Отзыв об Mercedes-Benz M-Class Внедорожник / Кроссовер 2006 года

Всем добрый ..... (у кого что)! Вот пишу вторую часть о ML / Первая -там ( http://my.auto.ru/my/review/12877.html). После продажи сего Дивного автомобиля (без кавычек), озаботился покупкой совсем нового - но, как обычно, денег не хватило (с кем не бывает), а хочется Мерседеса. Озаботился покупкой БУ. 3-х годовалого... Это преамбула (т.е. литературное вступление- читай - попи@добольство)... Предложили друзья привести с Америки. Дешево. Да с европейской оптикой передней и задней в подарок! Задумался. Согласился. Но, захотел прочитать советы френдов по МЛ 164. И вот.... Решил начать с интернета. И вот тут начинается САМОЕ интересное. По 164-му кузову практической, конкретной информации НЕТ (ну не было на 2009год.) И, что самое интересное, толковых, понятных отзывов не существует. По этому решил восполнить пробел! В начале полез изучать форумы истинных Мередесоводов - но кроме отчаянного пиЗдабольства и похвальбой новыми молдингами, спойлерами, дисками и прочей х-ни, а так же, хамоватыми и бестолковыми ответами модераторами, ничего не узнал. По этому и даю отчет. По, обращаю внимание – отчет по АМЕРИКАНЦУ. Мерседес ML 350 2006г.в. автомат. Американец. Черный металлик, светло серый, состояние - идеальное, один владелец в Америке. Сразу скажу, у меня были америкозы – (GMC Yukon, Chevrolet Taho) – замечательные автомобили …после езды на европейских МВ МЛ и БМВ Х5 я, большой НЕ поклонник кукурузников. Беременные носороги… А теперь отчёт: 1. Внешний вид- салон (светло серый (стандартная комплектация) - х"й с ним, что кож/зам (Называется – кожа "ARTICO" красиво, дешево и… не удобно. Попа потеет отчаянно!), дерево вокруг, люк, задняя дверь с доводчиком - прелесть. Парктроники спереди, камера сзади. Удобно. Салон соответствует Мерседесу и моим запросам. Посадка –европейская, 1500 км за 18 часов – без боли в пояснице и квадратной задницы (кто столько проезжал за сутки – тот поймет). Есть все. От 163 кузова по удобству посадки отличий нет, по эргономике отличия есть и серьёзные. Рычаг АКПП на рулевой колонке - сразу не удобно, потом привыкаешь и даже нравится. Быстро впадает в рефлекс – садишься на другой автомобиль и первым делом пытаешься найти рычаг на рулевой колонке. А вот блок управления стеклоподъёмниками зря на дверь перенесли - не удобно, да и рефлексы подводят. В 164 - блок хилый - кнопки ломаются отчаянно. Ломают их особенно детёныши на задних сиденьях и красивые женщины, сидя рядом. Беда. Замена клавиш – плюс снятие дверной панели. Сумму замены и ремонта прикиньте сами. Сумма грустит. 2. Зеркала и заднее и боковые отчаянно НЕ удобны (НУ очень. Сектор обзора очень узок, (как на плохом Форде Фокусе, т.е заднее слишком приближает, боковые слишком отдаляют.) Запарковаться по зеркалам (без паркторника и камеры заднего вида) смогут только профи... Или настоящие мужЦины (мачо) с категорией «D» - шутка. Жён к ентой процедуре рекомендую не допускать. 3. По ДВС. - полное разочарование. Т.к. авто перед этим было МЛ 430 (сравниваю с чем было) - одно расстройство. Двигатель 3,5 откровенно слаб, хотя по количеству лошадей совершенно (272-275) одинаковы. Как и по крутящему моменту (400 -350), вроде не большая разница, но откровенно проигрывает. Со светофоров -не гонять – ибо будет «СтыднО ». Резкие обгоны рекомендую Не совершать, т.к. крутящего момента банально Не хватает. Сработал рефлекс по старой памяти (МЛ430) , загнал по первоначалу пару встречных авто на трассе М-6 на обочину. Извинения перед водителями... и страшно... и обидно. Сам ДВС достаточно не надёжен. Много нареканий ( статистика сервиса МВ- владелец – мой друг, по этому статистику даю достаточно объективную). Особенно после 120 т.к. Проблемы - впускной коллектор (изменение геометрии), и т.д. Начинается все действо обычно с лампочки «ЧЕК».ДВС троит, мощность падает, расход топлива большой. Лечится заменой свечей…. но не на долго. С виду безобидно, но – прое*бавшим грозит большой ремонт ДВС. Положительные отзывы по ДВС V8 5,0 и дизельным V6 3,2. 3. Руль - удобен, управление всем на руле... Но, клавиши переключения АКПП (спрятанные с тыльной стороны за спицы руля) - это вообще за гранью добра и зла. Абсолютно не нужная функция, которой, к тому же, совершенно не удобно управлять - две кнопки с разных сторон руля, но с одинаковыми функциями (каждая кнопка как качели -повышает и понижает передачу). К тому же начинает облезать "искусственный Ллюминий" со спиц руля. Не комильфо. Управление остальными функциями медиа-системы – логично, понимаемо… если вы не поклонник Apple. 