Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2004 года
Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2004 года
11 января 2015
Найдено на
auto.ru
4.8
Отзыв будет о том, как ездить на старой машине премиум-класса и ничего в неё не вкладывать. Сначала надо определиться, для чего вам нужен автомобиль. Для перевозки грузов или семьи, для разъездов по городу, или по стране, для гонок. Мне нужен был автомобиль, чтобы «колотить понты». К числу любителей сдувать пылинки с автомобиля не отношусь. Так сложилось, что сразу после покупки машины меня настиг финансовый кризис, и вместо 120-150к я стал зарабатывать 20-30к. Естественно, содержать машину стало не на что, приходится ездить «как есть». С ClS-ом я уже год, накатал около 25.000км. Введение в историю: Мне 23 года, живу в Москве, купил CLS прошлой зимой. Критерии: 1. Не убитая. 2. Должна выглядеть максимально дороже своих денег. 3. Бюджет до 800к. 4. Немец (надоело на Японии ездить). 5. Достаточно мощный двигатель. Проходили по параметрам Мерседесы SL, SLK, CLS, BMW 6. Бехи за эти деньги были хлам. SLK, SL – тесно; всё-таки, кабриолет как единственная машина – извращение. В итоге взял первый же CLS, за 750к. Это был один из самых дешёвых мерсов на рынке. 2004 год, чёрный. Пробег 130.000км; судя по салону, настоящий. На пружинах; 3,5 литра. Вроде не кривой, двигатель работает ровно, коробка не дёргает – и ладно, забираю. Почему CLS: Машина не примелькалась на улицах, люди не знают, сколько она стоит. Но выглядит она на пару миллионов. С другой стороны, про него ходят мифы, что в CLS надо вливать деньги пачками. Отсюда – низкая цена. Проблемы моего мерседеса: От плохого топлива иногда загорается «check engine». Подтекает масло, литр на 5000км. Подтекает антифриз немного. Самое основное – через 5 тысяч после покупки встала в аварийный режим АКПП, прямо на трассе. Событие не из приятных: коробка просто «застревает» на третьей передаче. Лечится перезапуском двигателя, после чего работает без проблем ещё неделю. Потом опять перезапуск:) Конечно, лучше бы её поменять, тем более это не так дорого. Но я на эти деньги предпочитаю слетать в Египет, а коробка после того случая уже 20.000км отходила и вроде не развалилась. Кроме того, иногда отключается блок АБС (все системы антизаноса, антипробуксовки и др.) И было бы мне всё равно, если бы с ним не отключался гидроусилитель. По большому счёту, ездить можно и так, просто надо привыкнуть, что иногда Мерс превращается в Волгу. Цены на ремонт: АКПП – это то, что, скорее всего, вас ожидает. Стоимость замены электроплаты – 30.000руб. Поменять блок АБС – примерно 20.000руб. В теории там может умереть коллектор, это от 15.000руб (в гараже) до 35.000руб. (в нормальном сервисе). Свеча – 400р, литр фирменного масла – 400р. Больше там ломаться нечему. Много это или мало – каждый решит сам. Отношение окружающих/женщин: Ребята, это реальный космос. CLS производит впечатление на всех. За рулём этой машины вы элегантно превращаетесь из Васьки в преуспевающего молодого человека Василия. Моя рекомендация: если хотите бабий магнит по цене Фокуса – берите, не задумываясь. Могу сказать, что 1-2 женщины были покорены исключительно благодаря моему мерсу. К слову, пару раз мы с другом выезжали в Ярославль и прочие Губернии попариться в баньке, погулять на природе и поклеить девочек. Этот мерс – гарант того, что из провинциального клуба вы уедете с самыми роскошными особями. Надёжность: Дорогой мерседес – это стойкий солдат! Он будет ехать всегда и в любом состоянии, и никогда не заглохнет. Да, он может кряхтеть, сопливить, проситься на сервис, пугать аварийным режимом. Но он будет упорно ждать месяцами, пока у вас появятся на него лишние деньги. Самое главное – следить за уровнем масла и антифриза; остальное – мелочи. И если уж у вас нет денег на ремонт, то проявите внимание к автомобилю. Постарайтесь прогревать двигатель, не крутить его в красную зону, переключать коробку в «P» на долгих светофорах, не «рвать» с места. Чтобы реже менять колодки, тормозите двигателем и т.