Відгук про Volkswagen Passat Седан 2001 року

до этого владел маздой 323 ф ну та что под спортивную, машина не убиваемая. учился на ней пока при заводке и прогреве в погоду до +10-15 градусов весь квартал не заволакиловало дымом, но ездила и тянула норм. хотя уже под конец масло лил любое так как был расход литр на сотню, но это отдельная тема. после мазды озадачился покупкой более свежего экземпляра авто. хотя свежесть его понятие относительное так ка машине уже было девять лет на спидометре 230000 уже после сервисмены сказали что скорей всего под 500000 так как выроботка в цилиндрах была типа под этот пробег. сразу после мазды сел и влюбился комфорт, шумка, динамика, объем багажника и даже пыль в салон не летит когда ездил по проселкам! кузов был в отличном состоянии. подкупил еще пакет для плохих дорог и что куплен у нас, не американец. коробку автомат говорил предыдущий хозяин до меня перебрал, скорей всего это так. т.к. проездил свои 80000 без каких либо нареканий даже учитывая то что вначале пользования несколько раз подпаливал её. еще при осмотре увидел что стоит в багажнике дежурная канистра масла это только потом я усвоил что в такой машине (года, пробег) этот атрибут должен быть всегда и контроль масла это раз в 1000 км если знаешь что уровень был на максимуме. кто говорит про ломучесть подвески передней для меня так и осталось легендой: наконечники и какой то рычаг за 4 рубля вместе с установкой и все. сзади балка так это вообще вечная. целых полгода выскакивала и мучмла проблема периодически зажигалась пресловутая ЕCP или типа того означающая поломку двигателя, что только не делал и картерную вентиляцию и заслонку чистил и еще что то. в итоге после очередной поездки в сервис когда уже приходило понимание проблемы и попытки что сделать у меня встал через 300 метров и все благо недалеко от стоянки. в итоге купил новую дроссельную заслонку электронную за 11000 сам поставил и доехал до сервиса где мне отрегулировали и я забыл о проблеме. но заслонка это только начало потом пропало АБС новый блок стоил 30 руб или б/у но я не стал особо заморачиватся и год проездил с лампой абс и соответственно неработающей системой, ну а что ведь ездили и ездять без абс и нормально. и тут начинается самое интересное начинает все сильнее и сильнее плакать маслом двигатель мне и прокладки меняли и сальники коленвала и еще какието труднодоступные хотели малой кровью, но увы, я уже начал понимать что надо что то делать. продать не мог так как под конец когда зимой включал печку в салоне стоял такой угар от масла просто жуть через прокладки выдавливало его и так удачно что чуть больше газу даешь, разгоняешься оно лилось на коллектор и горело. ну и соответственно капот нельзя откруть там все было в масле пришлось даже внепланово ремень ГРМ менять когда сальники коленвала менял так как он был насковозь в масле и мог оборваться. расход масла был соответственный и непредсказуемый благо есть лампочка уровня на приборке а так бы запорол бы двигатель 98% она загоралась когда ничего не предвещало окончание масла по моим расчетам. благо был ученый мог документы забыть но канистра масла была всегда. в итоге приехал в сервис сказали что надо поменять кольца так как вся компресия уходит в картер и поэтому масло никакой сальник и прокладки не удержат. купил кольца, через 3 с сервиса звонят типа паренек у тебя выработка в цилиндрах такая что 300000 км там и не пахнет а раза в 2 больше и надо растачивать и поршневую новую. ну а что делать давай говорю.(обмана не было так как я немного разбираюсь в технике и меня приглашали всегда на консилиумы спецов, да и заказов в сервисе хватало и без геморойных переборок движков) в итоге 3 недели без колес и о чудо звонок приезжайтевсего переборка обошлась в 90000 руб материалы и работы еще была полная переборка головы которая включалась в 90 руб. после этого 8 месяцев ездил вообще без бед даже масло от замены до замены. кстати что до что после переборки динамика была одинаковая. еще было чп над под капотом проходят бензопровод и как то раз еду по уездному городу не спешу весной но печка работае и чую в салон тянет бензином живым метров 300 проехал остановился заглушил дамаю что за ХЭ открываю капот и смотрю металлорезиновая трубка бензопровода на соединении резину разъело и 50% бензина льется на коллектор а любой дурак поймет что это пожар и т.д. до сих пор считаю что повезло бензин в спыхнул и и машина не сгорела. ну я сходил купил бензошланг от жигулей он как раз налазил сверху и на хомуты посадил проверил норм. но все равно оставнавливался и смотрел. в итоге модернизировал после купил длинный шланг и посадил на 3 хомута с каждой стороны. в сервисе сказале что лучше и сделать ничего нельзя или покупать новый топливопровод в сборе за не помню но где то 10 руб он стоил от бака до движка. так до продажи и проездил. стал продавать честно описал что перебраны и коробка и движок и реально после переборки бед не знал и цену поставил наравне с пасатами 5 только не плюсами. но из того что я по своей умности сделал покрытие антискол т.е. автомобильным лаком после мойки попшикал капот после чего он у меня помутнел и лег волнами да так что только перекраска ему помогла бы. так вот продавал его месяца 2-3 цену сбавил с 370 до 285 и тут вечером позвонили типа машина в наличии если да то приедем заберем и в итоге приехали 2 белгородских мужичка сразу отдали деньги и уехали. посоле этого я созванивался с ними говорят что норм авто им подогнал. сейчас гранд витара 2008 года. когда спрашивают ну что ломается а я ответ а что это уже стал забывать про сервисы: масло колодки