Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2004 года
Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2004 года
11 января 2015
Найдено на
auto.ru
4.8
Отзыв будет о том, как ездить на старой машине премиум-класса и ничего в неё не вкладывать. Сначала надо определиться, для чего вам нужен автомобиль. Для перевозки грузов или семьи, для разъездов по городу, или по стране, для гонок. Мне нужен был автомобиль, чтобы «колотить понты». К числу любителей сдувать пылинки с автомобиля не отношусь. Так сложилось, что сразу после покупки машины меня настиг финансовый кризис, и вместо 120-150к я стал зарабатывать 20-30к. Естественно, содержать машину стало не на что, приходится ездить «как есть». С ClS-ом я уже год, накатал около 25.000км. Введение в историю: Мне 23 года, живу в Москве, купил CLS прошлой зимой. Критерии: 1. Не убитая. 2. Должна выглядеть максимально дороже своих денег. 3. Бюджет до 800к. 4. Немец (надоело на Японии ездить). 5. Достаточно мощный двигатель. Проходили по параметрам Мерседесы SL, SLK, CLS, BMW 6. Бехи за эти деньги были хлам. SLK, SL – тесно; всё-таки, кабриолет как единственная машина – извращение. В итоге взял первый же CLS, за 750к. Это был один из самых дешёвых мерсов на рынке. 2004 год, чёрный. Пробег 130.000км; судя по салону, настоящий. На пружинах; 3,5 литра. Вроде не кривой, двигатель работает ровно, коробка не дёргает – и ладно, забираю. Почему CLS: Машина не примелькалась на улицах, люди не знают, сколько она стоит. Но выглядит она на пару миллионов. С другой стороны, про него ходят мифы, что в CLS надо вливать деньги пачками. Отсюда – низкая цена. Проблемы моего мерседеса: От плохого топлива иногда загорается «check engine». Подтекает масло, литр на 5000км. Подтекает антифриз немного. Самое основное – через 5 тысяч после покупки встала в аварийный режим АКПП, прямо на трассе. Событие не из приятных: коробка просто «застревает» на третьей передаче. Лечится перезапуском двигателя, после чего работает без проблем ещё неделю. Потом опять перезапуск:) Конечно, лучше бы её поменять, тем более это не так дорого. Но я на эти деньги предпочитаю слетать в Египет, а коробка после того случая уже 20.000км отходила и вроде не развалилась. Кроме того, иногда отключается блок АБС (все системы антизаноса, антипробуксовки и др.) И было бы мне всё равно, если бы с ним не отключался гидроусилитель. По большому счёту, ездить можно и так, просто надо привыкнуть, что иногда Мерс превращается в Волгу. Цены на ремонт: АКПП – это то, что, скорее всего, вас ожидает. Стоимость замены электроплаты – 30.000руб. Поменять блок АБС – примерно 20.000руб. В теории там может умереть коллектор, это от 15.000руб (в гараже) до 35.000руб. (в нормальном сервисе). Свеча – 400р, литр фирменного масла – 400р. Больше там ломаться нечему. Много это или мало – каждый решит сам. Отношение окружающих/женщин: Ребята, это реальный космос. CLS производит впечатление на всех. За рулём этой машины вы элегантно превращаетесь из Васьки в преуспевающего молодого человека Василия. Моя рекомендация: если хотите бабий магнит по цене Фокуса – берите, не задумываясь. Могу сказать, что 1-2 женщины были покорены исключительно благодаря моему мерсу. К слову, пару раз мы с другом выезжали в Ярославль и прочие Губернии попариться в баньке, погулять на природе и поклеить девочек. Этот мерс – гарант того, что из провинциального клуба вы уедете с самыми роскошными особями. Надёжность: Дорогой мерседес – это стойкий солдат! Он будет ехать всегда и в любом состоянии, и никогда не заглохнет. Да, он может кряхтеть, сопливить, проситься на сервис, пугать аварийным режимом. Но он будет упорно ждать месяцами, пока у вас появятся на него лишние деньги. Самое главное – следить за уровнем масла и антифриза; остальное – мелочи. И если уж у вас нет денег на ремонт, то проявите внимание к автомобилю. Постарайтесь прогревать двигатель, не крутить его в красную зону, переключать коробку в «P» на долгих светофорах, не «рвать» с места. Чтобы реже менять колодки, тормозите двигателем и т.