Отзыв об Ford Focus Универсал 2017 года

Пришло время написать отзыв на Focus после 4х лет владения.Покупал новым в салоне с хорошей скидкой, тогда Ford собирался уходить с рынка, поэтому ценник был хорошим, ну и возможно взял неликвид. По сути я взял Focus по цене Соляриса. Собственно говоря до него я ездил на Солярисе, и оценка моя проходит относительно него. Мне тогда очень хотелось пересесть на C класс и я это сделал. В моем владении оказалась самая надежная, неубиваемая связка этого авто- 1.6 атмосферник 125 л.с. на механике. Это всё хорошо, но платишь за это дело тем, что машина особо не едет, фуры обгонять достаточно сложно, но в целом, для обычной городской езды хватает. Расход оказался не очень маленьким, по трассе выходило около 7, по городу 11.5 в среднем, я от этой связки ожидал меньшего. Думаю это связано с тем, что двигатель приходится сильно крутить, что бы он хоть как то ехал. Коробка обычная механика 5 ступка, единственное, что стоит отметить, что она не гудит на 5 передаче на высоких скоростях, это классно, сцепление мягкое. Проблем с техникой не было никаких, за одним исключением датчика кислорода, в первые 10 тысяч у меня загорелся чек, диагностика показала, что это датчик кислорода, по итогу обращения к дилеру мне его заменили по гарантии, и порекомендовали заливать только 95 бенз., что я и сделал. Проблема вернулась перед продажей, но потом сама собой решилась, то есть датчик опять заработал.Масло лил Shell Helix hx8 5w40 каждые 10 тыщ. Воздушный фильтр меняется очень легко, салонный тоже, но нужно корячится чтоб добраться до него. По кузову проблем не было, за исключением, того, что на стыке заднего бампера отвалились куски краски где то 2х2 см. Цвет Blazer Blue (не металлик) со временем потускнел и стал не интересным и не практичным, любые царапинки и потертости очень видны. Комплектация Sync Edition с дополнительными опциями. По началу комплектация казалась хорошей, но затем расстроило пару моментов, таких как :1.отсутствие дневных ходовых огней и опции включенного ближнего света при выключенном свете;2.гидро усититель руля, который, как оказалось, идет в более бедных комплектациях, вместо электронного, руль абсолютно дубовый, после электроуситилеля руля садишься как в камаз. 3.С завода шла дешевая резина Виатти.Головные фары с галогенными лампами светят средне. В салоне очень приятно, мягкий пластик, классный дизайн, но для С-класса действительно тесновато. Шумка отсутствует. на скорости выше 100 особо не слышишь ничего и никого.Багажник довольно большой, но как и большинства седанов узкий проём не позволяет туда запихнуть ничего.Очень порадовала работа подвески, особенно задней многорычажки, мягко, управляемо. В целом машиной доволен, но сейчас я бы лучше взял 1.5 турбо на автомате в кузове универсал.При продаже интереса к авто не было абсолютно никакого, звонили только салоны, в итоге продал в салон довольно выгодно, думаю просто повезло.Пересел на абсолютно новую Skoda Octavia a8 и радуюсь, но подвеска в Forde была лучше.