Отзыв об Ford Focus Универсал 2011 года

Продал Фокуса - решил написать таки отзыв. Машину покупал новой. В 2011 только оправился после 2008, когда продал свой паджерик и пересел на десятилетний Т4. Комплектацию взял нищебродскую. В июне 2011 го распродавали последние экземпляры 2го Фокуса с рестайлинговым экстерьером. Стоила что то около 450 тыс. ОЧЕНЬ красивая машина. Хотя на вкус и цвет... Но по любому надо признать что очень удачный дизайн был у рестайла второго фокуса. Третий, к примеру, меня нисколько не радует. Белый цвет. Кочерга. Чудовищного качества обивка кресел, которая собирает всю пыль и весь мусор. Ни противотуманок, ни климата, ни музыки. Музыку вставлял сам. Машина сразу порадовала очень мягкой подвеской. Я использую машину по работе и езжу очень много по дорогам общего назначения. От московской трассы до грунтовок и раскисших говен. За три года пройдено 123 000 км. Одна из самых энергоемких подвесок, которые я лично эксплуатировал. Список что было в эксплуатации - не привожу. Я их все и не помню за 25 лет стажа. От шохи до джипов и минивэнов. Япония и Германия. Плюс Форд)) Это США или Россия? Обслуживался в Аларм моторос Форд на Жукова. Каждые 15 тыс - на ТО. Поломок не было. Вообще. Из сверхнормативных расходов - один раз за 120 тыс поменяли свечи, один раз на 80 тыс поменяли рычаги стабилизаторов. Тысячи три стоило - не помню точно. Лампочки ближнего света сразу как осенью холодает - вперед на замену. Резина штатная. У меня хватило на два сезона. Зимней - тоже. Новому владельцу машина досталась с почти новой резиной на оба сезона. На трассе - ОК. Перегоны на 1500 тыс км - за один прием. Мне было достаточно комфортно - рост 183 вес 110 кг. Расход на трассе если ехать 120-130 - около 8. Потошнить - и 5,9 можно уложиться.))) По городу не мерял - смысла нет. В пробках и за 20 можно влететь. МОщи, конечно, немного. Но кочерга и умелое ей манипулирование позволяли на дороге чувствовать себя менее ущербно чем это было предписано. Моторчик раскручивает неплохо. Особенно когда паксов нет)) Сиденья не продавились к концу эксплуатации. Я машинку хотел даже оставить как велосипед на дачу. Но на 110000 тыс полезла краска арок колес. Натурально начала отслаиваться. Машина уже не на гарантии... расстроился. В салоне сказали что это фича этих машин. Не я один такой. Красится... Но крашеная машина - это уже не фэншуй. Я честно думал купить следующей машинкой очередной Фокус. Но так получилось что жене купили 3го фокуса на автомате роботе где то через год после моего Тоже 1,6. 125 лошадей кажется. За год эксплуатации поменяли коробку, лобовое стекло, красили задний бампер, потому что крышка багажника бьется о бампер и откалупывает ЛКП. По подвеске тоже уже меняли много чего. И это при том что она ездит в разы меньше меня. 2,5 года машине - 40 тыс км. А на сервисе - безвылазно. Да и повыше надо было что то. Пересел я опять на БЧД. Отзыв наверное бессмысленный, потому что таких машин больше не делают, а подержанные Фокусы тех лет - это уже другая история. Как то чувствовалось, что ресурс к 130 тыс подходит к лирмиту... Но машинка свою задачу выполнила на все 100 %. Всегда в любой мороз заводилась, никогда не застряла нигде, никогда не подводила. Спасибо и до свидания.