Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2009 года
Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2009 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
3.4
В 2012 году, оставшись без авто после ДТП ( в меня влетели три машины), продал аварийную Рено-лагуна 2, купил Фолькса в Швеции. Купился на бренд. Позже осознал глупость своего поступка. Купил, привез, на след.день продал :-). Еще одну купил,затем еще две, потом еще одну, то есть летом 2012 г. купил 5 фольксов: один —седан, четыре — универсала. Тогда же взял жене Приуса 2008 г. в 20-м кузове. Приус радует по сей день, но не о нем речь. Давайте о печальном: о Пассатах. Суммарно на всех проехал до 2018г. 350 тыс.км. Единственное, что радовало, это расход топлива. Метановое заводское ГБО — чудо. При пересчете на бензин — около 3 л/100 км. Плюс светлое масло и чистый мотор, отсутствие выхлопа. Хорошие комплектации: кожа-рожа-все дела, две на МКПП, три на ДСГ.. Но на каждой машине что-то , да было не в порядке. Время от времени загоралось что-то, истошно говорящее о непорядке. Одна из машин (сама любимая моя) — о ней и пойдет речь в основном — была квинтэссенцией непорядков и проблем. Купил ее сам: трехлетку 2009 г. в 2012 г. на аукционе в Швеции с пробегом в 105т.км. Вначале на пробеге 135 т км по гарантии поменял мехатроник, но вибрация и некомфортное передвижение оставались, а дилер не менял комплект сцепления, оправдываясь тем, что ничего не видит и не слышит — все ОК!. Зашибись! На пробеге в 150 т км поменял какую-то хрень, ответственную за работу турбины — дилер хотел за нее тысяч 30 с лишним ( вместе с работой). После на пробеге 170 т км поменял на свои деньги сцепление. Постоянно загорался чек-энджин. Диагностика ничего не видела. Слабое ЛКП — вздувалась пузыриками в разных местах, ржавело вокруг арок, задние двери на универсалах , на всех. На всех ржавел капот по правой кромке , ближе к переду. На всех. Кожа с вставками кожзама на местах наибольшей нагрузки — "идеальное" конструкторское решение. и вот подходим к финалу. На пробеге в 230 т.км стуканул мотор. Искал контрактный, суть бэушный , мотор. Предложили в ЕвроАвто со скидкой, если установлю мотор у них же. И тут я совершил две ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ОШИБКИ. Первая — замена мотора, а не попытка продать авто в таком же состоянии. вторая — связался с ЕвроАвто. Заменили мотор за почти....(не суть), но со словами " у вас почти новый мотор". Хотя по ходу дела купил две форсунки, коих не было в ЕвроАвто, еще какие-то мелочи.Поездил с этим мотором, около двух месяцев с постоянным чекэнджином, который гасили в ЕвроАвто, выезжал, через неделю-другую приезжал с чеком и жалобами на угар около 1 литр на 600 км. Месячная гарантия растянулась благодаря такому алгоритму на три месяца. Хотя раньше угара масла не было практически. Потом просто надоело в ЕвроАвто быть "своим". На последней диагностике двигатель вдруг стал очень сильно троить и даже двоить, трясло авто, как в конвульсиях. Но потом вроде нормализовалось. Диагностика не смогла ничего выявить. Так я проездил еще 17 т км и в январе 2018 опять стуканул двигатель. Устав бороться с фашистом, который выкидывал фортеля без объявления войны, выставил его на продажу в Авто.