д. У дорогих машин такой запас прочности, что если их сознательно не убивать, то они могут ездить годами. «Умные штучки»: К примеру, если вы вентилятор сменили из забора внешнего воздуха и рециркуляцию салонного, а потом открыли люк, - то машина сама вернёт забор внешнего воздуха. Бардачок между сидениями подогревается и охлаждается, в зависимости зима/лето. Подогрев сидений сам регулирует температуру, чтобы не поджарить задницу. Умное радио. Если, например, вы слушаете рок-станцию и хотите поискать что-нибудь другое, то радио будет вам подбирать похожую по звучанию музыку. Машина сама подсказывает на экране, когда нужно долить незамерзайку, антифриз или масло, когда нужно подкачать шины, поменять колодки. Это всё мелочи, но их много, и они в целом создают вам настроение на день. Что касается пневмоподвески: у меня пружины. Но я подозреваю, что и на пневме сможет кататься голодранец. Думаю, что её просто надо осматривать периодически, а в случае чего можно заколхозить где-нибудь в гаражах. Расход бензина: В городе зима/лето: 13-14/11-12. На трассе от 8, если ехать 90км/ч, до 11, если нестись как сумасшедший 200км/ч. Музыка: Музыка там стоит Харман Кардон, звучит очень мощно и глубоко, музыку слушать приятно. Когда едешь в шортах, от басов из колонок двигаются волосы на ногах. Комфорт: Машина, конечно, полностью раскрывается на трассе. Вот там ты очень чётко ощущаешь, что летишь в самолёте, хоть на 100 км/ч, хоть на 200. Скорость не чувствуется совершенно, путешествовать в ней из города в город – одно удовольствие. В городе – другое дело, в городе потенциал мерса не ощущается, зато ощущается безумное удовольствие от руления: от деревянного руля, от фирменной синей тонировки, от огромного капота. Это какая-то магия значка: ни одна другая марка так не тешит мужское либидо, как мерс. Сидение – со множеством регулировок и подкачек, подлокотники словно делались под вас, в общем – сидеть так же приятно, как и в кресле около камина. Шумка великолепная, дорогу почти не слышно, на 150км/ч говорить можно шёпотом. Качество сборки и материалов: В CLS в салоне нет никакого пластика. Только натуральные кожа и дерево везде. Приятно ощущать, куда бы ни легла твоя рука, под ней мягкий, дорогой, натуральный материал. После него ни в одну бюджетную иномарку без слёз не сядешь. Естественно, нет никаких скрипов и сверчков, всё как единое целое. Динамика: В городе не гоняю. Тем более, когда АКПП уже 20.000 километров просится на сервис, каждый раз перед нажатием кикдауна думаешь: а так ли сильно я хочу ускориться? Мощности хватает настолько, что стрелка тахометра не поднимается выше 2500об/мин. Самое интересное происходит на трассе. Там у вас не остаётся конкурентов. Для вас становится неважно: можно обгонять, или сплошная. Важно только расположение машин на дорожном полотне. Он одинаково хорошо разгоняется что с места, что со 120км/ч, обгонять можно сразу целые караваны. Вы просто оставляете позади машину за машиной без особых напрягов. Недостатки: В заморозки за ночь примерзают двери, лучше бы их сделали с арками. И вообще зимой тут примерзает всё ко всему:) Ну это и не зимний автомобиль. Обзорность сзади никакая, парковаться без парктроников невозможно. Задние крылья страдают от камней. Больше вспомнить ничего не смог. Резюме об авто: На последние брать можно. Содержание этой машины сопоставимо с содержанием жигулей. Сам он разваливаться не будет (если не убивать), а если вам надо экономить, то CLS потерпит. Не слушайте сплетни, дорогая машина вас не разорит. Не берите самые дешёвые, ушатанно-битые вёдра, старайтесь взять что-то более-менее подороже и поцелее. Многие проблемы моего мерса меня бы обошли стороной, купи я его, скажем, не за 750, а за 850к. В остальном, можете смело покупать такие тачки и кайфовать.
