Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2007 года

13 октября 2015

Автор: Владимир_Владимирович_П

Найдено на auto.ru

3.2

Я купил W204 седьмого года в 2011-ом году, уже б/у. Владел им 4 года, за это время проехал 80 т.км. Машина хорошая, но не во всем. Внешний вид идеальный, но эргономика вызывает вопросы. Например, блютуз-гарнитуру настроить - это без пол литры не разберетесь. Интерфейс вообще интуитивно непонятный. Записная книжка убогая, а кнопки телефона на руле - работают только тогда, когда... Короче, они не работают. Примите это как дань. Настройки. Это беда. Например, я люблю делать так, чтобы на экране был спидометр. И не люблю ездить с включенной ESP. Но после очередного завода двигателя настройки сбрасываются. Что такое? Обогрев сидений вообще не включишь и не выключишь не отвлекаясь от дороги. Короче, с точки зрения эргономики у этой машины есть вопросы. Хотя не все так плохо, колесико очень даже. Но эргономика, интерьер - это далеко не основной косяк. Косяк - это цена обслуживания современного мерседеса начиная с 7-ми лет. Причем именно с 7-ми, а не 5-ти или даже 6-ти. Все очень ровно посчитано маркетологами. "Любовь живет три года", а Мерседес - 7 лет. Ни больше и не меньше. Потом ппц. Ломаются агрегаты, которые просто не должны ломаться. Я понимаю еще подвеска - по нашим дорогам ничего удивительного. Но почему ломается вентилятор печки? Или задние фонари перегорают постоянно? Или почему замок водительской двери вдруг умрет? Это что такое-то? Основные болячки: 1. Умирает замок водительской двери. Просто берет и умирает. Инженеры мерса посчитали, сколько раз среднестатистический водитель должен открыть/закрыть дверь и специально сделали моторчик дохлым, а сам замок не дешевым. 5 тысяч + разобрать/собрать дверь (смотря где делать будете). 2. Умирает вентилятор печки. Около 20к по оригиналу. И это просто вентилятор. Маленький такой. 3. "Перегорают" лампочки задних фонарей. О не, это не лампочки! Это дорогущая микропроцессорная плата за кучу бабла. Придется раскошелиться. Цену не помню, может быть 25к. 4. Ксенон ездит 5 лет. Через 5 лет купите пару лампочек по 5к. Не оригинал. 5. Подвеска - это слабое место мерседеса. Будьте готовы, что каждый въезд в ямку - это минус тысяча рублей. Передние аморты стоят больше 15к, задние тоже неплохо. Рычаги - по 7 рублей. Рычаги менял часто. 6. Зеркала. У них перестает работать обогрев еще на совсем новой машине! Меняем зеркала. Ну, тыщ по 7 вроде, не помню. ЭТО ПОКА ВСЕ ОК. МАШИНА НОВАЯ. А вот когда она становится старше, все еще интереснее: 7. Блокиратор руля. Почему-то он сдыхает на 150к или около того, внезапно. Я продал свою машину до того, как это произошло, но звук сдыхающего блокиратора слышал. В случае сдохнувшего блокиратора - только эвакуатор, только дилер, денег вы там потратите КОСМИЧЕСКИ. Возможно около 80к, а может и больше. Почему эту штуку сделали так, чтоб она стоила так дорого и так быстро ломалась? Надежный мерседес, короче. При покупке б/у слушаем звук, когда вставляем ключ в скважину. По продолжительности звук должен быть равен звуку блокировки/разблокировки дверей. 8. Цепь ГРМ. Это просто беда. Пацаны меняют ее чаще, чем ремни ГРМ. Замена - 20к. А если не менять, то не двигатель возьмет клина, а звездочки сточатся. Обычные звезды, типа как на велике, только стоят по 25к за штуку, надо две. Если прошляпить замену ГРМ, то минус 100к. При покупке покупателю нужно слушать звук завода на холодную. Цепь гремит в течении нескольких секунд - замена ГРМ должна быть. Но продавец можно легко обмануть, если заведет машину на несколько минут перед приходом покупателя. 9. Коробка автомат. Очень "удобная" штука. Но туповата. И ходит 150к. Потом проблемы. У меня были с гидротрансформатором. Стоит 100к. Неплохо? Еще летит ее электронная плата - цена вопроса 20к. Еще электромагнитный клапан - 12к вместе с заменой. Короче, после 150к это не коробка, а баблосос. Коробка может пинаться не сразу, а только через 20-40 минут стояния в пробке. Потенциальным покупателям рекомендую не быть даунами и понимать, что у мерса такого года коробка не может работать идеально. Однако, все не так плохо на этом пробеге. Можно найти нормальный бублик на разборках или починить свой за 30к. Однако, опытом этим поделиться не могу, машину решил продать. 10. Расходомер может засориться. Пылиночка туда попала. И никто не понимал, где искать причину. Подозревали катализаторы, лямбды, чистили дроссельные заслонки... Расходомер - штука не дешевая. Не помню точно, но может быть 20к. Вывод: Машина красивая, хорошая, мощная. Но ее ресурс ограничен. После 7-ми лет использования вылезают болячки по агрегатам - минимум тысяч за 250, суммарно. Вы хотите купить 204-ый кузов лет 7-8? Если имеете возможность ремонтироваться в Эстонии - норм, но в РФ - останетесь без штанов. У меня ощущение, что в Мерседесе целая куча людей изобретает моторчики за кучу бабла, у которых должен быть ограничен ресурс. И цепь ГРМ, которая ходит меньше ремня ГРМ на бюджетных автомобилях. Вот так. А машина хорошая. Красивая. Я с будущей женой на ней познакомился. Пыль в глаза бросить можно, но как "поповозка" - не катит.