Відгук про Honda Accord Седан року
Відгук про Honda Accord Седан року
2 березня 2009
Знайдено на
auto.ru
4.6
Немного лирики. (Кому нужен расход «бензы» и т.д., смотрим окончание). Оказаться за рулем этой машины и не написать отзыв на следующий же день, было огромным испытанием, тем более что пересел я на нее с ВАЗ 21093 выпуска 1998г., коей наслаждался 5 лет. Кто бы, что не говорил, а я ей благодарен на все 100%. Просто дело в отношении к технике и больше ничего… Но вот прошел почти год низких полётов над землей, с ним постепенно прошел и «щенячий» восторг от сумасшедшего драйва за рулем этого шедевра японского автопрома, сделанного, тем не менее, руками чопорных англичан. Появился «трезвый» кайф ежедневных поездок, пришел опыт в выборе разумной скорости прохождения поворотов и дистанции при торможении… Вот теперь можно поговорить и серьёзно. Отзыв будет с налетом субъективизма, т.к. на иномарках ездил очень мало, а сравнивать с «девяткой» просто не корректно, хотя сорвусь пожалуй пару раз. Хонда пригнана из Германии знакомым в 2007г. с пробегом 95000 км. Через год белой зависти к этому самому знакомому, чтению всех буквально отзывов о данной модели в интернете, она оказалась всё-таки моей Засматривался до этого на б/у Фолькс-Бора, Рено-Меган-2, БМВ-3 серии. Основной критерий при выборе – эгоизм хозяина и наличие 2-х дач у родни. Казалось бы, вещи не совместимые. Лучшего варианта, чем этот автомобиль за эти деньги, я не нашел бы. А потом, брэнд «HONDA» действовал как магическое заклинание… Разбор «Аккорда» по нотам: Дизайн. (экстерьер) Первый и главнейший параметр в выборе машин и женщин (+) Это классика, к которой вернутся после нынешней болезни зализанных фар и ломаных плоскостей. В ней нет хищной агрессии акулы - Митсубиси Галант тех же лет, но есть взгляд «белой и пушистой» кошки перед решающим прыжком. Потом эта низкая линия капота, свойственная не многим оставшимся породистым машинам, таким как Ягуар, БМВ и Мерседес. Широкие арки колес с намёком на седан класса “D” с сюрпризом. В целом, под любым углом обзора, выглядит очень гармонично и стильно. (-) Глушитель смотрится абсолютно инородным телом, т.к. не спрятан под юбку бампера. И самое обидное - не видно себя на этой красавице со стороны, хоть видео пиши… Дизайн. (интерьер) (+) Оригинален и лаконичен одновременно. Как сочетание того факта, что разработан самураями для Европы, а изготовлен искусными в авто-интерьерах англичанами. Утопленные в колодцы приборы с общей наклонной линией панели, а рядом вставки под псевдо дерево по кругу. Как вам это? А качество материалов… сказка, но об этом ниже. (-) Не замечено. Разве что для кого-то слишком «незатейливо» по современным меркам. Двигатель. (говорим Хонда – подразумеваем двигатель). (+) Крутится легко с очень приятным тембром на верхах. Масло не ест в принципе (пока по крайней мере). 136 коней на 1430-1450кг. массы, включая меня эгоиста за рулем, хватает с лихвой. Когда присутствуют «посторонние лица», да набит багажник, едет всё равно динамично. Крутящего момента хватает всегда. Вот тут не удержусь и вспомню «девятку» в этом состоянии (4 человека и груз в багажнике – всё… это езда на упрямом ишаке.) У этого двигателя только один разговор – дай бензина и хоть слона сажай. Главное держать обороты на передачах не ниже 2500 об/мин. Это обусловлено хитрой системой управления фазами газораспределения VTEC. Многие в отзывах пишут схожие цифры. Мои наблюдения – 1-й подхват 2500 об/мин., 2-й на 4500 об/мин., дальше ничего не помню… (-) Мотор нужно крутить, хотя он именно это любит и видимо даже ждёт. В противном случае, получается езда вальяжного пенсионера в сторону булочной. Ходовая, рулевая. (говорим ходовая – подразумеваем повороты). (+) Передняя подвеска - два поперечных рычага, задняя сложная 5-ти рычажная «самоподруливающая» на небольшой угол. Смотрел на это богатство и мощь инженерной мысли из гаражной ямы. Много думал… Признав, что моим умом этого не понять, больше туда не заглядываю. Разве что визуально проверяю пыльники шрусов на передке и т.