д. У дорогих машин такой запас прочности, что если их сознательно не убивать, то они могут ездить годами. «Умные штучки»: К примеру, если вы вентилятор сменили из забора внешнего воздуха и рециркуляцию салонного, а потом открыли люк, - то машина сама вернёт забор внешнего воздуха. Бардачок между сидениями подогревается и охлаждается, в зависимости зима/лето. Подогрев сидений сам регулирует температуру, чтобы не поджарить задницу. Умное радио. Если, например, вы слушаете рок-станцию и хотите поискать что-нибудь другое, то радио будет вам подбирать похожую по звучанию музыку. Машина сама подсказывает на экране, когда нужно долить незамерзайку, антифриз или масло, когда нужно подкачать шины, поменять колодки. Это всё мелочи, но их много, и они в целом создают вам настроение на день. Что касается пневмоподвески: у меня пружины. Но я подозреваю, что и на пневме сможет кататься голодранец. Думаю, что её просто надо осматривать периодически, а в случае чего можно заколхозить где-нибудь в гаражах. Расход бензина: В городе зима/лето: 13-14/11-12. На трассе от 8, если ехать 90км/ч, до 11, если нестись как сумасшедший 200км/ч. Музыка: Музыка там стоит Харман Кардон, звучит очень мощно и глубоко, музыку слушать приятно. Когда едешь в шортах, от басов из колонок двигаются волосы на ногах. Комфорт: Машина, конечно, полностью раскрывается на трассе. Вот там ты очень чётко ощущаешь, что летишь в самолёте, хоть на 100 км/ч, хоть на 200. Скорость не чувствуется совершенно, путешествовать в ней из города в город – одно удовольствие. В городе – другое дело, в городе потенциал мерса не ощущается, зато ощущается безумное удовольствие от руления: от деревянного руля, от фирменной синей тонировки, от огромного капота. Это какая-то магия значка: ни одна другая марка так не тешит мужское либидо, как мерс. Сидение – со множеством регулировок и подкачек, подлокотники словно делались под вас, в общем – сидеть так же приятно, как и в кресле около камина. Шумка великолепная, дорогу почти не слышно, на 150км/ч говорить можно шёпотом. Качество сборки и материалов: В CLS в салоне нет никакого пластика. Только натуральные кожа и дерево везде. Приятно ощущать, куда бы ни легла твоя рука, под ней мягкий, дорогой, натуральный материал. После него ни в одну бюджетную иномарку без слёз не сядешь. Естественно, нет никаких скрипов и сверчков, всё как единое целое. Динамика: В городе не гоняю. Тем более, когда АКПП уже 20.000 километров просится на сервис, каждый раз перед нажатием кикдауна думаешь: а так ли сильно я хочу ускориться? Мощности хватает настолько, что стрелка тахометра не поднимается выше 2500об/мин. Самое интересное происходит на трассе. Там у вас не остаётся конкурентов. Для вас становится неважно: можно обгонять, или сплошная. Важно только расположение машин на дорожном полотне. Он одинаково хорошо разгоняется что с места, что со 120км/ч, обгонять можно сразу целые караваны. Вы просто оставляете позади машину за машиной без особых напрягов. Недостатки: В заморозки за ночь примерзают двери, лучше бы их сделали с арками. И вообще зимой тут примерзает всё ко всему:) Ну это и не зимний автомобиль. Обзорность сзади никакая, парковаться без парктроников невозможно. Задние крылья страдают от камней. Больше вспомнить ничего не смог. Резюме об авто: На последние брать можно. Содержание этой машины сопоставимо с содержанием жигулей. Сам он разваливаться не будет (если не убивать), а если вам надо экономить, то CLS потерпит. Не слушайте сплетни, дорогая машина вас не разорит. Не берите самые дешёвые, ушатанно-битые вёдра, старайтесь взять что-то более-менее подороже и поцелее. Многие проблемы моего мерса меня бы обошли стороной, купи я его, скажем, не за 750, а за 850к. В остальном, можете смело покупать такие тачки и кайфовать.
