Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2012 года

Mercedes-Benz S-Class 2012 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz S-Class 2012 года - Фото 2 авто

Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2012 года

1 января 1970

Автор: Александр

Найдено на auto.ru

5.0

День добрый уважаемые читатели. Немного решил поделиться своим мнением о машине, которая безумно понравилась нашей семье. Передвигалась на нем в основном супруга. Приобрели ей после Опеля астры j. На момент приобретения у меня самого был Е класс 3.0 бенз на заднем приводе. До него был Мерседес glk. После этих двух машин я очень влюбился в марку, и когда пришло время менять опеля, особых вопросов в выборе следующей машине не стояло. Поспрашивал у сервисменов, почитал форумы и решил искать среди 1,6 л на 156 сил. Смотрели с умеренным пробегом и одним-двумя хозяевами. В общем нашли быстро. И теперь о машине. Динамика. 156 турбонемецких сил. Едет просто идеально для двигателя 1,6. Просто психованная машина. Надо тебе ездить резче - пожалуйста. Надо по Нормальному - на езжай. Я очень люблю погонять, и то что может этот малыш меня впечатлило. Управляемость. Думаю именно она в сочетании с турбомотором даёт такие классные эмоции от управления. Очень короткий ход рулевой рейки. Ооочень короткий. В потоке маневрировать на скорости очень круто. На месте парковаться очень круто. Экономичность. В плане экономичности владения хоть и маленький но это ссска Мерседес. Запчасти стоят очень немало. Да есть более менее приличные ценники на аналоги по запчастям. Но я ставлю оригинал. И ценник достаточно высок. Для примера помпа с заменой и всеми сопутствующими 15. Тормозные диски 4500. Цены приемлемые но отнюдь не демократичные. Надежность. Надежность как и на любом современном Авто не эталонная. Авто покупалось с протеином 65000 км. На 70000 начал уходить антифриз. Совсем по чуть чуть. Даже не могли найти откуда. Но однажды утром, завёл - поехал и каааак описалась помпа по дороге на работу. Эвакуатор-сервис-помпа-термостат(потому что сказали болезнь и он тоже скоро может отправится к прадедам. А раз залезли надо делать). На 80 засвистели ролики с ремнями, потек передний сальник коленвала, и приказало долго жить Реле замка зажигания. Все это совместили с очередным ТО со свечами, маслами фильтрами. В итоге оказалось около 45000 руб. Далее около 85000 км водительское сиденье на глазах превратилось в старый потрескавшийся и рваный кусок дермантина(а именно боковая его часть) перешили за 5000 руб. В принципе и все. Сейчас пробег 92 000 км и больше ничего не беспокоило. Вообще ничего. Бенз льём 95й Лукойл. Масло Мотюль 5-40. Машиной реально очень довольны. Не сказать что он идеален, но все потребности жены перекрывает на сто процентов. За полтора года эксплуатации и пробеге почти 30000 ем считаю поломки минимальные. По мне минусы этой малины это дороговатое обслуживание и тесный салон. Не судите строго. Мой первый отзыв. Если кому то помог-буду только рад.