Отзыв об Ford Focus Универсал 2012 года

Всем привет =) Хочу вам рассказать о такой машине как Ford Focus 3, в моем случае седан - баклажан)))). Решил перед Новым Годом сделать себе подарок и приобрести себе первый автомобиль. На руках было 350 тыс. руб., честно сказать хотел взять за наличку, из б./у не влезая в кредит. Искал варианты аля Focus 2, Accent и т.д. Но тут обратил на 3 фокус, поехали в салон покататься... прокатился... В итоге кредит на 2 года)) Забрал я ее за 570000 руб. Конечно бомж-комплектация, но уже шли противотуманки и центральный подлокотник). Сама машина 2012 года, начал на ней колесить в феврале 2013. Конечно первые впечатления, тем более что это моя первая машина, были на высоте. Это удобная посадка за рулем, красивая приборная панель, сама торпеда сделана очень неплохо, что радует мой глаз до сих пор. Управление у 3 фокуса, честно, выше всяких похвал!!! Не смотря что там в моем случае электрорейка, делает она свое дело на все 100%. Солярис и даже шкода октавия уступают по управлению значительно... Сами владельцы этих автомобилей с этим соглашаются). По этому, по управлению Фокусу 3 я ставлю уверенную 5! Теперь про тормоза, тут все впорядке... схватывают сразу при небольшом нажатии на педаль, привык быстро. Были пару раз, когда спасали)) Теперь шумоизоляция, тут есть у меня кое -какие замечания... Не знаю, меня лично раздражает, когда после 3000 тыс. оборотов, слышно как ревет двигатель, как-будто отвалилась выхлопная труба)) На скорости выше 120 км/ч уже начинает значительно шуметь... Хотя многие говорят что шумка очень даже не плохая, может это просто мои прихоти. Сиденья немного жестковаты, после длительной езды примерно 4-5 часов, чувствуется дискомфорт. Теперь про двигатель: Начну с мощности, конечно 105 л.с. для города хватает, но на трассе маловато... ИМХО нужно 125 л.с. В целом двигатель надежный, 200 тыс. км. пробегает вполне, если за ним следить и заливать качественное масло... По коробке то же нареканий нету, все включается все работает, НО тут есть одно замечание, в мороз от минус 15, сцепление становится тугое как у камаза)) передачи включаются туго пока не прогреется коробка) места сзади мне кажется мало, можно было не делать такую длинную торпеду, а дать это расстояние задним пассажирам. Теперь хочу поговорить о больном. Это рейка, в моем случае это электро. После 20000 тыс. км. пробега начала барабанить... Как выяснилось это у них болезнь на этом авто (не знаю решили сейчас эту проблему или нет), но суть в том, что нет смысла ее ремонтировать или менять, т.к. через 15-20 она снова застучит... машина 2012 года, сейчас у меня пробег 118425 км., ничего серьезного не делал, ТО каждые 10 тыс.км., 2000 км. назад поменял передние рычаги, тяги, наконечники, стойки стабилизатора... на 90 т.км. комплект ГРМ помпа, аккумулятор, ВСЕ! больше ничего за эти 4 года не делал... В целом машина радует, ломаться там по большому счету нечему, проста и надежна)) Но конечно хочется уже класс побольше и по комфортабельнее, по этому будем думать... Всем удачи на дорогах!)