Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 2010 года

Имеем MB E350 - 4Matic 2010 года выпуска, был куплен в январе 2014 года с пробегом 40 000 км в Независимости БМВ (сдан по трейд-ин), цвет - серый indium, салон - бежевая кожа, комплектация Avantgard, без люка (не люблю и искал без него), без камеры заднего вида и без мультиконтурных кресел. Машина стояла перед продажей почти 6 месяцев, поэтому досталась мне на летней резине, с водой в бачке омывателя (неработающими омывателями фар, как следствие) и с примерзшими стеклами :). Перед покупкой проверил машину по базе страховых компаний - кроме незначительного ДТП больше страховых случаев не было, поэтому было принято решение машину купить. За период владения проехал около 11 000 км по дорогам разного качества, поэтому впечатление от машины сформировалось. 1. двигатель/коробка - педаль газа задумчивая и производит впечатление сильно задемпфированной, режим S ситуацию улучшает, но не сильно. В городском режиме скоростей (0 - 80 км/ч) служебный Mondeo разгоняется по субъективным ощущениям шустрее, хотя допускаю, что дело в худшей шумоизоляции :). На трассе ситуация обратная, обгоны даются без напряга "успею/не успею"; 2. управление/ходовая - руль тяжелеет с увеличением скорости, машина рулится очень неплохо, на колейность почти не реагирует, полный привод тоже помогает в сложных ситуациях (после пары недель на МВ сел на Мондео и в первом же повороте при выезде на трассу едва не улетел в отбойник, т.к. Мондео оказался жутко неповоротливым бегемотом); 3. интерьер/эргономика - к левому подрулевому переключателю на котором находится всё, привык быстро, рычаг переключения скоростей на руле также вопросов не вызвал, хотя первые несколько дней порывался нажать на паркинг для включения омывателей стекол :))). Все остальное находится на своих местах, единственный минус - это расположение кнопок на руле - я бы поменял местами кнопки меню компьютера и громкости/телефона, но это уже придирки; 4. багажник - кособокая форма, узкий проем и нераскладывающаяся спинка задних сидений, на мой взгляд, реально портят картину, ну да хрен бы с ним, пара чемоданов лезет, а для остального есть ГАЗели для перевозок; 5. прочее: - стеклоподъемники - это отстой полный, я понимаю, что это глюк, встречающийся на каждой второй машине, но когда зимой стекло опускается полностью, а ты едешь по трассе - это неприятно. Сейчас привык сразу после запуска машины делать адаптацию, но вообще это, конечно, нонсенс; - свет - неплохой, но по сравнению со светом LR Discovery 3 (на котором я ездил до покупки МВ) - свет МВ посредственный. Автоматический режим переключения при езде по грязной дороге отключается через 10 минут, дальний свет слабоват, ближний - терпимо, но хочется большего; - мультимедиа и звук - после Harman&Kardon на Disco тоже хочется большего, но в целом звук нормальный, удивило отсутствие чейнджера. Навигация нормальная, но ввод адреса крутилкой раздражает; - парктроники - периодически передний сходит с ума во время движения в пробках и начинает истошно орать, поэтому привык отключать сразу после начала движения и включать перед парковкой; - салон - нормальный, места много (рост 186 см), за собой сажусь свободно, кресла сзади комфортные, передние тоже хороши и позволяют устроиться за пару минут. После больших пробегов (> 500 км за раз) спина не болит, устаю субъективно меньше чем после других машин; - шумоизоляция - на четверку, картину портит шумоизоляция колесных арок (хотя, опять же - смотря с чем сравнивать, я сравниваю с Disco на котором понимал, что еду по лужам только по брызгам из под колес); - надежность и стоимость обслуживания - пока сказать нечего, т.к. ТО, сделанного после покупки, и замены масла в АКПП пока ничего не делал; Резюмируя, могу сказать что машина неплохая, но стоимость новой (в аналогичной комплектации) завышена значительно. Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации.15 июня 2014+ 15 000 пробегаПроехал еще 15 000 км по дорогам разного качества, прошел очередное ТО, решил поделиться впечатлениями :) Итак: 1. Поломок не было (тьфу х 3 раза); 2. Пришлось заменить лобовое стекло - на МКАД в районе Волгоградки с крыши фуры сдуло половину кирпича, который прилетел мне аккурат в лобовое стекло. Удар был очень сильный, стекло не осыпалось, но пошло трещинами, поэтому пришлось поменять; 3. Штерн (трехлучевая звезда на капоте) - это расходник :) сняли, заехал в сервис, установил, сняли опять, установил еще раз и в первую же ночь опять попытались снять. Нахрен они кому-то нужны (их ломают при снятии и использовать их нельзя, если я правильно понимаю) - я не знаю, но, видимо, это чертовски ликвидная штука:) 4. Автоматический режим