Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 1998 года

4 марта 2011

Автор: eniken

Найдено на auto.ru

4.6

Всем добрый вечер!!!! К сожалению, рассказчик из меня далеко не лучший, но будем учиться: После долгих поисков сего авто - около 2 месяцев, подвернулся вариант: W140 в котором есть практически все. Видимо, желание владеть данным авто, берущее свое начало с юности, т.е. с того дня, как появились права, взяло надо мною верх; терпения искать уже тоже не оставалось. После предварительного осмотра знал, что необходимы некоторые вливания. Итак - купил: Пока ехал первые 80 км понял, что машина слишком тупая, расход ненормальный, подвеска сзади пробивает на любой кочке, подкачка не работает, парктроники не работают, радио не ловит. (До сих пор не понимаю как так выбирал!!!!Кто-то, наверное, заколдовал:))))) Начал решать проблемы в первую очередь по малому - стук сзади. Пришлось поменять: - передние подушки задней балки - 3300 руб. с работой - сальник заднего редуктора - 1200 руб. с работой - задний рычаг - 2500 руб. с работой - регулировка рулевого редуктора - не помню Ничего не изменилось.... Поехал снимать ошибку датчика ADS на диагностику - благо всего 500 руб. Итак ошибка не ушла, потому что электромагнитный клапан подкачки давал сбой. В городе к официалам решил не ехать, так как оставят без штанов. Решил попасть к электрику на достаточно именитом в городе сервисе - так вердикт таков - замена клапана (16000 руб новый) БУДЕМ СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ. Естественно такой способ решения проблемы не устроил - поехал к ребятам в гаражи и, о чудо: -ремонт парктроников -проверка подключения клапана к блоку - решило проблему -ремонт правого доводчика -ремонт антенны -ремонт подсветки кнопок регулировки сидения -ремонт язычка багажника -ремонт штока закрытия крышки бензобака Все за 3000 руб. (До сих пор молюсь на ребят) Теперь дело оставалось за малым - устранить оставшийся стук сзади (работа клапана проблему не решила), сумасшедший расход масла в двигателе. Решил проверить амортизаторы - приехал в сервис по ремонту гидравлических амортизаторов, посмотрели - поменять: - ступичные саленблоки - 3000 - рычаг треснул - 2000 руб Стук остался.... Восстановление саленблоков амортизаторов решило проблему - 3000 руб. С огромным удовольствием от комфорта я поехал в Польшу на ремонт подкапотного пространства и теперь с нетерпением жду результата...отзыв будет дополнен Итак, решил продолжить, но уже короче, так как интерес описывать все косяки с подробностями пропал. Что за последние полгода было сделано: Кап. ремонт, с частичной заменой навесного оборудования, Поменяны саленблоки, втулка маятника, вакуумники для дотяжки и т.д. Для того, чтобы работала по-настоящему турбина: клапан (трансдьюсер, кажется так его называют), восстановлено правильное подключение вакуумных трубок к компрессору, так как в систему управления турбины подавался воздух, "убивая" разрежение, прочищен клапан EGR, сделано около 10 диагностик, совершена поездка в Польшу для обследования турбины (жива :))). Последняя диагностика - О, чудо, замена клапана EGR (до сих пор ищу, цена вопроса 500 евро, если найду). В перспективе: замена передних амортизаторов с регулировкой жесткости (1000 у.е. каждый), замена передних пружин, тормозных дисков с колодками, установка нового клапана иммобилайзера, ремонт или замена компрессора дотяжки дверей, ремонт дворника фары. Ну вот кажется и все, пока все:)))) P.S. список чего сделать написал скорее больше для себя.