Отзыв об Ford Focus Универсал 2013 года

Здравствуйте.Прочитал предыдущие отзывы и решил поделиться опытом для желающих приобрести Фокус. Думаю, что читают в основном те, кого он интересует, а тех кто его хает, он все же тоже интересует, иначе зачем читать про авто которое тебе безразлично..Владею фокусом 3 , универсалом 1,6 (125л.с) на роботе. Пробег 25тыс с хвостом. Что касается ускорения , то не могу согласиться, что он плохо тянет. Две предыдущие машины были фокус2 и фокус2 рестайлинг 145л.с на автомате - да шустрее, но и 125л.с тоже не плохо. При разгоне с места, что режим драйв, что спорт - особой разницы не ощутил , только на спорте обороты больше и шум мотора. Да, при резком ускорении рывки появляются на роботе, поэтому стараюсь трогаться плавно , чтобы коробку не угробить. Кстати в пробках рывки тоже появляются. На Фокусах 2 был классический 4х ступенчатый автомат с переходом на ручное управление. Зачем было менять на робот? По управляемости все отлично, параллельно в семье эксплуатировались Мазда 3 и Королла-есть с чем сравнивать.Что касается салона, то звукоизоляция достойная, и смотрится современно, приличный звук из штатной аудиосистемы( до этого в багажнике со мной катался сабвуфер pioneer-сейчас отдыхает в гараже). Комплектация хорошая- диски , парктроник климат и т.д штатные. Сигнализацию с обратной связью ставил сам ,StarLine A62, для понимающих в электронике все просто, подключается по CAN шине., не нужно тянуть провода к концевикам. Объем кузова стал меньше, площадь крыши тоже. На втором Фокусе два раза возил угловой диван из ИКЕА на дачу (70км), 4больших коробки- 2в салон и 2на рейлинги. На этом уже не увезешь. Клиренс тоже стал меньше. По надежности есть замечания по вторым Фокусам- менял подшипники передних ступиц и гидравлические опоры двигателя, шаровые и сайлентблоки(при пробеге около70тыс). Но на 2хлитровых движках была цепь , которая до 200тыс не требует внимания, а на 1,6 уже стоит ремень ГРМ. А это при замене лишние расходы.Фокусы2 были проданы при пробеге около 90тыс. Как поведет себя Фокус3 не знаю. Очень переживаю за коробку автомат(робот). Все пишут, что отстойная, но такая сейчас у многих производителей Шкода, Фольц, Опель. Правда, коллега по работе наездил на Фокусе 3 с роботом уже 80тыс и все ОК. Будем надеяться , что повезет. Да, на втором Фокусе рейлинги обычные, купил Польский багажник за 1800р и все, а на Фокусе 3 уже интегрированные рейлинги(без просвета) и багажник подходит только Тhule или родной фокусовский , а это уже около 10 тыс.р. Для того ,чтобы что-то иногда перевезти дороговато. Пришлось колхозить- купил зажимы на рейлинги от багажника Thule (2т.р.) и к ним приварить поперечины от Польского багажника. Может и не так эстетично, но я его прикрепляю когда нужно что-то перевезти.Средний пробег в год -30тыс км. Не подумайте, что я фанат Фокуса, с удовольствием взял бы японца из Мазд, Тойот, Хонд. Но с кузовом универсал или нет или другие деньги. В 2008 подал Октавию еще Чешской сборки- одни добрые воспоминания.