переключения света на чистых дорогах (без весенней грязи, имеется ввиду), работает адекватно, ручное переключение на ближний использую крайне редко; 5. Весной поставил ContiSportContact (индекс скорости W), доставшуюся от предыдущего владельца - шума из области арок стало больше (это раздражало и раньше), плюс добавилось рыскание в колее, которого не было. С точки зрению плюсов - очень неплохие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте. Сезон докатаю, в следующем году буду пробовать что-то другое; 6. Средний расход с момента начала эксплуатации - 11 литров / 100 км, при этом основной пробег пришелся на трассы. В городе по итогам поездки, точнее стояка в адской пробище на МКАДе, как-то было 35:) 7. Стоимость ТО обсуждать бессмысленно, но она ниже чем для LR Discovery 3 и меня вполне устраивает; 8. Проблема переднего парктроника решилась после плотного прижатия рамки номера к бамперу, видимо он ловил выступающую кромку. Но в целом работой парктроника по-прежнему не доволен, т.к. невысокие бордюры он "видит" до определенного расстояния (~ 50 см), при том, что о такой бордюр можно легко раскрошить бампер. Появилась привычка парковаться с запасом. 9. Клиренс объективно мал даже в моем случае - без AMG пакета. Неровности и ямы, которых после зимы вылезло на дорогах великое множество, нужно проезжать максимально аккуратно. Особенно это касается "лежачих полицейских" из асфальта, которые часто встречаются в небольших городах нашей страны - приложиться бампером или днищем о такое чудо инженерной мысли - очень просто; Если резюмировать, то машиной по-прежнему доволен, недостатки есть, но они компенсируются достоинствами.29 августа 2015115 тысяч пробега....Итак, с момента покупки машины прошло 1,5 года, за которые мы проехали почти 74 000 км (общий пробег при этом приблизился к 115 000) по дорогам совершенно разного качества. Краткий отчет по эксплуатации а/м: 1. на пробеге в 110 000 появилось неприятное биение при торможении, поездка в сервис выявила необходимость заменить передние тормозные диски и колодки по кругу, что и было сделано там же; 2. при маневрировании во дворах не заметил торчащий из земли столбик, приложился при повороте о него порогом и пассажирской дверью; из поломок - это все, кроме плановых ТО :) На что еще хотел бы обратить внимание владельцев, либо тех, кто собирается таковыми стать: 1. замена масла в коробке - много читал про ненадежность 7-G tronic, читал форумы и решил для себя, что масло в коробке буду менять каждые 40 000 км, что собственно и делал. Проблем с коробкой нет (тьфу три раза), за исключением некой задумчивой плавности, о которой я писал в отзыве изначальном, и к которой я так и не привык (поэтому езжу, как правило, в режиме S :); 2. средний расход зафиксировался на уровне 12,1 литр/100 км (прикладываю фото) при том, что городской езды в последний год стало существенно больше. Емкость бака в 80 литров в целом позволяет достаточно комфортно ходить на дальние расстояния заправляясь на брендированных заправках; 3. работа 4-matic зимой радовала, радовала и еще раз радовала, машина демонстрировала крайне внятное поведение на не шипованной резине; 4. машина крайне комфортная на трассе, после длинных пробегов (1000 км и больше за один присест) выхожу из машины на своих ногах, ничего не затекает и не болит; Теперь о минусах: 1. к маленькому клиренсу машины привыкнуть за все время так и не смог (возможно сказывается жыперское прошлое:), на мой взгляд, клиренс объективно мал. Привычка парковаться за метр до бордюра прочно вошла в жизнь, двери открываю тоже аккуратно; 2. недоволен качеством ближнего света (у меня би-ксенон), дальний при этом ОК. 3. система ILS (автоматически переключает свет с ближнего на дальний и обратно) на дорогах хренового качества отключается (с уведомлением через экран компьютера), иногда не замечает встречные машины и иногда в упор не видит машины, едущие с тобой в одном направлении, но в целом, если не придираться, работает адекватно; 4. зимой однозначно не хватает подогрева лобового стекла, при этом на ходу машина прогревается достаточно быстро; 5. обратил внимание на странную работу климат-контроля, который переходит на теплый воздух при выставленной температуре 21 градус (т.е. при 20 дует холодным, а при 21 уже теплым); 6. неудачный багажник - при покупке рекомендую проверить возможность складывания задних спинок, т.к. мне лично этой опции пару раз ой как не хватило; Резюмируя - машина с недостатками, но в целом, я эксплуатацией доволен. В ближайшее время, при подготовке к зиме, планирую промыть радиаторы (регулярная промывка также избавляет от возможных проблем с коробкой) и решить вопрос с порогом и дверью. Всем удачи на дорогах :)