Отзыв об Ford Focus Универсал 2011 года

Как гласит известная пословица: «Кесарю – кесарево, слесарю – слесарево!»… Читая отзывы посетителей сайта об автомобиле ФФ3 невольно возмутился: «Почему люди пишут то, о чем ничего не знают»… Конечно, эта мысль родилась совсем не случайно, я и сам являюсь обладателем Чпокуса №3… Меня с самого детства так учили – «Говорить правду», и этому наказу стараюсь следовать всегда (в том числе высказывая свою точку зрения при обсуждении машин, которыми не приходилось управлять)…..Спросите у меня, что такое МБ Е320 – отвечу, что это добротный и верный друг, способный доставить водителю настоящее удовольствие….Спросите, что такое Астра 1.8 2008 года выпуска – отвечу, что совсем неплохой аппарат за свои деньги, но явно не МБ Е 320! Это совершенно частное мнение, и здесь, как собственно и в любом другом случае есть огромное количество нюансов…. (как то год выпуска, отношение владельца к своему черырехколесному другу, Ваши личные предпочтения и т.д.). Сейчас я хочу рассказать про свой собственный автомобиль – ФФ3 АКПП (Power Shift) 2.0., о котором я знаю многое, вернее то, что может узнать его обладатель за 8 месяцев эксплуатации… А как Вы отнесетесь к моему отзыву – решать Вам… Дабы не мучить Вас долгими и туманными рассуждениями постараюсь изъясняться тезисно, максимально сжато… Что смотрел и от чего отказался (в силу разных обстоятельств) (владельцев - прошу не ругать, это лишь мое субъективное мнение): 1. Много подержанных авто (Ауди А4 (2006 г.в.), Пассат Б6 (2008 г.в ), МБ Е (2004 г.в.) и С-класса (2008 г.в.), Камри (2008 г.в.), БМВ 3-1 и 5-1 серий (2005-2007 гг. в.) и т.д.); 2. Шеви Круз (убогий салон и убогий силовой агрегат в купе с тупой АКПП…при просто шикарной внешности); 3. Хёнден Солярис (неплохое соотношение цена-качество…просто очень долго ждал…позже моему счастью не было границ после первых отзывов владельцев…Солярис, мягко говоря, не ровня ФФ3…правда и дешевле на 200 т.р.); 4. Киа про Сид (мне 27 (я семейный человек и 3 двери – ни к чему, хотя внешность притязательная), мой рост – 188 см, а вес – 105 (купе – это перебор), а простой Сид – не впечатлил); 5. Киа Церато Коуп (летом 2011 года в РФ просто не нашлось ни одного белого/черного Коупа с 2.0 АКПП…все было продано либо с допами на 100 т.р., а это уже под 900 т.р.); 6. Опель Астра (прошлая Астра хоть и была неплохим аппаратом, но все же хотелось чего-то большего…хотя сейчас, видя GTC и слушая отзывы знакомых все-таки понимаю, что Астра - машина очень симпатичная и совсем неплохая…); 7. Тойота Королла (совсем неплоха внутри и по качеству, но совершенно «стариковская» по динамике и внешнему виду); 8. Тиида (не для меня); 9. Мазда 3 (к сожалению при яркой внешности машина совершенно не оправдывает вложенных денег и через 3-4 года эксплуатации дает течь, к тому же, дизайнеры даже не постеснялись для «тройки» просто нагло содрать «шестерку», автомобиль не имеет собственного лица, а является меньшей копией своего брата Мазда-6) и 6 (все хорошо, но очень дорого и не надежно); 10. Цивик (cosmic girl, но очень дорогой ценник и стоимость обслуживания); 11. Ситроен, пежо, Рено (Ах Франция….твое вино прелестно…) 12. и т.д. ФФ3 подвернулся мне совершенно случайно….в салон «ФОРД» поехал скорее из-за злости на себя и обстоятельства…знал только то, что Фокус – это недорогая и надежная машина… Итак, ФФ3, Спорт тренд 2.0, АКПП (Пауер Шифт) и еще 2 или 3 пакета…до сих пор не знаю какие (!!!)…купил, то что было в наличии… Цена на 29.08.2011 - 815 т.р. (на весну 2012 с учетом подорожания – около 850 т.р.). Место покупки – г. Воронеж (салон называть не буду…рекламой назовут… да и работу продавцов хвалить не стал бы)… Внешний вид: Плюсы («+»): 1. Выбор каждого (при выборе авто за 800 т.