Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 2003 года

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 4 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 5 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 6 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 7 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 8 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 9 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 10 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 11 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 12 авто

Mercedes-Benz E-Class 2003 года - Фото 13 авто

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 2003 года

1 января 1970

Автор: Dr V

Найдено на auto.ru

5.0

Всем доброго времени суток! пишу свой первый отзыв про свой первый мерседес! немного истории. до этой машины ездил почти 10 лет на ваз 14 (в последние несколько лет владения переделал мотор в турбо 250 лс, откуда и появилась тяга к мощным машинам), поменял эту ешку на s600 в 220 кузове. Досталась она мне от друга, который за год вледения вложил немало средств для восстановления машины после не очень бережных хозяев (коих оказалось аж 5 человек до друга-первый и единственный у которого были деньги на покупку владел ей 7 лет и переделал машину в BRABUS - обвес, педали, коврики, выхлоп - звук очень приятный!!!; у остальных дольше года она не задерживалась). Досталась мне она в максимальной комплектации: панорама (многие почему то считают что это головная боль, скрипы и все такое - если все смазывать и вовремя обслуживать никаких неприятностей это вам не добавит! зато положительных эмоций всем пассажирам хоть отбавляй!!! вкупе со светлым салоном просто сказка - салон полон света и нет ощущения замкнутого пространства), пневма, запуск с кнопки, тормоза 4 поршневые брембо от 500 версии (из интересных фишек хочется отметить режимы работы системы SBC которую многие хают и боятся из за дороговизны - в дождь она считывает данные с датчика дождя и сушит тормоза, в пробке есть режим автоматического торможения, на светофоре достаточно утопить тормоз посильнее и машина на драйве держится на месте), светлый салон из кожи наппа с перфорацией, памятью, вентиляцией спереди и всеми подогревами, в панораму встроены солнечные батареи от которых в жару работает климат и в машине не так жарко (интересная функция климата режим тоннеля - при открытых окнах и крыше нажимаешь и держишь кнопку рециркуляции и все закрывается, держишь еще раз и все открывается до исходного уровня). Состояние оставляло желать лучшего: оптика стояла китайская реплика с голимым ксеноном который совсем не светит, капот и передние крылья и передний бампер китай, рваная кожа на водительском кресле. Позже мной все эти дефекты были устранены дабы машина обрела приличный вид, и свет стал образцовым - езжу много по трассе ночью, для меня это было критично. Так же заменены были обе передние стойки с годовой гарантией (ремонт). В первый год вледения на трассе влетел в яму выгрызенную заботливыми дорожниками в новом асфальте, жертвой ДТП пал редуктор, благо запчастей на разборке много и без проблем нашел бу за 10 тр (плюс эвакуатор 150 км до москвы, работа итого 50 тр). Двигатель напрягал расходом масла, который пришел в норму после замены маслосьемных колпачков. Так же был непонятный тупняк при разгоне, исчез посде замены топливного фильтра в баке (очень значимая мелочь!!!). Предыдущие хозяева мучались с коробкой (вылетали передачи), проблема ушла после долива масла, которое убыло через сопливый сальник! В целом машиной остался очень доволен. Пневма просто сказка - поднял машину и почти кроссовер. Единственный недостаток или особенность кому как это задний привод, с полным вообще вне конкуренции (но и ценник на обслуживание вырастет). Летом в отпуске проехал на ней 9 тыс км машина не подвела, средний расход получил 11л. Опыт владения получился очень интересный, сейчас машина в продаже). По случаю в Сочи досталась мне резина гоночный мокрый слик - машина стала очень сильно реагировать на колейность, зато держак на трассе нереальный - по серпантину до 140 можно разогнать), но если бы оставил машину себе предпочел бы 17 радиус - комфортнее намного. Выводы после владения этим экземпляром могу сделать следующие! Не стоит бояться этих машин, все чинится, больше денег тратьте на диагностику, машина технически очень сложная и проблемы обычно бывают после криворуких мастеров, если все обслуживать как надо будет вам счастье! ищите хороших хозяев, которые следят за машиной! И только опытный сервис, никаких дилетантов!!! переделки чужих косяков не самое приятное занятие! Надеюсь отзыв будет полезен. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.Ещё 4 фото27 марта 2017мое видение мерседеса и почему я выбираю его!Наконец то решился дописать некоторые свои мысли по поводу этой машины и марки в целом. Машина довольно быстро нашла нового хозяина (именно хозяина а не просто юзера - долго с человеком общался перед продажей и поддерживал его информацией в плане обслуживания после покупки более полугода), живет недалеко от меня и постоянно контактируем, машина осталась у меня на виду, чего мне очень хотелось дабы оценить качество ремонта некоторых узлов))) Дак вот почему именно мерс?) Для меня машина всегда была и остается чем то большим чем просто средство передвижения!!! Это как твой верный друг и помощник!!! Огромное количество электронных блоков (которые многие не любят за возможные поломки) дают возможность настроить работу всех систем именно так как тебе хочется а не так как посчитает нужным завод изготовитель! Это забота о комфорте в салоне не только водителя но и всех остальных пассажиров!!! А так как часто у меня ими являются члены моей семьи, то хочется позаботиться о них как о себе самом!!! И у них есть возможность настроить под себя климат, если кто то сзади уснул, можно закрыть шторки заднюю и крышу с водительского места, не потревожив покой родных) И конечно за все это придется платить, либо при покупке новой машины (цена всех приятных опций всегда высокая), либо при возможных поломках!!! Машина очень умная и о любых поломках всегда сообщит что пора бы тебе в сервис заехать. До сервиса всегда довезет. Если убыло масло она тебе подскажет об этом и не даст запороть мотор, если села батарейка в ключе и об этом тебе будет отдельное сообщение, если неисправен вентилятор охлаждения, тебя об этом оповестят - куча систем самосохранения!!! и защита от дурака!!! Так что если вам попался ушатанный вариант, винить надо только хозяев предыдущих а не завод изготовитель!!! По крайней мере в моей практике не было такого что бы после качественног ремонта к какой то проблеме пришлось возвращаться - сделал все с использованием оригинальных запчастей в проверенном сервисе с гарантией и голова не болит!!! А от сервисов которые с мерсами не работают держитесь подальше!!! Нужно иметь большой объем знаний об этих автомобилях, а если этих знаний нет то ВАМ придется оплачивать обучение сотрудников за свой счет и платить другим сервисам за переделывание чужих ошибок!!! Вроде все написал))) Всем удачи на дорогах!!! Выбирайте машины по карману и будет вам счастье!!!! P.S. после машины остались очень теплые воспоминания - красивый цвет и светлый салон дарили море положительных эмоций каждый день!!! Сейчас машина черная и салон черный - скука смертная((( выбирайте красивые цвета кузова и салона, не пожалеете!!!