ру. Куплен был на следюдень за полцены. Потом уже ребята, купившие авто, сказали. почему второй раз стукнул мотор: гидроудар! Представляете?! В январе — гидроудар!!! Как? Да очень просто! Мною купленные форсунки в ЕвроАвто с3.14здили, ничего не сменили, они и переливали. На мое возражение, якобы в ЕвроАвто сказали, что у меня "почти новый мотор", ребята еще выдали секрет "нового мотора" : прокладка ГБЦ была составлена из трех кусков старых прокладок. Вся наша жизнь — сплошной урок без перемен. В ЕвроАвто — только покупать запчасти, да и те после мониторинга цен: покупаю, если реально дешевле по городу, или если просто времени не хватает. Они потеряли трех клиентов в моей семье. Плюс антирекламу я им обеспечиваю ежедневно. Я думаю, они потеряли много больше, чем приобрели воткнув мне некачественный ремонт. Кстати, еще один их косяк: при повторном стуке двигла я все еще не терял надежды самому найти и поменять мотор (разумеется, уже не в ЕвроАвто). Один из вариантов предложил мне опять же ЕвроАвто. как вы понимаете со сказкой "почти новый мотор" , " в идеальном состоянии" за какие-то 110 тыс. руб. Па-бампа-бабам —БАМ! ;-)) А тем ребятам, которые купили авто у меня он же , то есть ЕвроАвто. предложил мотор за 90 тыс. руб! Правда они купили в Москве дешевле, привезли сюда, поменяли мотор и укатили к себе. Но впрочем дело не о нем, а о авто! Разочаровался в фольксе. Сравниваю с Рено-Лагуна 2 — та была надежней, харизматичней, комфортней. Хваленная управляемость "народного авто" — по мне , так это миф. Зимой на скоростях , больше чем 80-90 из ряда в ряд перестраиваться через снежные переметы — пипец очко мигало вместо ЕСП. Тойота в этом плане — сто очков вперед!Про седан — что сказать, меня вообще разочаровал своей нефункциональностью и неудобством доступа в багажное отделение. Привык я к лифтбэку и универсалу. Слава богу была еще в семье Тойота Приус — здорово выручала во всех перепитиях: безотказна,экономична, а главное — надежна. Купил Опель Антару 3л. 249л.с. 2013 г. с пробегом 120 т км. Сейчас такого же года выпуска Фолькс с растаможкой и гребанным ГЛОНАССом из-за бугра не привезу за такие же деньги. Обойдется он дороже. Конечно же, кроссовер с полным приводом дороже в обслуживании. Но 3 литра, 249л.с., качество материалов, надежность — у фолькса такого нет. Думаю, что и не будет. ВАГ сдает позиции. Покупается только как одноразовые зажигалки - на три года. Если и куплю такой же Пассат с метановым ГБО, то потому, что АЗС с заправочным модулем КПГ строится буквально через дорогу. P.s. Приус и Пассат с ДСГ научили меня грамотно ездить: без раскрутки мотора до отсечки ( особенности ДСГ) и умение грамотно педалировать газом: расход Аи-95 на Антаре 13 л/100км при средней скорости 38 км/ч ( за 20 т км) и 42 км/ч за 15 т км. Хочу добавить к поговорке "каждая машина рано или поздно становится опелем" — "каждая машина рано или поздно становится опелем перед тем, как станет фольксвагеном"! ДОПОЛНЕНИЕ спустя энное количество дней. Сравнение Опель Антары и Фольксвагена: 1. Ветровое стекло — у Опеля намного крепче. Несмотря на то, что оно стоит более вертикально, пока нет ни одной звездочки, хотя камни ловятся. У фольксов звездочки и трещины на стекле — на всех моих пяти пассатах. Одно было заменено у официалов на оригинальное, через год-полтора — опять дежа вю: трещина. 2. Попогрейка на Антаре греет быстро, причем так, что можно отключить подогрев и печкой на коротких дистанциях не пользоваться. Печка зачетней на Опеле- благодаря объемному мотору. Пассат греет медленней, мотор и салон греются очень долго, быстрее в городской езде 3. Кожзам на Опеле и кожзам.вставки на Пассате: качество кожзама на Антаре выше. 4. ЛКП — уже писал, лучше на Опеле. 5. У Пассата скапливалось большое количество опавшей листвы под решеткой воздухозаборника и забивало сливные отверстия— постоянно вода затекала в салон и коврики вечно мокрые. 6. Дворники у Пассата из-за креплений стоят дорого, на Опель идут любые — там крюк. 7. Шумоизоляция, мне кажется, лучше на Опеле — с летними Сайлун Артеззо тихо на любых скоростях и покрытиях. 