Последние найденные объявления Mercedes-Benz CLS-Class 2004
Отзывы о Mercedes-Benz CLS-Class других годов
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
190
119
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
247
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
139
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 450
1
C-Class
329
C43 AMG
3
Citan
9
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CL-Classe
15
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
74
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
141
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 018
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G-Class
124
G63 AMG
1
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
201
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
61
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
762
SL
5
SL 500
3
SL-Class
15
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
49
Smart
1
Sprinter
184
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mercedes-Benz
170V
1
190
135
200
163
220
175
230
44
240
21
250
68
260
11
280
35
300
49
308
1
320
73
500
10
500K
9
540K
1
A 140
4
A 150
2
A 160
1
A 170
9
A 180
8
A 200
2
A-Class
1 070
Actros
248
AMG GT
24
AMG GT 4
7
Antos
4
AROCS
10
Atego
252
Axor
50
B 150
2
B 160
1
B 180
8
B 200
7
B 220
1
B 250
20
B 250e
3
B-Class
941
C 180
9
C 200
16
C 220
17
C 230
1
C 250
8
C 280
1
C 300
11
C 32 AMG
1
C 320
1
C 350
2
C 400
1
C 63
1
C 63 AMG
1
C-Class
2 172
C43 AMG
1
Cabrio
1
CapaCity
1
Citan
97
Citaro
5
Cito
1
CL 500
1
CL 550
2
CL-Class
79
CL-Classe
11
CLA 200
2
CLA 220
1
CLA 250
9
CLA-Class
364
CLC-Class
46
CLK 220
1
CLK-Class
151
CLS 350
1
CLS-Class
176
Coupe
8
E 200
32
E 220
37
E 230
4
E 240
5
E 250
13
E 260
1
E 270
14
E 280
4
E 300
6
E 320
6
E 350
11
E 400
3
E 43 AMG
1
E 450
1
E 500
1
E 63 AMG
1
E-Class
4 421
Econic
6
EQA
41
EQB
44
EQC
105
EQC-Класс
13
EQE
88
EQE SUV
54
EQS
208
EQS SUV
60
EQV
28
eVito
16
G 350
1
G 400
1
G 500
1
G 550
1
G-Class
443
G63 AMG
1
GL 320
5
GL 350
20
GL 420
2
GL 450
13
GL 500
4
GL 550
3
GL-Class
816
GLA 200
1
GLA 220
1
GLA 250
10
GLA-Class
273
GLB
12
GLB 250
2
GLB-Class
59
GLC 220
5
GLC 250
3
GLC 300
27
GLC 350
4
GLC 43
1
GLC-Class
420
GLE 250
6
GLE 300
4
GLE 350
19
GLE 400
3
GLE 450
1
GLE 63
1
GLE-Class
920
GLK 200
1
GLK 220
11
GLK 250
4
GLK 280
1
GLK-Class
173
GLS 350
5
GLS 450
12
GLS 63
1
GLS-Class
290
LK-Series
15
LN
33
M-Class
1 059
Maybach
28
MB пасс.
2
MB-Class
27
MB100
19
MCV
2
Medio
1
Metris
24
ML 250
6
ML 270
2
ML 280
4
ML 300
1
ML 320
6
ML 350
39
ML 400
1
ML-Class
298
O 302
1
O 303
11
O 304
2
O 309
6
O 325
2
O 403
4
O 404
10
O 405
4
O 407
2
O 408
8
OC 500
2
R 350
1
R-Class
85
S 300
1
S 320
5
S 350
26
S 430
1
S 450
1
S 500
12
S 550
12
S 560
5
S 580
1
S-Class
1 784
SK
7
SL 600
1
SL-Class
31
SLK-Class
48
SLS AMG
2
Smart
1
Sprinter
2 991
T-Class
1
T-mod
14
T1
162
T2
178
Tourino
2
Tourismo
24
Travego
6
Unimog
4
V 220
1
V 250
3
V 300
1
V-Class
314
Vaneo
40
Vario
139
Viano
166
Vito
2 495
Vito 108
3
Vito 109
3
Vito 110
5
Vito 112
1
Vito 113
2
Vito 114
2
Vito 115
6
Vito 116
4
W123
15
W124
69
X-Class
3
Другая
757