п. В целом, подвеска в меру жесткая, если сравнивать, например с семейным Opel Zafira, то «Аккорд» вообще супер-комфортен. Но как Хонда проходит повороты!!! Ребята, это нужно испытать самому. Мечтаю попасть с ней на горный серпантин. Крены кузова минимальны. Рулевая с гидроусилителем настроена на 5+ . Своевременно наливается упругостью на скорости. В совокупности с подвеской – это просто песня. Тут больше нечего сказать, кроме как об обещанной всеми Хондоводами «неубиваемости» данных конструкций. (-) Ходовка сама по себе шумная, учитывая средний, прямо скажем, уровень звукоизоляции колесных арок, это напрягает. Но только на неровностях с малой скоростью. Стихия всей этой сложной кинематики – хорошего или хотя бы среднего качества асфальт. Клиренс минимально-достаточный. На даче переделывал заезд в гараж, изменяя угол въезда. КПП «ручка» с короткими ходами, но с наката после 2-й, 1-я передача включается туговато, возможно на сервисе решится проблема и это не есть недостаток модели. Удобство эксплуатации и безопасность. (Или взгляд изнутри) (+) Пластик передней панели мягкий и как будто теплый, с фактурой натуральной кожи. После изделий Сызранских умельцев в «девятке», я улыбаюсь в салоне Хонды до сих пор - от вселенского счастья. И сегодня не на всех иномарках такой пластик встретишь. Всё на своих местах. Уютно и добротно. Боковая поддержка сидений заставляет делать глупости на поворотах, но в рамках ПДД. Я с ростом 172,5 см. сажусь сзади с запасом. Никто еще не жаловался и выше ростом. Пробег Саратов-Казань-Саратов, без неприятных ощущений, т.к. помогает поясничный подпор в сиденье. Люк в крыше – оказывается это классная вещь. Отдельное, но огромное спасибо системам пассивной безопасности! АБС меня за зиму не раз спасала. Вернее мою морду и задницу впереди ползущих. Очень своевременно и корректно работает. Класс. 4 подушки безопасности тешат душу и успокаивают. Но, надеюсь, не придется с ними встречаться «лицом к лицу». Огромное спасибо багажному отсеку на 430 л. Не самый большой на сегодняшний день, но мне хватает. Зад/сиденье складывается по частям. (-) Нет бортового компьютера – более чем странно. Управление микроклиматом неудобное, т.к. имеет «сквозной алгоритм смены режима» (с положения 3 на 2 не перейдешь, только вперед через 4 и 5). При смене штатного кассетника на Тайваньский Пионер, не подключается через стандартный разъём задний динамик 5-й по счету, помимо дверных Босс-ов. Антенна выдвижная – с нашей-то грязью… неудобно. Зимой в морозы, проснулся сверчок в двери и чуть поскрипывало уплотнение рамки лобового стекла. Кузов не имеет повреждений и следов коррозии, не считая лопины на бампере сзади, но вот над радиатором еле заметно «зацвели» микротрещинки от встречного гравия на крышке капота. Надеюсь временно ликвидировать полировкой. «Затратные» цифры. За это счастье выложено 380 тыщ денег-рублей. (успел до «сверх умных» пошлин в 30% на подобные иномарки господина Путина… есть БОГ на свете). Расход горючки (вождение средней и реже необузданной агрессивности): Летом. Город 11,5 – 13 л/100км., смешанный 10 л/100км. Зимой в городе 15-16 л/100км. За период владения 10 месяцев потрачено на запчасти и работы на СТО (не оригинал): Замена – термостат, бегунок распределителя, ВВ провода свечные, антифриз, топливный фильтр, осмотр ходовой, замена свечей. ИТОГО: 6 921, 28 руб. Из этого менять было не обязательно: термостат , ВВ провода,. (минус 3 947, 27 руб. с работой). Да… и свечи минусуем. Я их сам залил, т.к. не имел опыта эксплуатации инжектора зимой при утреннем пробуждении движка. (500 руб.) ЭТО ВСЁ! При возрасте машины в 8 лет. P.S. Могу во всеуслышание признаться в любви к «Аккорду» и простить ей мелкие изъяны, как любимой женщине. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Останні знайдені оголошення Honda Accord 2000
