Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2001 года

Всем доброго времени суток. Наконец то собрался мыслями, и решил поделиться с вами впечатлением от владения Мерседесом W203 2001 года выпуска с двигателем М-112 объемом 2.6 литра. До этого ездил на многих машинах, начал путь автолюбителя с ваз 21011, потом ещё тазы, много тазов, потом акцент 2006 (невероятно крепкая машина) потом Японцы, Лансер-9 и Паджеро коротыш, потом Солярис который весь сделан из теплых каловых масс и наконец Мерседес. Влюблён я был в эту машину с тех пор как она вышла в свет. С начала двухтысячных. Ценник в те времена был на нее не подъемный, просто авиакосмический. Я юнцом был, и подрабатывал учась в универе, на автомойке. И однажды заехало это чудо современной техники. Вот тогда то эта любовь и случилось. Позже были времена когда я мог позволить себе и 204 и многие машины даже с нуля. Но душа желала одного w 203. Согласитесь мужики, что внешний вид этого аппарата не оставляет равнодушным никого. Не смотря на то что многим машинам уже 20+ лет. Дизайн, эти линии, оптика... Ммм-м-м, залгядение. Плюс ко всему это первый в мире автомобиль в своем классе, который в базовой комплектации имеет много плюшек. 11 инновационных технологий было внедрено именно в эту модель. Это и BAS, и управление мультимедиа на руле, и много-много чего ещё. Телега получилась что надо. И так... Я купил Солярис, новый с салона. В первый же день от мороза треснуло зеркало правое, заменили по гарантии. И тогда я понял, что наступил в какаху, но как в народе говорят это к счастью. Солярку берег и ухаживал за ней, так как работа связана с постоянными дальними дорогами, и машина должна быть в порядке. Но счастье от какахи пришло при пробеге в 160 тысяч, через 3 года владения. Двигатель каким то чудом всосал в себя куски катализатора и встал наглухо, вытянув из меня 70 к. Мастер дал гарантию на 100 тысяч, мне и покупателю, которому я эту солярку продал. И вот начались поиски нового авто. Излазил все салоны, все рынки и окрестности. Хотел новую машину. Ребята...! Сейчас на рынке продают одно г...о. По другому не скажешь. В общем отчаявшись решил купить Камри, или Кэмри, хрен её поймёшь с пробегом, за 700 к. Взял такси и поехал в Тоёта-Лексус центр. Дело было в Пятигорске. И вот поворачиваю голову на светофоре стоит он. Как новый. Мерседес W203. Серебристый красавец, с чуть притонироваными стеклами с завода, весь подтянутый, такой вожак стаи я бы сказал. Мускулами играет на солнце. Я опустил стекло и попросил жестом водилу Мерса сделать то же. Вопрос у меня был один! - Продаешь?- Нееееее!!! Улыбаясь ответил он. - Я ее только купил, в Армении. Поезжай туда, там много. Загорается зелёный, Мерс уходит в точку, а такси катится, и я думаю... Всё... Решено... Еду в Армению за мурзиком (историю про армянские машины рассказывать не стану). Расходы на дорогу и жилье с питанием не считаю, так как погулял по Еревану, получил несколько гастрономических оргазмов, и просто восхитился гостеприимством армянского народа, его культурой и вообще вау, всем рекомендую, можно сказать совместил приятное с полезным. И вот я попадаю в рай. Куча мерсаков. Дизеля, бензиновые, компрессора, седаны, купе и универсалы. Все из Японии с заводским левым рулём и пробегами до 100 тысяч. Я просто обалдел. Они как новые там стояли в 2019 году это было. Там на рынке автомобильном ребята за 10 долларов походят с тобою и прозвонят авто на предмет перекраса... Что я и сделал. Битые все почти, на 70 процентов. Конструкторы, распилы и т.п. Мой глаз пал на него, м 112 2.6. 170 кабыл. С пробегом 115 тысяч км. Заезжает на рынок, вид просто бомба!!! Крашенных деталей не было, но заменена правая пассажирская дверь. Заменена в цвет. Но отличалась всё равно. Ну думаю не проблема, покрашу!. Комплектация базовая. Которая к слову сказать включает АБС, есп, бас, память водительского сиденья, электропривод руля, электропривод пассажирского сиденья, автомат коробку, складывание зеркал, автоматическое открывание багажника, двузонный климат, противотуманки, люк, изофикс, и кучу, просто кучу всяких приколюх о которых узнаешь то и ни сразу. Авто не распил и не конструктор. Только с корабля на транзитах. Оценка на Японском ауке 4ББ. Ни ржавчины, ни гнилья ни протертостей в салоне. Запах в салоне просто превосходный. Вспомнил молодость и того мерса на мойке. Стал говорить с продавцом, тот рассказал как есть, что обошлась она ему 3000 амеров с дорогой. Плюс 300 встанет растоможка и того 3300. Из Поти пригнал её сам. И хочет заработать. Цена за автомобиль 6500 амеров, и я её ремонтирую и оформляю на тебя - сказал он! А что тут ремонтировать то? Он рассказал, что пока ехал с Поти в Ереван обнаружил следующее, не работает тяга заслонки климата, и кондёр дует в ноги. Потом по его предположению кажется, что левая сторона поймала яму, и как результат немного тянет и трясёт машину от 50 км/ч. Какие то стуки впереди