Отзыв об Ford Focus Универсал 2013 года

Всем здравствуйте! Уважаемая аудитория, читающая мой отзыв. Все вы наверняка являетесь автовладельцами, и скорее всего не по одному разу меняли своего железного коня. Признаюсь честно автомобиль я приобрел с целью перепродажи и зарабатывания денег. Но как говорится машина подвисла, и я на ней откатался больше двух лет. С продажей не торопился хотел продать по—дороже, ведь машине год и выглядит современно, едет хорошо, управляемость не плохая, дорогу держит замечательно, почему бы и нет. Но 105 л.с. и кузов седан, а так же отсутствие подлокотника почему-то отпугивало потенциальных новых хозяев этого замечательного автомобиля. После приобретения сразу огорчила педаль газа и слабая мощность ДВС. После не хитрой манипуляции с заменой прошивки компьютера на новою версию за 7000р в г.Красноярске, автомобиль более менее начал вести себя адекватно. 105 превратилась в 120 л.с, педаль газа стала более отзывчиво реагировать на мои телодвижения. Даже после апгрейда компьютера, сил для такого авто маловато, но расход в 10 л. в городе и 6.5 л. на трассе компенсировали дискомфорт. Внешне машина имела достаточно современный дизайн, признаюсь и сейчас в 2018г. смотрится достаточно достойно, внутри дизайн тоже ни чего. Разного рода манипуляции с яркостью подсветки кнопок и вообще гармоничное расположение этих самых кнопок придают автомобили современный вид, хорошо сочитающийся с кузовом. Не судите строго, говорю про авто среднего класса с не богатой комплектацией не сравниваю с европейцами и дорогими японцами. На мой взгляд с дизайном все в порядке за эти деньги. Клиренс низковат, губа продержалась год, но все таки поребрик выше стандартного сделал свое дело. Короче губу я вшатнул, так и продал потом с трещиной. Коробка робот — ПЕЧАЛЬ. Все классно, расход с горки ноль показывает, машина набирает скорость как надо, автомат нервно курит. Но пинки и рывки, а так же вибрация все портят. Как мне объяснили в дилерском сервисе это все из-за сцепления, типа оно изнашивается и электроника не адекватно переключает коробку. Попробовали залить новую прошивку коробки и под-учить, помогло на пол года, потом все повторилось.. Машине уже три года гарантия кончилась пробег вырос с 27000 до 47000, езжу не много пробег так себе. Коробка пинает, испытываю дискомфорт. Поехал опять к официалам, думаю может опять бесплатно или уже пофиг платно подлечат, под-учат мою коробку. Короче надежду не терял. Блин спасибо конечно афициалом, я конечно фартовый парень, но когда мне после неудачной перепрошивки коробки предложили заменить блок сцепления на новый абсолютно бесплатно, честно признаюсь был приятно удивлен. При том, что гарантия на авто закончилась. Не знаю как в других городах но в г.Красноярске дилер Форда является одним из самых лояльных по отношению к клиенту. И вот победа, коробка заработала правильно, пинки исчезли, вибрация пропала. Все стало хорошо. Предложили еще заменить какие-то там вилки за 50к, я решил сэкономить и не стал тратить лишние деньги, которых и так не было. Быстро принял решение о продаже по цене немного ниже, чем я рассчитывал. И с чистым сердцам отдал в нежные женские руки. Руки теперь любят и лелеять этот прекрасный автомобиль. Что приводит к отсутствию нареканий к техническому состоянию и лакокрасочному покрытию упомянутого выше автомобиля. В итоге мне понравилось владеть этим авто, сейчас у меня TOYOTA Camry 2012г. с объемом 2.5л. И скажу вам честно форд в управляемости был по-интереснее, лучше держал дорогу, но впечатлений неописуемого восторга он мне не доставлял. Focus хорош за свои деньги, сцепления хватает на 30000 км пробега, потом требует внимание и денег. Подвеска супер. Залетал в такие ямы, мама не горюй. Машине три года, не делал в ней НИЧЕГО, от слова совсем. Не вложил в нее не рубля на ремонт. От сюда вывод покупайте на механике и получайте удовольствие если не ждете от автомобиля слишком многого. Роботу минус, но если вы готовы делать ремонт сцепления и что там еще. То можно и на роботе. Ну и бензин после перепрошивки компа только аи95