Отзыв об Ford Focus Универсал 2014 года

Всем доброго времени суток. Это мой первый опыт в написании отзывов - прошу строго не судить. Итак... Владею Форд Фокус 3, 2014 г.в., 1.6 л., 125 л.с., механика, пятидверный хетчбек, комплектация Синк Эдишн. Это мой третий Форд Фокус по счёту - два из которых были куплены новыми, а данный авто я приобрёл год назад с пробегом 52 тыс.км. Хозяина я знаю и историю авто соответственно. Теперь об автомобиле. Кузов хетчбек 5 дверей, на мой взгляд, очень практичный и не лишён брутальности. Правда, много зависит от цвета - в моём случае - чёрный. По предыдущему опыту владения я сразу "поставил" авто на 17е диски, покрасил их в чёрный цвет, обул в резину пошире 225/50/17 и тем самым решил две проблемы - сразу появился нормальный внешний вид и достаточный клиренс. Мотор 1,6 л. - по-моему личному опыту, самый неприхотливый - масло вообще не ест - от замены до замены уровень на месте. Предыдущий авто продавал с пробегом 120 тыс.км с таким же двигателем и никаких проблем. Динамика средняя - не овощ, но и не гоночный аппарат. Я, конечно, пытаюсь ездить более динамично, но для этого приходится крутить мотор - к слову, крутится легко до 6500 оборотов и нет ощущения, что сейчас всё закончится)) Поставил "джеттер" на педаль газа - с ним и езжу всегда в режиме спорт. Даёт немного тяги на низах - не ах, но всё же повеселее. Видимо, по этой причине и расход на сотню у меня ниже 11,5 литров не бывает. Трафик на 98% - город. И при всём этом уровень масла стоит как приколоченый. По электрике проблем не было вообще, причём ни на одной из трёх машин. Подвес очень крепкий - до сотни тысяч даже звуков никаких не слышно, хотя сайлентблоки уже слоились. Стойки стабилизатора тоже 80-100 тысяч ходят - просто удивительно. Правда, тормозные диски передние, меняю на 40-50 тысячах - может быть из-за активной езды. Аморты не менял ни разу ни на одном авто. По краске - никаких особенностей - сколы появляются к 50 тысячам если ездить по городу. Если много загородного пробега - там можно ожидать и раньше и больше. Но не цветут. Ещё облетают стыки заднего крыла с бампером - ничего не сделать. Огромным плюсом считаю пластиковый обвес порогов - очень полезная штука - под ним ничего не ржавеет. Да вообще ничего не ржавеет и на пучит, если авто не битый и железо родное. Штатный свет достаточно хороший - правда есть ньюанс при замене ламп - нужно снимать фару. По комфорту я считаю - это один из лучших авто. Это единственный авто в котором не потеют стёкла ни при каких обстоятельствах - ни зимой, ни осенью, ни в дождь, ни когда ты везёшь пьяных друзей, но при одном условии - должен быть климат-контроль. А в Фокусе он раздельный. Одновременно направляем обдув во всех направлениях и ву-а-ля - никаких запотеваний. Даже без кондея. По этой причине я пользуюсь кондиционером только летом. Да-да, я иногда включаю его на 10-15 минут для профилактики и регулярно провожу его чистку и дезинфекцию. Всё работает исправно. Кресла очень удобные - хорошая плотность и боковая поддержка, длина подушки тоже в порядке - правда, я не гигант - 178 см - мне хватает. Место сзади меня не волнует - по большей части я езжу один. Вдвоём сзади абсолютно нормально - была одна поездка в Москву - брал друзей. Комплектация Синк Эдишн немного странная - в ней есть всё, даже громкая связь и русское голосовое управление, но задние стеклоподъёмники отсутствуют - стоят вёсла. Так же отсутствует ESP, хотя АВS присутствует. Утверждать не буду, но насколько я знаю, действие ESP реализуется через ABS. Я уверен, что стоимость этих двух опций при штатной установке на заводе изготовителе обходятся не более 10-12 тысяч рублей. Почему они отсутствуют в штатном оборудовании??? Шумка на твёрдую четвёрку из пяти. Проблем с рейкой у меня не было ни на одной машине. Ещё к несомненным плюсам отнесу обогрев лобового стекла - это очень приятная опция. Я забыл, что такое скребок))) Следующий авто будет тоже Фокус 3 рестайл - только универсал и 1.5 литра турбо - чтобы повеселее было)) Офицеалы его перешивают на евро прошивку и становится 184 л.с. - едет очень приятно. На мой взгляд Фокус является сбалансированным авто по цене и качеству. Ну как-то так - немного сумбурно получилось. Жаль, что Форд уходит с нашего рынка...