р. даже не смотрел в его сторону: понимал, что все достаточно гармонично скомпоновано, но тогда еще не понимал, что настолько… в его внешность я влюбился намного позже – месяца через 2-3…И говорю это не как владелец, действительно прочувствовал!)…Достаточно спокойно, но в тоже время очень спортивно…Внешний вид машины отлично отображает ее характер!!! Лично я – в восторге, а на мнение остальных – нас$ать! 2. Цвет «лунари скай» - просто сказка!!! Очень нравится еще «миднайт скай»... Пожалуй на этих двух цветовых решениях я бы и посоветовал остановиться…Они очень классно смотрятся….вечерний город с его освещением или солнечный день – цвета играют в какую-то свою симфонию красок…цвет меняется кардинально… 3. и пр. Минусы («-»): 1. Широкие стойки немного мешают обзорности; 2. Очень низкая посадка (в Воронеже ужаснейшие дороги потому очень часто цепляю брызговиками края ям…но ничего серьезного пока не произошло); 3. Острый, далеко посаженный бампер (заставляет делать поправку при парковке у тротуаров и при преодолении глубоких препятствий); 4. Зад быстро грязнится (ну так уж повелось…оно все грязнится). Салон: Плюсы («+»): 1. Очень хорошая отделка и подгонка элементов салона. 2. Торпеда порадовала - очень симпатично и мягко на ощупь. 3. Центральная консоль «Премиум» - класс!!! Подлокотник правда немного расшатался, но у меня на всех авто это было…. 4. Спортивные сиденья – супер: там и боковая поддержка, и валик, и материалы…хотя моя жена не сильно довольна….ей кожаное кресло нужно… (!!!). 5. Приборная панель - очень просто и информативно…компьютер работает нормально….датчик расхода топлива еще не разу не подводил, хотя жду до последнего…На самой высшей комплектации – там немного другой дисплей компьютера стоит….думаю, что заменю впоследствии… 6. Высокий потолок как у водителя, так и у пассажиров. 7. и пр. Минусы («-»): 1. Мало пространства для водителя и пассажиров (все очень субъективно, т.к. я здоровый кабан и на заднем сидении никого не вожу…если и вожу – то очень редко); 2. На обивке дверей сэкономили - пуская и хорошо подогнанный, но все же голый пластик…при высокой громкости музыки то и дело проскакивает «сверчек»… Управляемость, динамика и пр.: Плюсы («+»): 1. Для такого авто – просто класс!!!! (+100500)…Этот ФФ3 рушит стереотипы!!! Приходилось такие виражи закладывать – мама не горюй!!!! 2. Рулевое колесо и отклик колес – сказка… 3. Отлично держит дорогу на скорости – лично осилил 180 км/час…мой знакомый на 1.6 105 л.с. давал и 210 км/час…- жив, встречаю его на улице. Минусы («-»): 1. Проехал меньше 5 т. Км расход – около 9 л/100 км в смешанном цикле…Упал конечно, но все же больше, чем хотелось бы. 2. Штатная музыка – га$но: хоть «Сони» хоть «штатка» - будут деньги – поменяю...очень щепетильно отношусь к качеству звука… будут деньги – поменяю. Сборка РФ - га$но… на заводе уплотнитель на дверях не так поставили….салон все исправил, но нервов много подпортили…. Отдельно про «Power Shift» в режиме «SPORT»: В первый же день решил его «потестить»… очень динамично….потом боялся подходить к нему близко… Не так давно прошел так называемую обкатку и решился немного «почудить» в режиме ночного города…. Это писец… Не могу его сравнить с МБ Е 320 (с чипом около 290 л.с., на нем много ездил, он вообще на трассе при 140 км/час мог с пробуксовкой рвать), но очень неплохо… Машина, конечно, начинает терять в управляемости, но и рвать конкурентов начинает основательно… Серийники объемом до 2.5-2.8 л (не турбированные) – стоят в стороне…. Камри 2.4 АКПП рвал легко и непринужденно!!!! Проверено!!! Те, кто считает Фокус дешевым и скромным авто могут попридержать свое мнение… 2.0 не так много, но за счет коробки …. У меня нет слов….инженерам Форд Фокус 3 – респект… если Вам угодно погонять – 2.0 ПШ и Ваши конкуренты будут смотреть Вам в спину… Писать много могу, но леностно мне… С радостью отреагирую на Ваши отзывы….готов к конструктивному диалогу….