Відгук про Renault Sandero Хетчбек 2010 року

Вот и стал я обладателем Сандеро после 6 месяцев ожидания. Новой машиной меня не удивишь и щенячьего восторга от новой тачки я не испытываю, поэтому и отзыв будет объективным. Было у меня много машин - и подержаные иномарки и тазы всех моделей, но сравнивать буду с Хундай-Траджетом, т.к. ощущения от вождения свежие и непредвзятые. Как уже говорил, ждал тачку 6 месяцев, хотя сначала менеджеры в салоне "Автопрайм" на Полюстровском обещали через 3 месяца. Пытались развести на сигналку, антикор и допы, но потом поняли, что бесполезно. Ставил на учет сам и сигналку устанавливал в сертифицированном сервисе. Не попадайтесь на удочку менеджеров. Для КАСКО достаточно штатного иммо. Гарантия на автомобиль сохраняется и нет никакой отдельной "гарантии на электрооборудование". Итак, по-порядку. Приехал, сел, завел, поехал. Первые ощущения: сиденье руль и зеркала сразу отрегулировал под себя. Все удобно. Ноги никуда не упираются. Ничего не гремит и не скрипит, Сцепление невесомое (потом пересел на Хундай - как на ТАЗе, чуть не заглох)). Движок не ревет, передачи включаются четко, ходы небольшие. На мой взгляд кнопки стеклоподъемников расположены удобно - от кулисы достаточно протянуть указательный палец правой руки. Мне удобно. Вот управление печкой и обдувами расположено не очень удобно, слишком низко. Места для задних пассажиров вполне достаточно, салон высокий. Сам салон конечно простенький, но с десяткой и приорой даже не стоит сравнивать - там все убого! Салон, как и на Хундае, очень приятный, но вот зачем ручки и "бороду" выкрасили дешевой серебряной краской - непонятно. А так выглядит все достойно для бюджетного авто. Панель приборов с оранжевой подсветкой читается хорошо, только нужно привыкнуть к индикаторам запаса топлива и температуры, выполненным в виде столбиков. Спидометр и тахометр черного цвета, очень красиво смотрятся. Багажник достаточно большой, заднее сиденье складывается и получается огромный отсек с ровным полом. Бардачок большой, но без подсветки в этой комплектации. Запаска, как и на Хундае, под полом. Я на Хундае пользовался ей всего 1 раз. Нужно заранее смазывать болт крепления - тогда проблем со снятием не будет. Обзорность отличная, в зеркала все видно. Свет фар отличный, освещает дорогу на 5 баллов (уже ездил ночью). Есть гидрокорректор фар. Я взял комплектацию "Expression" 1,6 8V. Кондей мне не нужен. Заказал противотуманки, вторую подушку, ну и с ней АБС пришлось взять. Кстати, на Траджете АБС выручала не раз. Здесь работа АБС вообще не ощущается, педаль в ногу не бьет. . Разгоняется машина резво, провоцирует на быстрый разгон, хотя стараюсь пока не крутить больше 3-3,5 тыс.оборотов. Да,двиг.16V пошустрее на разгоне, но не намного. У меня был Форд с движком Зетек 16V - едет хорошо, но обслуживание дороговато обходилось. Обрыв ремня ГРМ там грозит капиталкой. КПП:1-я передача очень короткая, только тронуться с места. Со 2-й и далее числа подобраны нормально.На 5 передаче 110 км/ч - 3000 об/м идет отлично. Пока ездил не более 120 км/ч (3300 об/м) - шум двигателя после 120 км/ч ощущается, но не напрягает. Этот движок очень хорошо тянет на низах, сильно крутить его не нужно, как 16V. Подвеска приятно удивила. Она достаточно мягкая, скорее упругая. Все ямы и рельсы проходит на ура. При проезде неровностей и небольших ям ощущаются какие-то слабые упругие вибрации вдалеке, а не удары по колесам и по пятой точке. Управляемость хорошая. Повороты проходит отлично, идет как по рельсам, но резина 165х80 скорее не для скорости, а для проселочных дорог и грязи, шумновата. Ехать приятно, руль (есть ГУ) четкий, информативный. Машина держит дорогу отлично. Боковой ветер пока не мешает. Думаю, что после обкатки будет достаточно резвый авто. До 140 км/ч можно будет ехать не напрягаясь. Посмотрим. Итак, проехал первые 400 км. Съездил на дачу, поездил по Питеру. Очень приятные ощущения от машины. Скажу честно: Хундай хоть и порезвее (2,0 16V) и побольше места в нем, но мне комфортнее в Сандерке. Вообще сравнивать эти машины некорректно, т.к. Хундай - это большой минивэн с 3 рядами сидений, для семьи, для работы, для дачи. А Сандерка - для себя любимого. Своих денег она стоит - это факт. Мне нравится этот автомобиль. Еще в 2007 году я впервые его увидел и прочитал о нем статью в журнале "За рулем" - "Сандеро без сомбреро" - и уже тогда решил, что возьму этот автомобиль. Для тех, кто собирается приобретать новый авто и думает, что брать - ВАЗ, китайца или Рено, скажу: не сомневайтесь берите Рено , с этим авто проблем не будет. И никаких антикоров, доводок, протяжек, локеров... Сел и поехал. Брать Авео, Микру, Фьюжн, Кольт или Сандеро - каждый решает сам для себя. Всем удачи на дорогах. Р.S. Прошу в отзывах не критиковать - авто мне нравится, а остальное все по барабану.26 декабря 2012Друг не подвел!Прошло два с половиной года. Позади Крым, Финляндия и 40000 км пробега. Ничего плохого не могу сказать об этом авто. Только плюсы. Да, это бюджетник, скажете вы. И я с вами соглашусь, т.к. ездил на многих хороших и дорогих иномарках (стаж 20 лет). Сейчас у меня в распоряжении рабочая машина "Крайслер-Вояджер", дизель 2,8, полный фарш, автомат. Машина хорошая, но в личное пользование я его бы не взял - не хочу воздух возить. А Сандерик - это простой и надежный авто. Сел, завел (в любой мороз) и поехал, через 5-10 минут в салоне тепло. Трассу держит хорошо, до 140. А больше и не надо. Тормоза четкие и предсказуемые, АБС зимой очень выручает. Снежную кашу проходит хорошо, гололед - не проблема, не пузотер. Расход, как я и говорил - город около 9-10/100, трасса около 6/100. Второе ТО-15 тыс. делал сам. масло лью, как и положено - Эльф 5/30. Машингой доволен, продавать не собираюсь. В отпуск вдвоем очень комфортно ездить: вынимаю саб, складываю заднее сидение - и вперед! С парковкой нет проблем, Подвеска отличная, ямы проходит без пробоев. Бензин - 92. Затраты: 2 лампы (ближний/дальний), масло, фильтры, свечи ,комплект стальных дисков + зимняя резина 185/70/14. Все! Затонировал заднние стекла и поставил Пионер (с USB) + 2 пищалки, 2 двухполосника и саб в багажник (все Kикс). Никакого тюнинга не нужно для этой машины. Да, забыл сказать, движок 8-клапанный - прост как правда. Обслуживается легко, да и тянет нормально, в том числе и на низах. Выезжал из любой кучи снега. Что бы взял взамен? Даже и не знаю! Наверное внедорожник, но какой - пока не решил... Еще у жены есть Фьюжн 1,6 - тоже неплохая тачка, но я люблю свой Сандерик и расставаться с ним пока не буду. Всем удачи на дорогах и любите свои машины. Они вам ответят тем же.