Отзыв об Ford Focus Универсал 2012 года

    Авто в моем понимании, как баланс между daily и спортивным автомобилем. Но ежедневное использование щадящее, без бездорожья и перевозок грузов. Как рабочая машина точно нет! STха - это не то что бы пушка-гонка, это скорее красивый и практичный хэтч на каждый день с возможностью получения удовольствия от вождения. В стоковом состоянии разумеется.     Едет бодро 6.5сек до 100, но есть быстрее, рулится на 9 из 10, но есть Honda)). При этом не легкая: 1437кг. Электронные помощники сделаны не навязчиво, помогают когда тебе это нужно, можно отключить.     Спортивные сиденья очень комфортные. Места с сзади не много если развалиться спереди. Качество салона не бюджет, но и не Luxury. Пластик на торпедо мягкий, дверные карты обтянуты кожей, дубовый на центральной части. Скрипов нет и вообще шумоизоляция не плохая. В зависимости от комплектаций напичканность авто может быть разной. В моей например, есть подогревы сидений, лобового стекла, омывателей и зеркал, датчики дождя, света, заводская тонировка, бесключевой доступ и много чего еще, но нет круиза. Bluetooth не самый качественный, бывают обрывы связи и качество через него,  в частности музыка на 4-ку. Сама мультимедиа Sony не плоха, не Focal компонентная конечно, но звучит достойно.     По кузову нарекания только к конструктивным просчетам в стыках бампера и крыла, что перед, что зад, видимо крепления не продумали. После покупки пришлось сразу устранять. Если правильно все сделать, то больше не побеспокоит.     Из того что пришлось менять, так это расходники по ремням, роликам, жидкостям, серьезного ничего не вылетало, да и ничего этому не способствует, если авто не чиповать. Двигатели c непосредственным впрыском чувствительны к топливу, поэтому 98 и не ниже. Расход это вообще интересно. Если ездить без буста как на атмосфере с плавными разгонами, то реально в 6.5 л. Но один обгон-разгон, сразу испортит статистику)) Размеренная езда по городу 10.7л. Динамичная езда 12+ бесконечность)). Трасса 100-120 это 8л. причем что 100 и даже 130 это плавающая цифра от 7л. до 9л. поэтому средний где-то 8л. Не любит мотор ехать в натяг, как и все с непосредственным впрыском, хоть и может. И даже помощник говорить переключатся на повышенную (со временем начинает подбешивать), не стоит на это вестись.     Подвеска пока не беспокоила поэтому сказать нечего. Тормоза хорошие для на каждый день +притопить. Если на трек наверное нужно дорабатывать, опыта с этим тоже не имеется.     В общем красивый, достаточно быстрый для города и переднего привода, практичный и не маловажно дарит удовольствие от вождения! В обслуживании весьма подъемный.