд-инн авто с пробегом 310 т.км. Мол машина на развозке по области и в МСК гоняла каждый день ( а мне ее впарил "дилер" с пробегом 105 т.км). Повеселился...ну что ж делать...обманули, да и ладно. В 18 году опять смена задних амортов, тормозов (комплекта). Задумался о новых фарах, старые совсем исхудались... ничерта не видно. Цена за Китай была около 4500 рублей за шт. Забил.... В начале лета 19 года решил обновлять фокус. Все три моих агрегата использовались, но фокус был любимчиком. В августе, без подготовки сгонял в СПб и обратно (примерно 900 км в одну сторону), прям залпом шел. Машина не подвела нигде ниразу в поездке. Имея сейчас новое авто, с различными примочками (подогревы, мультимедиа, и всякие "фарши") я с сожалением вспоминаю свою продажу форда. И есть за что. Да, не дешевые зп, даже китай. Да, машина была "голой", на банках, с протертыми сиденьями, до дыр, всё ЛКП обшарпано, покоцано всем чем только можно, с одним брызговиком (остальные или об бордюры отбил или зимой отпали с грязью). Задняя передача вставлялась с бубном, оптики считай, что не было, с прокуренным салоном.... но машина у меня отъездила 80 тыс.км. А это плюс предыдущие "настоящие" 310 — уже 390 тыс км. В двигатель лазили только, чтоб залить масло. Воздушный фильтр поменял один раз вместе с салонным (насчет последнего — это камасутра....ужас как неудобно, тоже что и вытащить аккум....). Про коробку даже и не вспоминал, лишь в самом начале владения убедился, что включение задней передачи является особенностью у многих и хроническим заболеванием, забил. Пред.хозяйка, сказала, что сцепу меняла перед продажей, т.е. свои 80 она выходила без нареканий и думаю еще походит. ЛКП слезла на арках задних сразу после покупки, но до рыжиков дело не дошло. Видно оцинковка хорошая. Кушал, конечно такой движок многовато — зимой в пробке 13-14 спокойно. Зато по трассе (в поездке в Питер) — 5,5. Лил только 95 бенз, на 92 "брыкался" и дергался. Масло правда начинало "уходить" ели больше 7 тыс км проехал. Поэтому на 7 тыс уже железно лил новое. Прошло три месяца, до сих пор ощущение пустоты. Хоть иди и покупай фокус такой же. Ловлю себя на мысле, что чем проще было в этом авто, тем лучше. Плюсы:Подвеска (новая, конечно же), но тут же будет и минус — цена.Комфорт (по крайне мере со стороны водителя и спереди, а так сзади за собой я не умещался нормально, но мне было до этого .....).Управляемость. Рулится шикарно. По сравнению с Рено (9ку в счет не беру) и с моим новым китайцем — это просто сказка была. Долго ходит ремень ГРМ.Хорошие тормоза.Всё включается и работает, за столько лет. Кондей один раз заправлял — все это время работал как надо без перебоев.В машине тепло было зимой всегда.Хорошая, средняя музыка для самой дешевой штатной магнитолы. Минусы:Цена на некоторые з/ч. (подвеска, ГРМ, фары, жестянка некоторая).Неудобно "ковыряться" в авто (зима, минус 25, вытащить аккумулятор, не самое веселое занятие, а уж свечи....).ЛКП зависит от трезвости рабочего на заводе, у меня все впорядке, а соседа сгнил в раз.и напоследок, 95ый бензин...для никуда не едущей машины (разгон до сотни...ну он есть), через чур жирно. Говорят шьется на евро-2 и хавает 92. Кто-то льет и так его....