Відгук про Honda HR-V Позашляховик / Кросовер 2001 року

11 липня 2013

Автор: Леонид

Знайдено на autonavigator.ru

Стандартный кроссовер, без наворотов - для желающих приукрасить продаются тюнинговые комплекты, хотя на мой взгляд, красота H-RV как раз в простоте. На этом фоне выгодно смотрятся фары в восточном стиле. Форма кузова позволяет почти моментально привыкнуть к габаритам, очень легко парковаться, особенно задом. Недостаток – широкие стойки затрудняют обзор при кольцевом повороте, приходится брать чуть большие обычного радиус и смотреть и в зеркало, и в стекло. Большие зеркала, удобная регулировка. Салон – на любителя, ничего вычурного, все в спокойном тоне, чистые линии, ровные поверхности. Цвета обычно серый и темно-синий. Спереди много места, спокойно можно вытянуть ноги. Передняя панель удобна в использовании, легко ориентируешься по приборам. Все под рукой. Не глядя, можно нащупать как магнитолу, печку/кондиционер, так и спокойно дотянуться до двух бардачков. С рычагом автомата разберется и новичок. Как такового заднего дивана на HR-V нет. Вместо него установлены два раздельных кресла с регулируемыми по углу наклона спинками. Кресла двигаются в двух направлениях: вперед/назад. Недостаток то, что невозможно отрегулировать кресло по высоте, поэтому водителям невысокого роста (150-160 см) лучше подкладывать автомобильные подушки, иначе невозможно понять, где заканчивается дорога и начинается сама машина. Но это относительно опыта вождения. В багажник я влюбилась с первого взгляда. Большой, вместительный. Есть отдельное отделение под запаску, что значительно увеличивает вместимость. По бокам два кармашка, в которых удобно ставить машинное масло (не разольется) или автомобильную мелочевку. Багажное отделение можно увеличить, если сложить задние спинки кресел вперед. Влезает 5 колес. Если спинки передних кресел откинуть назад, предварительно пододвинув их на минимальное расстояние к передней панели и убрав подголовники, а спинки задних кресел назад - получится шикарное двухспальное место. Удобно для походов. Огромное достоинство и одновременно недостаток, по моему мнению, – это высокие пороги. Достоинство состоит в том, что высокая проходимость позволяет ездить на данном кроссовере почти-почти как на внедорожнике. Недостаток: на какое бы кресло ты не попытался усесться, ты обязательно испачкаешься. Опыт не только мой, но и всей моей семьи и друзей. Девочкам приходится задирать подолы выше колен, мальчикам – шире раздвигать ноги. Тут уж ничего не поделаешь, зато проедет по любой дороге (почти). На ходу очень маневренен, устойчив при резких поворотах, крены в поворотах минимальные, руль – в меру «острый», тормоза очень цепкие. Мягкая подвеска. Не нужно постоянно подключать/отключать переднюю ось, это делает автоматика. Недостаток: медленно набирает скорость, поэтому для того, чтобы проехать перекресток или выехать со второстепенной на главную, необходимо тщательно рассчитать не только свои движения, но и движения водителей, стоящих рядом и также готовящихся выехать. В целом этот опыт приходит быстро. При наличии хороших резины и литья большинство ям и выбоин, не замечаешь настолько машина мягко их проезжает. Напротив, если на H-RV стоит низкопрофильная резина (да-да, есть и такие, что ставят), каждая ямка отдается в печени. Плюс еще несколько слов. 1. Недостаток. Когда в дождь открываешь багажник, сверху на тебя падает поток грязной воды. Поэтому рекомендуется подходить к багажнику сбоку - оттуда намного меньше капает и гораздо реже, так что есть реальный шанс занырнуть в багажное отделение, не испачкав одежду. 2. В дождь и зимой все время срабатывает ABS-система, что, например, для меня не удобно. Я наловчилась ее "обманывать": включаю L-передачу и заранее торможу толчками, тогда система не срабатывает и машина полностью под моим контролем. Двигатель рассчитан на использование бензина марки Premium (A95), однако я чередую бензин марки А92 и А98. Насчет угоняемости не знаю, но зеркала отрывают влет. После второго воровства и 14 т.р. в целом, мне их закрепили так, что от досады их можно только разбить. Существует обиходное мнение, что H-RV капризен в обслуживании – не подтверждаю. За два года, то он у меня есть, один раз полетела электроника в двери + чуть потекшие сайлентблоки + замена ремня генератора. Технические характеристики: Внешние размеры Д x Ш x В (мм) 4095x1695x1580 Колёсная база (мм) 2460 Колея колёс Передних/Задних (мм) 1470/1455 Дорожный просвет (мм) 175 Размеры салона ДxШxВ (мм) 1805x1320x1200 Снаряжённая масса (кг) 1280 Вместительность (человек) 5 (на самом деле вместилось 7) Минимальный радиус разворота (м) 5,2 Модель двигателя/Тип топлива D16A/бензин Количество цилиндров/расположение 4/рядное Тип механизма газораспределения SOHC Рабочий объём двигателя (см3) 1590 Объём топливного бака (л) 55 Коробка передач/число ступеней клиноременный вариатор (CVT)/бесступенчатая Тип привода/перед. отнош.гл. передачи 4WD/6,88/2,533 Подвеска передних колёс простой Мак-ферсон Подвеска задних колёс жёсткая ось (неразрезной мост) Тормоза колёс передних/задних дисковые/барабанные Размер шин 195/70R15 Дополнительное оборудование Дистанционный ключ опция Складывание зеркал заднего вида, электропривод Электрорегулировка сиденья водителя Кондиционер автоматический Навигационная система опция Задний или крышевой спойлер опция ABS + TRC (антипробуксовочная система) Электрозамки дверей Противотуманные фары Задний дворник Цена: в пределах 330 т. р. Достоинства авто: Высокая проходимость, огромный багажник, устойчивый на ходу. Целевой сегмент: домохозяйки с несколькими детьми; семья с большой собакой; семья, регулярно отдыхающая на природе. Недостатки: Вариатор требует бережного отношения. Большой расход бензина зимой. Малый объем двигателя.

Поділитися