7. Свет — однозначно лучше на Опеле, у меня обычный, не поворотный, ксенон — против биксенона поворотного на Пассате. 8. Маневренность лучше на Пассате: где в два приема разворачивался на фольксе — приходится больше работать рулем на Опеле, так радиус поворота больше. 9.Расходники на Пассате дешевле, как минимум экономия на маслах: коробка сухая — против почти 6 л при частичной замене в АКПП Опеля( что делаю при каждом ТО плюс замена масел в редукторах), объем мотора маленький и масла идет 3.7 л против 5.7. Свечи на Пассате практически не менял, так как в идеале были из-за работы на газе. 10. По крупному: Пассат — засада, замена мехатроника ( хорошо. что по гарантии). замена сцепления, замена детали( не помню полного названия) , ответственной за работу турбины. мотор свыше 3000 оборотов не набирал, ну и под занавес —мотор застучал.. Первые три беды — на пробеге до 30 т км у меня ( взял с пробегом 105 т км). Опель у меня уже пробежал 30 т км( взял с пробегом 120 ткм, подозреваю, что смотано км тысяч 60-70, не комплексую, это знал) есть траты , разумеется, но они оправданные — полна замена всех масел и жиж, покупка летних шин, замена сайлентов, стабилизаторов, торм.колодок, шаровой правой, сальника заднего редуктора, ксенона справа, следующее ТО. Масло GM 5W30, ATF DEXRON 6 ZIC. Но это расходы на кроссовер с полным приводам и надежными атмосферником и классической АКПП, где расходы изначально заложены большие. Суть моего монолога: не верьте шаблонам насчет клише об Опеле. С меня информация, с вас — анализ и выводы. Несогласных все равно буду уважать за умение иметь свое мнение :-). Что еще вспомню — дополню
Последние найденные объявления Volkswagen Passat 2009
Все отзывы о Volkswagen Passat 2009
(59 отзывов)
Отзывы о Volkswagen Passat других годов
Passat 2019
10
Passat 2018
12
Passat 2017
13
Passat 2016
24
Passat 2015
24
Passat 2014
41
Passat 2013
30
Passat 2012
81
Passat 2011
84
Passat 2010
54
Passat 2009
59
Passat 2008
211
Passat 2007
126
Passat 2006
103
Passat 2005
46
Passat 2004
70
Passat 2003
79
Passat 2002
104
Passat 2001
70
Passat 2000
85
Passat 1999
59
Passat 1998
108
Passat 1997
54
Passat 1996
38
Passat 1995
34
Passat 1994
43
Passat 1993
41
Passat 1992
65
Passat 1991
80
Passat 1990
57
Passat 1989
54
Passat 1988
34
Passat 1987
12
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 012
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
ID.6
1
Jetta
1 356
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 668
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 358
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
290
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volkswagen
1500
7
1600
20
181
4
Altair
1
Amarok
117
Arteon
182
Atlas
271
Beetle
277
Bora
462
Caddy
1 830
Caddy пасс.
29
Camper
1
Caravelle
252
CC / Passat CC
920
Corrado
2
Crafter
616
Cross Polo
17
Cross Touran
19
Derby
2
e-Bora
25
e-Golf
1 504
e-Lavida
33
E-Tharu
9
e-up
74
Eos
58
Fox
43
Gol
5
Golf
9 647
Golf GTD
20
Golf GTE
3
Golf GTI
283
Golf Plus
826
Golf R
53
ID. Unyx
227
ID.3
112
ID.4
413
ID.4 Crozz
214
ID.4 X
18
ID.5
16
ID.6
11
ID.6 Crozz
83
ID.7
22
Jetta
3 174
Kafer
5
L80
1
LT
471
LT 46
1
LT пасс.
10
Lupo
33
Multivan
339
Parati
3
Passat
13 708
Passat Alltrack
202
Passat B3
15
Passat B5
58
Passat B6
83
Passat B7
79
Passat B8
46
Passat Variant
912
Phaeton
83
Pointer
32
Polo
1 349
Routan
3
Santana
9
Scirocco
66
Sharan
464
Sirius
1
T-Cross
13
T-Roc
95
T5
1
Tacqua
3
Taigun
3
Taos
16
Tayron
3
Teramont
8
Tiguan
4 213
Touareg
3 162
Touran
2 283
Transporter
2 767
Up
53
Variant
2
Vento
173
Другая
632