Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Volkswagen Tiguan 2012 года - Фото 1 авто

Volkswagen Tiguan 2012 года - Фото 2 авто

Volkswagen Tiguan 2012 года - Фото 3 авто

Volkswagen Tiguan 2012 года - Фото 4 авто

Отзыв об Volkswagen Tiguan Внедорожник / Кроссовер 2012 года

25 июня 2019

Автор: Петров Алек

Найдено на auto.ru

4.6

Покупка была скоротечной и необдуманной. Очень хотелось вернуться домой после двухсуточных блужданий по Оренбургу. Планировалось продать корейский авто 2008г. и купить Мицубиши ASX. Новый авто (тоже б/у) был присмотрен в автосалоне и была договоренность о его осмотре. Менеджер по продажам вел себя сверх странно, затягивал встречу и не отвечал на звонки по телефону. Время шло, задействовали знакомого на авторынке, который ткнув пальцем в пластиковое крыло ASX заявил: "разве это машина?" Вот машина — и показал на Фольксваген Тигуан 2008г за сходную цену. Восемь подушек безопасности, европейский авто! Время шло, после переговоров с домашними решили брать Тигуан. Начали смотреть объявления, и нашли Тигуан 2012г. Цена казалась дороговатой, но самой низкой из всех объявлений по этому году. Увидев красавца в белом цвете, я не мог устоять. Торг по цене доверили знакомому торгашу. Очень порадовал раздельный климат и теплая печка. Позже показалось, что в мороз ниже —20 холодновато. Четкая управляемость, безупречное прохождение поворотов, красивый дизайн, мягкая и отточенная подвеска. Вот основные плюсы. Установка сигнализации оказалась нетривиальной задачей, последний визит обернулся отказом вентилятора отопителя. Помазали, чтоб не скрипел — горе мастера оставили машину без печки в мороз. Со временем все наладилось, есть рукастые мужики, но время потеряно и простуда взяла свое. Еще из плюсов — низкий расход топлива, по трассе — 6,8 литра на сотню. Для авто такого класса очень неплохо. По поселку расход меньше, чем у инжекторной старой девятки. Удобный ручник с электроприводом в виде лепестка пленяет удобством и простотой. Механическая коробка переключается четко и приятно. Не нужно забывать о том, что турбина охлаждается маслом и посматривать за температурой масла. Уровень масла тоже под контролем. Машина не ставится на скорость никогда и не глушится сразу после пробега по трассе и активной езде. Два основные правила грамотной эксплуатации. Из недостатков — дороговатые запчасти и заточенность под европейские условия. Пристегнутый ремень безопасности спасет мозг от монотонных трелей. Подсветка поворотов и умные стеклоподъемники (не зажимающие руку) это очень приятные мелочи, которые нескоро появятся на некоторых отечественных авто. Все хорошо, влюбленность осталась, но хочется Российской простоты и доступности. Но это такой авто, который стоит своих денег, и который стоит попробовать!