Отзыв об Mercedes-Benz S-Class Седан 2014 года

12 ноября 2019

Автор: Красный минивэн

Найдено на auto.ru

5.0

Пересмотрел много машин в середине 14-го, но ничего не цепляло. И тут, под Новый год заезжаю в Мерседес и сажусь в новую Ц-шку! Вот он салон из которого не хочется выходить, с классной низкой посадкой где рука сама ложится на широкий туннель плавно переходящий в торпеду. Пройдя тест-драйва и посмотрев, что уже идет в Особой Серии, понял вот идеальный вариант. Только у Мерса в базе были электросидушки, диодные фары, обшитая кожей торпеда, полноценный борт комп. и безумно удобные спорт-сиденья с амг рулем. Первое на что обратил внимание: Отменная рулевая, именно с задним приводом я понял выражение "как по рельсам", в повороты машина просто ввинчивается. Боялся что не хватит объема 1.6, но турбина дует от души и в городе не чувствуешь дискомфорта, но для трассы конечно слабовато. Подвеска: многие ругают что она чересчур жесткая, но у меня 677я и на 18-х дисках радует своей плотностью и отсутствием кренов, а по трассе стоит как утюг. Отмечу очень эффективные и прогнозируемые тормоза. Стало откровением, что подрулевой рычаг-АКП это мега-удобное решение, палка в туннели теперь воспринимается как анархизм. Порадовал удачный профиль сидений, они так спроектированы, что при посадке не заламывается боковой валик подушки, но в поворотах держит, как ковшах. Из приятных мелочей: — подогрев сидений сам плавно отключается с максимального деления, — подача теплого воздуха в салон при выключенном двигателе. — автохолд, в пробке тормоз не надо держать. — сигнализатор сближения и торможения — очень удобно когда впереди идущее авто резко останавливается (например на пешеходном переходе). — маленький диаметр разворота. — зеркала небольшие, всегда чистые и очень информативные. По минусам: Основное, это работа парктроника, шкала переднего перекрывается рулем при вращении, а задний пищит в самом конце и откровенно тормознутый! Хорошо что лечится это прошивкой, но удивительно что ОД не предоставляет такой услуги. Отсутствие монохромного зеркала с автозатемнением в базе, для Мерседеса делать рычажок затемнения это несерьёзно. И мягко говоря безобразное качество базовой акустики. Если есть возможность надо брать с Burmester. На момент покупки это было лучшее предложение в классе: материалы, посадка, эргономика, шасси, во всем чувствуется удобство и качественный подход педантичных немцев. Симбиоз классики и хай-тека)