Последние найденные объявления Mercedes-Benz CLS-Class 2004
Отзывы о Mercedes-Benz CLS-Class других годов
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
190
119
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
247
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
139
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 450
1
C-Class
329
C43 AMG
3
Citan
9
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CL-Classe
15
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
74
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
141
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 018
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G-Class
124
G63 AMG
1
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
202
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
61
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
762
SL
5
SL 500
3
SL-Class
15
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
49
Smart
1
Sprinter
184
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mercedes-Benz
190
139
200
169
208D
1
220
164
230
40
240
22
250
68
260
6
280
53
300
40
308
2
310
1
316
1
320
77
410
4
411 cdi
1
500
7
500K
9
608
1
609 d
1
709
1
817
1
A 150
1
A 170
3
A 180
6
A 200
2
A-Class
936
Actros
252
AMG GT
24
AMG GT 4
8
Antos
2
AROCS
10
Atego
277
Axor
51
B 150
1
B 160
1
B 180
6
B 200
2
B 250
19
B 250e
1
B-Class
726
C 180
3
C 200
6
C 220
7
C 250
6
C 300
9
C 350
2
C 400
1
C 63
1
C-Class
1 822
C43 AMG
1
Cabrio
1
Citan
67
Citaro
6
CL-Class
55
CL-Classe
12
CLA 200
2
CLA 220
1
CLA 250
8
CLA-Class
285
CLC-Class
66
CLK 220
1
CLK-Class
126
CLS 320
1
CLS-Class
129
Conecto
1
Coupe
3
E 200
17
E 220
24
E 230
1
E 240
2
E 250
6
E 270
3
E 280
2
E 300
5
E 320
4
E 350
11
E 400
1
E 43 AMG
1
E 450
1
E 500
1
E-Class
3 495
Econic
7
EQA
39
EQB
50
EQC
83
EQC-Класс
13
EQE
63
EQE SUV
54
EQS
200
EQS SUV
47
EQV
23
eVito
12
G 350
1
G 400
1
G 500
1
G-Class
364
GL 320
5
GL 350
18
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
4
GL-Class
560
GLA 200
1
GLA 220
1
GLA 250
8
GLA-Class
222
GLB
12
GLB 250
2
GLB-Class
50
GLC 220
4
GLC 250
3
GLC 300
25
GLC 350
4
GLC 43
1
GLC-Class
389
GLE 250
5
GLE 300
4
GLE 350
16
GLE 400
2
GLE 450
1
GLE 63
1
GLE-Class
807
GLK 200
1
GLK 220
9
GLK 250
4
GLK-Class
135
GLS 350
3
GLS 450
11
GLS-Class
252
Integro
1
LK-Series
14
LN
39
LN-Series
11
M-Class
751
Maybach
20
MB-Class
17
MB100
16
MCV
1
Metris
23
ML 250
5
ML 270
1
ML 280
3
ML 320
5
ML 350
39
ML 400
1
ML-Class
305
O 302
1
O 303
5
O 304
1
O 307
1
O 309
2
O 325
2
O 402
1
O 403
2
O 404
5
O 405
3
O 407
1
O 408
4
R-Class
78
S 320
3
S 350
25
S 450
1
S 500
8
S 550
5
S 560
2
S 580
1
S-Class
1 446
SK
7
SL 600
1
SL-Class
24
SLK 200
2
SLK-Class
39
SLS AMG
1
Sprinter
2 939
Sprinter 313
14
T-mod
17
T1
165
T1 груз.
2
T2
182
Tourino
2
Tourismo
21
Travego
7
Unimog
5
V 220
1
V 250
3
V 300
1
V-Class
293
Vaneo
38
Vario
123
Viano
125
Vito
2 078
W123
21
W124
64
X-Class
6
Другая
619