Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2002 года

Mercedes-Benz S-Class 2002 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz S-Class 2002 года - Фото 2 авто

Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2002 года

29 декабря 2021

Автор: 1429548

Найдено на drom.ru

4.6

Доброго времени суток. Прочитав некоторые отзывы, решил написать свой) Многие начинают с того, кто на какой машине до этого ездил. Напишу просто, ездил только на немцах и один раз был 21099) Это мои первый отзыв, поэтому строго не судите. Машину приобрёл в июле 21 года в автосалоне, (где продают разные шроты), что в славном городе Шымкент, Казахстан. Многие прекрасно знают, что за машина Мерседес в кузове 220. Поэтому к машине присматривался около месяца, долго ходил вокруг лисички, смотрел тщательно, прикидывал примерные вложения, читал статьи, узнавал цены на запчасти и услуги ремонта, расходы налога и содержания, сопоставляя свои доходы. Одновременно хотелось попробовать его, в то же время был закономерный внутренний страх. Всё же машина не новая, да ещё напичканная по полной всякой "ништяками") Конечно же, как без них, без друзей и знакомых, которые отговаривают от покупки. Другие говорят не бойся, ну, как у всех. Сам до этого год ездил на 124 Мерсе, хорошая машина, при должном уходе. Вообщем, Мерин 220 кузов, 2002 г.в., 4.3 литра, задний привод, короткий кузов. При покупке знал о проблемах, которых нужно было сделать: 1) не переключал акпп (аварийный режим), 2) гур тяжёлый, 3) одна стойка упавший, 4) ходовой части нету, 5) присоска вод.двери не пашет и по мелочи. Купил я в итоге за 2,2 млн. местной валюты (курс 5,9 (примерно 373 тыс.руб). АКПП, как узнал позже, встала на 3 передаче. Взяв машину, поехал на третьей передаче к специалисту по акпп. Там сняли компьютер коробки, почистили, осмотрели и сказали, что проблема не в коробке, а в электронике. После поехал диагносту, он долго колдовал, смотрел на свои комп, на машину и сказал купить компьютер АБС. Купил комп абс за 18 тысяч, он перепрошил, поставил и вуаля, всё заработала (акпп, гур, некоторые функции, стоп сигналы, парктроники, гирлянда из табло погасли)) Центрзамок от ключа-рыбки не работала, но кнопка в салоне работает. Первое время ездил и не закрывал двери) Ремонт ключа (прошивка) обошлась в 50 000. Дальше поменял одну левую стойку (пневму) за 120 тысяч, 80% ходовка обошлась в около 150 тысяч (рычаги, шаровые, рулевые, ступичные подшипники, колодки, итд) с работой. Масло 20 000, свечи по 2500, 4 фильтра салона в 12 000. Через месяц поменял правую стойку, спустил по догоге. Курс валюты также: 1 рубль 5.9 тенге) Больше серьёзных вложении не было. Общие первичные впечатления конечно же положительные. Едет отлично, тянет неплохо, качество салона и кузова хорошая, что удивительно без дтп и ржавчины. Один раз на трассе разогнал до 220, дальше побоялся. Но вот от пневмы я ожидал большего, может так и должно, но меня не впечатлило!) На удивление вся электроника работает исправно, включая подогрев, обдув. Телефон естественно не работает) На дороге оставаться не приходилось, проблем не было. Но, обладая такой машиной, старой и премиальной, я понял, что нельзя быть до конца уверенным за неё, за техническую часть. Она в любой момент, в любом месте может преподнести сюрприз, в виде приличных затрат. Без особого дохода и запаса средств, будет затруднительно содержать и ездит на данном авто. Расход топлива в городе в среднем 19-20 л., на трассе в среднем 14, 15 л. Цены на запчасти некоторых может шокировать. Всё-таки в нашем городе цены и взгляды на жизнь чуть-чуть другие. Здесь принцип: чем дешевле тем лучше) Поэтому высоко расходные ТС здесь не очень жалуют! Отзыв постарался написать без фанатизма и слюней, как есть. Если что забыл, добавлю. Налог 300 000. (Около 50 000 руб.) Спасибо за внимание.