Отзыв об Ford Mondeo Универсал 2006 года

Машину покупали родители летом 2006-го года. Так как я провел достаточно много времени и за рулем, и на пассажирском сидении, думаю, вполне могу написать отчет об этой машине. Двигатель 2 литра, АКПП (без возможности переключений вручную), комплектация Ghia. Причем не просто Ghia, а с кучей всего, таким образом комплектация оказалась очень богатая: кожа, ксенон, магнитола Сони с управлением на руле, вентиляция передних сидений, обогрев передних и задних сидений, обогрев лобового стекла, отделка руля деревом и вставки под дерево на панели, электроскладывание, электрорегулировки и обогрев зеркал, в общем весьма достойно за свои деньги, стоила она тогда чота около 850 тыщ р. Поставили еще охранную систему с обратной связью и механическую блокировку КПП, но в общем-то непонятно зачем - машина почти неугоняемая. Вождение. Идет очень плавно и ровно. Продольные и поперечные крены конечно присутствуют, т.к. подвеска мягкая, но на стыках не переставляет. Руль тяжелый. А вот динамика не впечатляет, все таки 145 лошадей для такой тяжелой машины, плюс архаичная 4-ступенчатая АКПП выливаются в 11,5 сек до сотни, что, конечно, очень много. И если в городе, особенно для спокойных водителей это вполне нормально, то на трассе хочется иметь побольше мощности на обгонах, после 120 набирает скорость очень неспеша. Максимально получалось раскочегарить до 200, но это весьма непросто. Обратная сторона этого - комфорт, резких рывков нет, подвеска мягкая - пассажирам едется очень комфортно. Тормоза очень резкие и чувствительные, с непривычки тормозишь резче и сильнее, чем того требуется. Зато они и хваткие, в экстремальных ситуациях останавливают машину отлично. Однажды пришло тормозить в пол, т.к. Шелепихинский мост перебегал какой-то алкаш, со 120 встала как вкопанная, даже заднее сидение сложилось. Салон. В салоне комфортно, особенно сзади, коленями вообще не упираешься, места полно. Кожа приятная, намного лучше, чем делают сейчас на машинах этой ценовой категории, да и пластик на уровне. Вставки под дерево конечно из пластика, но это не так уж и плохо, зато выглядит симпатично. Бардачок не маленький, плюс еще есть емкость в подлокотнике. Звукоизоляция отличная. В общем, салон очень качественный и комфортный. Багажник вместительный, хотя т.к. седан габаритные грузы не перевезешь, но зато влезает много маленьких пакетов и упаковок. Надежность. С ней никаких проблем за 4 года не возникло, плановые ТО и все, больше никаких поездок в сервис. Т.е. в общем-то даже не о чем писать тут. Ну а теперь о минусах: самый главный - это низкий клиренс. Понятно, конечно, что это седан, а не внедорожник, но даже с учетом этого для города очень мало (120), про загород даже не говорю. Это и стало основной причиной смены авто, т.к. на дачу зимой по нечищеной дороге на нем уже не проехать. В городе тоже проблема - где высокие бордюры парковаться сложно, задеваешь нижней частью бампера и защитой. Второе - нет круиза. Почему на машину с такой богатой комплектацией и автоматом нельзя было поставить круиз - непонятно. В городе он конечно без особой надобности, а на трассе вещь полезная. Ну и мелочи всякие - при наличии джойстика управления магнитолой на руле, нет кнопки отключения звука, только на самой магнитоле. Климат - однозонный, хотя лично для меня это не очень большая проблема. Да в общем пожалуй и все, больше откровенных минусов вспомнить не могу. Расход великоват для своей мощности, очевидно из-за той же старой АКПП, по городу около 15, в смешанном цикле 12-13. По трассе вспомнить не могу, чиста по трассе ездили всего один раз и давно, но чота около 10-11. В общем, если резюмировать, то Мондео большой и очень комфортный, хоть и не быстрый бизнес-седан, плюс немного подустаревший.