Отзыв об Ford Focus Универсал 2010 года

с 2005 года я передвигался на Фокусах. пол годика на Эскорте, а затем уже на Фокусах, был "первый" 1,8 на ручке, и 2.0 на автомате, еще трехступенчатом :-), и три вторых фокуса 1,6 АКПП дорестайл и рестайл. И мое мнение таково, что по сумме потребительских качеств этой машине мало равных. Начнем с того, что у нее нормальное "широкое" шасси, с нормальным стандартным размером колес 195/65/R15 и больше. Это говорит о том, что эту машину не создавали не как кастрированный вариант "для бедных", типа Соляриса, Поло-седана или Лачетти, с которыми его обычно любят сранивать продавцы, предлагая более маленькие машины(и короче, и уже, и с меньшей колесной базой) по такой-же цене. Фокус прекрасно держится на дороге, если оснащен ESP - то это вообще идеальная машина для передвижений. Хэтчбек немного "козлит" по сравнению с седаном и универсалом, но это заметит не каждый пользователь а пожалуй только искушенный, хотя "козлит" слишком сильно - он на дороге "упруг" как хороший мячик, все из-за "обрезанного" на 150 мм кузова. Широкие передние сидения позводят усесться нормальным российским мужикам, в плечах не жмет. Расстояние до задней сидушки, традиционно невелико, например в Цивик-седане, на удивление сзади много места для ног. Трансформация салона традиционна, все ОК, в хетче с докаткой в багажник можно кой-чего положить, а с обычной запаской и полом приподнятым пенопластовыми органайзерами - караул, даже в Ашан за продуктами не заедешь - приходится на сидения пакеты класть. Клиренс для Российских дорог вполне подходящий, нигде проблем не возникало ни с парковкой ни с проездом кочек/снега. Все прекрасно знают что шумоизоляция у фокуса не на высоте, зимой на шипах гул довольно сильный, до того, что весной переобувшись, даже получаешь оргазм от первой недели на летних колесах :-) Однако на ходовых качествах это не отражается, и на скорость не влияет. Из всех машин которые у меня были, больше понравилась "европейская" комплектация SE (это которую до кризиса из Испании завозили в период дефицита машин) в машине есть реально все что нужно для беспроблемной эксплуатации каждый день (датчик дождя, европейский свет, хороший салон, автозатемняющееся зеркало, АBS и ESP.) Ремонт машины у неофициалов вполне доступен, куча поставщиков оригинальных З/Ч по хорошим ценам, мощнейшие информационные ресурсы типа Ффклуба, где есть вообще любая информация. разборки с жестянкой и любыми деталями. Да и не сильно приметная, ментам не интересна, на угон тоже не шибко популярная. У меня ни на одной машине вообще не было сигналок. В общем отличная машина за свои деньги без проблем с обслуживанием, без белых пятен и заморочек с "единственным специалистом в москве" который может посмотреть ЭБУ/коробку, или заказть и ждать шаровую 5 недель из америки/японии-ну вы поняли о чем я. поставил везде по четыре звезды, не потому что Фокус недостоин - просто в чем-то наверняка есть и более достойные машины, но я или на них не ездил или они сильно дороже и писать что у Фокуса- все пятерки будет похоже "на парнойю" по нему. Покупайте, владейте и наматывайте километры на благо своих интересов!