слева, сзади слева тоже странный звук, при проезде через лежачий скрип впереди, иногда подтраивает на светофоре, свистит кондёр, по симптомам фриона мало и остальное надо смотреть, плюс обязательная замена масла, фильтров, и колодок при необходимости. Или 4800 и делай всё сам, но имей виду, что тут минимум на 1600 долларов работы и запчастей, может тебе в России будет и дешевле сделать. Я просто знаю машины из Японии…, договорились на 6300, я согласился на условия мужика, но с условием, что важные детали ставим оригинальные или при их отсутствии хорошие, он тоже согласился и мы поехали в большой частный сервис, и оказалось следующее: левый опорник, хлам, замена на оригинал, резинки стабилизатора впереди, замена на оригинальные, левая задняя пружина лопнула внутри внизу, замена пары на хорошие, (кстати пока ехал на пассажирском сиденье не заметил вообще этих проблем), подвесной коробки просел замена на оригинал, левый рычаг, наконечник подстукивает, замена на хороший какой то, рулевая тяга слева замена на оригинал, свечи, (заводские кстати говоря) на вот-воте замена всех 12 на дабл платинум бош, две катушки обе бош, провода ВВ все поменяли на нжк, замена тормозных дисков на хорошие, вместе с колодками оригинал, заправка кондера, потом диски, действительно видимо была яма хорошая, оба слева восьмёркой, но целые. Прокатка дисков. Шишка на одном из колес, ремонт. Тяга заслонки печки, и раз уж думаю разбирается панель, то после обсуждения цены решил поставить андроид и удалить чейнджер и японскую приблуду в виде непонятной навигации. Замена лампочек пепельницы бардачка и прикуривателя, были сгоревшие. Я даже не знал про их существование. Естественно масло, идемитсу, фильтры. Все кроме тех, что под бордачком, и частичная замена масла в коробке, 4 или пять литров. Сходразвал. С утра до вечера ребята в сервисе возились с мерсом. В общем со всеми всеми ремонтами и работами по деньгам вышло 1700 амеров по цене амера на тот момент в 60 деревянных, кроме мафона он обошёлся мне в 12 тысяч рублей. Ребята в сервисе молодцы конечно. Всё чисто, чётко и оперативно. Притом цены и все обсуждения велись на русском языке, что бы не ставить меня в положение нае...ли. Итог... я получил Мурза с идеальной ходовой, отличным двигателем, полностью исправной электроникой, в идеальном состоянии по кузову. Постановка на учёт (расстоможка) как сказал мужик за его счёт, кроме номера. Его можно выбрать какой хочешь, если 777 то дорого. Я выбрал номер с регионом 26 буквами латиницей и кодом 126 обошёлся на наши деньги где то 5 косых. Что бы наши гайцы знали, что я местный. Со Ставрополья. И вот настал момент истины. Дорога домой. Вот тогда то я понял что люблю эту машину давно, а в любви не признавался никогда. Понял её с первых минут. Настроил сиденье под себя и вперёд. Плавность хода, управляемость, шумка просто на высоте. Мотора не слышно, ничего не гримит и не скрипит. АБС, БАС спасли за время эксплуатации меня как минимум дважды от хорошей аварии и 4-5 зайцев и пару лис точно. По итогу двух лет владения дополнительно отремонтировал, заменил радиатор, расширительный и его пробку, из за того, что прощелкал неработающую пробку расширителя, а так же заморосил селектор переключения скоростей, на Б/У купил селектор за 3500, сам перекинул в течении часа. Поставил диски разноширокие на 17, вид огонь. Установил ГБО, просто много езжу... Недавно стал подпотевать сальник концевика коробки. Нужно делать. Продавать не собираюсь, через год русифицирую и может кину обвесы АМГ. И нужно будет покрасить всё-таки дверь. Видно что она отличается. Хоть и не много. В остальном доволен. Посмотрим через несколько лет... Но периодически смотрю цены на запчасти, и признаться меня они радуют. По кузову, ходовой, двигателю есть всё. От оригиналов, до реплик и БУшки! Брать или не брать? Брать, если двигло в порядке, брать если есть 150 тыс, что бы сразу все сделать что покажет диагностика не откладывая на завтра. Брать если нужен комфорт и безопасность. В заключении скажу что это не ОН, а ОНА. Фрау Мерседес... Она требует к себе такого отношения, как к фрау. В городе любит скорость до 60 км.ч, трасса 110. Плавный разгон, и плавное торможение Хотя едет и 180 и наверное поедет 260. Но стоит ограничитель. Не знаю дорого ли дёшево ли, но за два года никаких проблем, если завелась значит поедет, доедет и вернётся домой. Аппетит хороший у нее, бесспорно. Но, после того как двигатель подхватывает тягу, немного отпускаешь газ, тяга та же, расход меньше. Научился в городе так ездить. Расход с 15-16 упал до 12... Трасса 9 литров при скорости 110 на круизе. 95 бенз, 10 газа. Уверенность при обгоне длинномеров. Кикдаун отрабатывает на все свои сто. пробег 170 тысяч, машина радует, и думаю что будет радовать еще не один год! Не жалею, что не купил Камри. Ни капли не жалею. Минусы тоже есть. Машина маленькая. Но плюсы перекрывают все мелочи. Всем удачи на дорогах! Ещё 4 фото