Всі відгуки про Honda Accord 2000
(245 відгуків)
Відгуки про Honda Accord інших років
Accord 2014
10
Accord 2013
75
Accord 2012
27
Accord 2011
41
Accord 2010
44
Accord 2009
52
Accord 2008
270
Accord 2007
183
Accord 2006
178
Accord 2005
99
Accord 2004
95
Accord 2003
72
Accord 2002
31
Accord 2001
34
Accord 2000
28
Accord 1999
42
Accord 1998
27
Accord 1997
33
Accord 1996
33
Accord 1995
20
Accord 1994
30
Accord 1993
24
Accord 1991
10
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 777
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Beat
2
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 653
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
11
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
57
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
88
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
Vezel
6
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
125T
10
90 C200
1
Accord
2 067
ADV
6
ADV 150
2
AquaTrax
3
ATC 185
1
AX-1
1
Bali
1
Bali 50
17
Bravo
2
Bros
1
CB
3
CB 1000
1
CB 1000R
10
CB 1100
3
CB 125F
2
CB 1300
1
CB 1300S
3
CB 300F
1
CB 300R
3
CB 400F
8
CB 400SF
20
CB 400X
9
CB 500
51
CB 500F
4
CB 500X
4
CB 500XА
4
CB 50S
1
CB 550
2
CB 650F
7
CB 650R
10
CB 750
2
CB-1
2
CBF 1000
9
CBF 125
2
CBF 500
15
CBF 600
23
CBF 600N
5
CBF 600S
15
CBF 600SA
10
CBR
5
CBR 1000RR
25
CBR 125R
8
CBR 250
2
CBR 250R
21
CBR 300R
1
CBR 400
1
CBR 400R
28
CBR 500R
9
CBR 600
3
CBR 600F
27
CBR 600F4i
18
CBR 600RR
29
CBR 650
1
CBR 650F
10
CBR 650R
10
CD 50
1
CG 125
1
CG 150
1
CHS 125
2
City
12
Civic
1 337
CL 250
1
CL 500
14
Clarity
94
CM 400T
1
CMX 1100
1
CMX 500
4
CN 250
1
Concerto
12
CR 250R
1
CR-V
1 740
CR-X
2
CR-Z
14
CRF
3
CRF 250
1
CRF 250L
7
CRF 250R
7
CRF 300L
3
CRF 450
5
CRF 450R
6
CRF 450X
1
CRM 250
1
CRM 50
2
Crosstour
49
CRX
1
CTX 1300
2
CTX 700
3
CTX 700N
2
Dio
6
Dio 110
5
Dio AF 27
10
Dio AF-18
24
Dio AF-27
89
Dio AF-28
16
Dio AF-34
128
Dio AF-35
62
Dio AF-56
28
Dio AF-62
60
Dio AF-68
41
DJ
1
DN-01
1
e
1
e:NP2
43
e:NS1
31
e:NS2
1
Element
7
Elysion
9
eNP1
24
eNS1
65
F600
1
Faze 250
3
FIT
32
FMX 650
1
Forza
3
Forza 250
28
FourTrax
1
FR-V
45
Freed
1
FTR 223
4
Fury
3
FX 650
2
GB 250
1
GB 350
2
GB 350S
1
Giorno
3
Giorno AF-24
14
GL
1
GL 1800
3
GLH 125
1
GLR 125
2
Gyro
1
Gyro Up
1
Gyro X
7
Gyro-x
1
Hawk 11
1
HORNET
6
HR-V
241
Insight
104
Inspire
1
Integra
2
Jazz
121
Joker 90
2
Lead 100
6
Lead 125
1
Lead 90
9
Legend
58
Logo
4
M-NV
182
NC
1
NC 700S
11
NC 700X
22
NC 750
2
NC 750S
13
NC 750SD
1
NC 750X
29
NES 125
1
NRX 1800
1
NT
1
NT 1100
1
NT 700V
11
NX 500
12
Odyssey
48
Passport
22
PC
1
PC 38A
1
PC 800
2
PCX 125
27
PCX 150
9
Pilot
227
Prelude
24
Prologue
11
Ridgeline
19
S2000
4
Scoopy
1
SCV 100
1
SH 125
13
SH 150
8
SH 300i
8
Shadow 400
13
Shuttle
25
SK 50
1
SL 230
1
SLR 650
1
Steed
1
Stream
22
Tact AF-24
26
Tact AF-30
17
Tact AF-51
19
Tact AF-79
10
Today
1
Today AF-61
14
Vezel
1
VF 750F
1
VFR 1200
1
VFR 750F
3
VFR 800
1
Via 50
3
VT 1300
1
VT 400
2
VT 400S
4
VT 500C
2
VT 600C
1
VT 700
1
VT 750C
14
VT 750C2
2
VT 750DC
1
VTR 1000
3
VTR 250
4
VTX 1300
1
VTX 1800
2
VTZ 250
1
X-ADV 750
10
X-NV
9
X4
1
X8R-S
2
XL
3
XL 1000
2
XLR 250R
1
XR
4
XR 125L
7
XR 150
1
XR 150L
17
XR 190 L
8
XR 250R
1
XR 600R
1
XR 650L
1
XR 650R
1
XRE 190
2
ZR-V
19
Другая
6 145