4. Медиа-центр - Эта удобная штука вызвала больше всего нареканий и негативных впечатлений. По порядку: а)Американы в данном году выпуска 05-06 Не поддерживают навигацию (лечится - только заменой). Стоимость процедуры замены (сам блок +панель приборов)- 50 000 руб.( в среднем); Менять по отдельности не имеет смысла. б) На самом центре отчаянно западают кнопки набора телефона и частоты радиостанций (с права). Частоты радиостанций не перекодируются. Ремонт - в зависимости от Вашего внешнего вида (Весёлый перец - Злобный перец - Просто богатый Дурень - Папенькин Сын- Добрый Барин)- прайс отличается в Разы. Толка нет. в) Нет МП3 в принципе…(для тех , кто понимает): в)МУЗЫКА - Просто плохо. Обосновываю: СД -проигрыватель - Оч.плохо (сбоит, теряет дорожку, малый буфер- т.е. на кочках или просто на неровностях CD - находится в тяжелом обмороке, заикается или просто теряет сознание), хотя стоит ТОПовый Harman/Kardon 7 lodgic. Сабвуфер находится в тяжелом обмороке, вместо хороших НЧ, трясет с дребезгом весь кузов. Вернее тряс. Вылечил, но ценой разборки всей левой стороны багажника и лечением хорошей шумоизоляцией. ЗАТО.... Какой стал звук. Прелесть. Но, после доработки.... и вложения денег. в) Соответственно Медиа-центр больше ничего на территории Росси не поддерживает. Ни Wi-Fi телефона, ни АйФон, ни х@я. Радио - только на американской сетке- одно "Гуано" и это на самом деле очень грустно. Ни навигации (замена блока - 25 000 руб.), Опять же кривой спидометр в милях (замена блока -опять же (плюс минус)- 25 000 руб.) Цены средние по Москве (плюс минус 5 000руб. ) 5. Климатическая система : Беда. Замучил глючный блок управления климат-контролем. Лечится заменой ( 15 000 руб. ) Привожу средние цены. по Москве. (Хотя есть умельцы, кто лечит эти неисправности в три раза дешевле – без гарантии). Сама система раздельного климат-контроля работает достаточно Не эффективно - разделение температур особо не замечено, хотя на заднем сидении все работает достаточно хорошо. 6. Очень слабые кнопки управления свеклоподъёмниками на все пассажирских дверях - расходный материал. Ну по салону вроде всё....пробежался. Хотя на кож.заме задница потеет отчаянно. С мокрой задницей и в люди - легко. 7. По АКПП (7G-Tronic) проблем ни каких. Если сравнивать со старым МЛ430 - однозначно превосходная коробка! По коллегам – некоторые меняли прокладку АКПП – мокнет. Замена с работой (около 12тыс.руб.). На что стоит обратить внимание. 8. Не касаюсь прочих новшеств - это вообще отдельная тема (типа, несущего кузова, отсутствия блокировок дифференциала)-ОТСУТСТВУЮТ…. (Зато присутствуют всякие кнопочки на панели - Не обольщайтесь, электронная имитация) - ну редко кто на нем по Говнам отчаянным полезет (они просто Русских не знают)); Но – ездит. Редко езжу на рыбалку, но зато далеко и глубоко - пока засадить не удалось. Но если удалось, берегите задний бампер. при форсировании всяких глубоких препятствий с него просто из за деформаций с бампера может облететь большой участок краски…. Вот. Итак резюмирую свои неоднозначные выводы: -МЛ 164 очень хороший дорожный автомобиль для путешествий на большие расстояния по ровной трассе; -Все так же дорог в обслуживании; -ДВС 3,5м откровенно слаб и безобразен. Совершенно никчёмен. Как костыль для парашютиста. Средний расход топлива (что по трассе (10,5-12,5) , что по городу (17-19,0) соответствует 5,0 литровой восьмерке (ML 5.0). И смысл покупать 3,5 литрового инвалида???? Вывод - ДВС 3,5 - уродец. Как говорят друзья горнолыжники про вставших не давно на лыжи старых пердунов – ГРЫЖА НА ЛЫЖЕ! 9. Ни в коем случае не покупайте МЛ для Америки - только европейцев, почему: Объясняю - Мерседесы любят (ну я вот люблю) не только за надежность,но и за их в меру продвинутую электронную начинку. А когда вы покупаете америкоза и у вас не работает 90% возможностей (причем самых удобных) -это беда... Да, европейцы стоят на 100 000 р. (в среднем) дороже... но оно того стоит. Там все работает, особенно после 08 года. По тому буду менять. P.S. Это только МОЕ Частное мнение владельца МВ. По ценам на обслуживание допишу позже- нет счетов перед глазами, но в среднем, обслуживание такое же как и на 163 V8, - разные работы, а цена одна))))))))) P.S.S.У него куча недостатков, но я его люблю. Даже этого недоАвтомобильного уродца. И уж никогда не променяю на BMW X5. Хотя объективно X5 лучше. И по салону и по управляемости. Но ему не повезло родиться Мерседесом. Вот как-то так получилось.